東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第38部

1 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 21:04:29 ID:FtOEasac0

東京メトロ東西線と東葉高速鉄道について語るスレッドです。

過去ログなどは>>2-4あたりに。

前スレ　東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第37部
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227833233/

【遮光幕】・【民度】・【快速停車】などはＮＧ推奨
　　～～スレ違いは、ほどほどに。～～

FaQ
Q：A線とかB線ってどういう意味？
A：メトロ東西線では都心部を通り抜けるため、「上り」「下り」という表現を使わず

　西船橋方面をA線、中野方面をB線と表記しています。

　

2 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 21:05:35 ID:FtOEasac0

3 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 21:06:46 ID:FtOEasac0

4 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 21:08:01 ID:FtOEasac0

　【過去スレその３】
31 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189169461/
32 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195121540/
33 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201698165/
34 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208375294/
35 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214256801/
36 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220678911/
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227833233/

5 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:16:57 ID:Wv94Gl/j0

ごめん重複スレ立てちゃった
削除依頼してくる
↓
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ　第38部
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232280896/l50

6 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:27:37 ID:uBaMaJnS0

祝!
ラッシュ時の快速廃止！
ぶっちゃけ通勤快速もイラネ。
朝夕も快速無くして本数を増やそう!
東西線に多い中国人・インド人も観光客にもやさしい路線になるお

7 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:40:42 ID:EdbNPGdWO

雨水ちゃん元気！？ｗ

http://storage.irofla.com/?name=rori-ta&type=swf

8 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:03:35 ID:/Ieqpcgm0

国電送検さらに更新
ワイドドア車は15000系か・・

9 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 22:08:47 ID:VwUvCvrm0

>>8
既出

10 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 22:11:48 ID:TkfqdcrH0

例えワイドドアになろうとも新車投入予定なのは楽しみ。
5000の置換え終了後からは軽く10年くらいはないと思っていた。

11 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 22:19:27 ID:Co76gM1s0

>>10
何を勘違いしているんだ!?
それだけ東西線の混雑が異常事態ということなんだぞ。

12 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 22:36:12 ID:K/VEVH9dO

【テンプレ追加】

・夜間のＪＲ線内と終日東葉高速線内における０５系列…■■無（ヨシ、幾三！）
・夜間のＪＲ線内と終日東葉高速線内における０７系…■■が定番…orz...

13 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 22:40:50 ID:K/VEVH9dO

【今後、さらに愛される東西線】

東京メトロ東西線は中野～西船橋を結ぶ、平日のラッシュ時の混雑
が比較的激しくなる路線である。また、平日の大手町周辺において
は、閑散時においても、多くの会社員やＯＬ等が利用する大変定着
度が高いといえる路線である。土休日にはまた違った顔を見せる。
地下鉄博物館へ行くのが目的で東西線を利用する家族連れや小さな
子供たちをはじめ、最近では大人の乗客もいる。東西線の葛西駅は
地上駅であり、また東西線は西葛西～西船橋が地上区間であること
で、地下鉄としては比較的長い地上区間を走る。また、地上区間で
は、運転室の後ろの窓からの前面展望もなかなか良い。これが出来
ることを１００％保障するために、万一、何らかの誤った理由で利
用されることを防ぐために、前面展望をすることを妨げてしまうも
のがある車両は直ちにチェックして、該当するものを即撤去するべ
きである。また、東西線の車両は大変混雑するため、それに備えて
メトロの車両としては数少ないワイドドア車を常備している。ワイ
ドドア車は長所もあるが、それに反して短所も目立つ。有効に活用
して頂きたいところだ。

14 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 23:00:15 ID:ZmpJ0jcw0

いまさら思ったが、メトロってほんとアホだなｗ
ワイドドア車が遅延の原因になりかけているのに、もっと遅延を拡大させたいんだなｗ

15 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/18(日) 23:14:54 ID:OjiY5zS00

＞ワイドドア車が遅延の原因
本当にそうなんだろうか?、これ。
どうもこの件のｿｰｽが伝聞だけしかなくって。
座席が少なくなる、座れないの本音が見え隠れしてこの話が出てくるから、どうも信憑性が。

で、国電総研の件をｿｰｽにメトロに問い合わせた香具師はまさかいないだろうな、この板の住民にはw

16 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 00:21:00 ID:3FQ9dO040

>>15
こんなラッシュ時に座れないなんて文句を言う香具師は少ないだろ。
むしろ、昼間の利用者から出たんだろ。
遅延誘発は、過去にワイドドアを止めた原因としてオタＱの人から聞いたことがあるぞ。
まあ、トトロの場合と条件が違うから、東西線にも当てはまるかどうかは分からないけど、
開閉に時間がかかるのは見ていてリアルに分かるけどな。

17 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 00:41:35 ID:MaQVP3DdO

>>12
07系は盗用内は全閉なのか？

18 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 00:58:00 ID:eIDJvs3pO

>>17
残念ながらそれで合ってる。地上区間が多いのに、初めて■■を見
たときはびっくりしたよ。本来、右側のブラインドは設置されてい
なかったのはご存じかな？なかなかいないよね。

19 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 01:07:43 ID:eIDJvs3pO

補足

なかなかいないよね…△

知っている人はなかなかいないよね…〇

20 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 01:20:20 ID:sFbfN6SO0

前スレ>>993

どうせお前に人との関わりなんてねぇだろｗ

21 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 02:42:32 ID:MaQVP3DdO

>>18
そうなのか、トン。
トトロが開放し出した時に、盗用も開放したんだと思っていたよ。
あと、昔は助手席側に幕がなかったのは知っているよ。
今後は10000タイプの三枚窓になるだろうけど、もう07タイプの二枚窓仕切りは止めてもらいたいな。

22 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 08:25:55 ID:ZYdxwprmO

>>12-13
>>17-19
>>1をよく嫁

23 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 08:28:09 ID:ZYdxwprmO

>>21
>>1

24 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 12:02:42 ID:JsEZIlfCO

昨日の夕方、上り快速が空調故障で東陽町で全員降ろされ、東陽町始発に振替された
元々座っていた位置にみんな座っていた

25 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 12:58:40 ID:KMVMavnh0

>>24
意外とお行儀がいいんだな～
朝の過激ラッシュ時の譲り合い整列乗車精神が生きているんだ。

26 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 19:37:41 ID:sFRM/o26O

>>15
おれもそんな気が。ワイドドア嫌悪が異常すぎ。

27 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 20:07:58 ID:VHnOQOQhO

そもそもN05系の新造を中止してまで東西線に07系を回したわけでしょ

それでワイド新造、初期車置き換えとか…

新車はどうせ椅子少ないし硬いし、開閉に時間かかるし、さらには怖い顔になるわけで

28 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 20:08:56 ID:IV05QXBS0

>>15
まあ、見え隠れも何も立派な本音だよ

29 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:19:14 ID:APiZQFzQ0

05系第1～13編成の今後の動向は？

30 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:39:07 ID:C+zUqDgnO

24F アルミリサイクルカーに愛を！

31 ：名無し野電車区[sage嘘です！]：2009/01/19(月) 20:46:57 ID:WUh2gt3n0

好きです！ワイド！

32 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 21:43:12 ID:oUvJ9BU30

6000置き換えが16000系、05ワイドドアは15000系なのか。
06、05の次だから16、15系にすればいいのに。

33 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 22:33:25 ID:KMVMavnh0

>>32
営団ルールではそうだったはず。いつものように、又、変わったのかな？
10000グループと言う事を強調したいのかも。
それとも、実は16、15だったりして。

34 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 22:56:49 ID:dDcKH9Z+0

10000系≠15000系なんでしょ

35 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:10:13 ID:xXE8nJ+6O

15000系に期待するというか変更点はワイドドアの他に

1．東西線初の液晶ディスプレイ搭載

2．ドアチャイムを10000系同様JR仕様の3打式

3．E231系800番台のようなUVカットガラス

4．吊革をE233系仕様に変更

って感じかな？

36 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 23:21:59 ID:FGZSBpKNO

詳しく分からないけど、東急みたいな柔らかいイスにして欲しい。

37 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/19(月) 23:28:57 ID:wlRA+Hgn0

あと走るんですみたいに座席を2・3・2に分けてくれ

38 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 00:47:13 ID:HYhbUl85O

本当にワイドかよ。
是非ネタであって欲しい。

そういえば、この間西船のメトロ庵行ったが味災と味が似てる気がしたのは気のせいか？

39 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 01:27:04 ID:iJqf7R0z0

まだ要求厨がいるのか。

40 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 01:31:38 ID:9I6LBTiW0

15000の百の位が号車番号で十、一の位が製造順の番号なんだろ？
プレートには05-xxxと同じ感じに15-xxxって表示されたりしてw

41 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 07:47:26 ID:iIRi9JOJO

>>35
それ本当？
そうだとしたら０５系ベースで造るのと、ワイドドアっていう点以外は結構良いな。

どうせ新車造るなら通常ドアで１００００系かＥ２３３系（無理か）ベースにしてほしいわ

42 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 07:49:05 ID:tZf3UXtM0

なんで東京メトロは未だに電気式のドアエンジンを導入しないの？
最新の10000系ですら空気式

43 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 07:56:52 ID:VEkfXErW0

>>42
信頼性に不安持ってるからじゃないか？

44 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:17:47 ID:/5+9Tu42O

信号トラブルとかもう家かえっちゃうからね！

45 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 09:20:27 ID:E3g8gvLM0

中野の信号トラブルで全線抑止中
まだ再開の見込みなしだとさ

北習志野で足止め…

46 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 09:22:20 ID:E3g8gvLM0

と思ったら0918で運転再開とのこと
快速運転と三鷹乗り入れ取り止め

また時間かかるわ

47 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:26:15 ID:N2vzt6BkO

>>36
10000系も最近の増備車は座席が改善されているみたいだから
東西線の新車もそれ程問題ないかと思うよ。

ワイドドアという点以外は結構良い車両になりそうかな？

48 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:27:09 ID:r6tx1ksaO

復旧後最初の3本は混んでるだろうから少しずらして乗るわ
どうせフレックスだし

49 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 09:27:38 ID:yvi4dlai0

葛西から門前仲町行きたっただけなのに、もうバスに振り替えちゃった…。

シャトル７はえー。

50 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:03:32 ID:6lRi5PwTO

新車がワイドドアとか…
ﾒﾄﾛは頭の弱い子の集まりか？

51 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 11:01:55 ID:GvRYnM+0O

>>47
そもそも日立特製座席の出来が話にならん。
てか営団時代から座面が低すぎ。

52 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 12:09:36 ID:E3g8gvLM0

結局八千代緑が丘から東陽町まで一時間かかった
それでも東西線に入ってからは速いほうだったけど

53 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 13:27:19 ID:HYhbUl85O

>>50
営団時代から頭が弱い

54 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 15:08:59 ID:5D5EGsaWO

大抵信号トラブルって中野で起こるがなんでだろうか？

55 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 15:17:03 ID:R3mkuhuuO

>>54
直通の場合、ATSとATCの切り替えがあるからじゃないかな。
西船橋もそうだけど、頻度を比べたら少ないからね。

56 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 15:26:10 ID:Yx5A1uKf0

>>53
営団時代はもっとマシだったと思うが。
7000系を編成単位で壊す方針になった辺りからおかしくなった気ガス。
担当がゆとりに世代替わったのかも。
01系や05系当たりも平気で解体しそうだ。
もっとも、ワイドドア投入の一番の根本原因は九段下のホテル(ry

57 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:26:14 ID:pQYAn2DO0

ワイドドア新車の扉幅って1.6mだよね？

58 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 17:36:08 ID:kwP0IodI0

>>57
まだ分からん。

現行のﾔﾂは確か1.8mだから、
仮に1.6mだと小田急2000と同じと考えればいいわけか。
あれぐらいなら俺的には許せる。

59 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 19:57:11 ID:ysF7Wu4UO

ロングシートの長い方の両端１席ずつをはね上げられるようにすれば別にワイドドアに
せんでも扉付近の空間を確保できる希ガス。

60 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 20:08:42 ID:yoOOF26l0

バラバラな幅の車が殖えても客に迷惑が掛かるだけだし

61 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:22:01 ID:pQYAn2DO0

>>60
それは05系の14～18編成に乗ってから家。
乗れば考えも変わるはず。

62 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 20:33:51 ID:HYhbUl85O

始発で並んでて、普通幅だとギリギリ座れるがワイドだと座れない。
長時間立つのは辛いorz

63 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 21:13:41 ID:MUsRXjZV0

>>62
ギリギリのところで待ってんだろ
一本前、可能なら二本前ぐらいの時間から待たないと

64 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 21:19:21 ID:yoOOF26l0

>>61
ワイドがどうした？
朝ラッシュしか当たらないからなぁよくわからんが

日本橋みたいに乗車列と扉離して並ばせてるような所に
バラバラな車は迷惑っていうか客トラブルの元ですが何か？

65 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:23:08 ID:5D5EGsaWO

あの外して並ぶの最悪・・・
並んでいても無視して割込む奴居るし、快速やら直通待ちやらカオスだし

66 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 21:26:32 ID:G2uGSATl0

それより九段下のA線、乗車位置目標と実際の扉位置が違うことが多いぞ。
過走しやすいのか？あれで列が乱れて迷惑してる。
夕ラッシュでは座れるかどうかの境界駅だからなぁ

67 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 21:30:04 ID:yoOOF26l0

だから位置が車によって違うんだから当然じゃない？
昔の5000辺りの位置でしょ線路内の表示は
（ホームのは変わってるんだろうが）

68 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:05:05 ID:pQYAn2DO0

>>64
たかが0.2mくらい大した事ないじゃん。
別に07系や05系の19～33編成みたいな変則ドアでもないんだし。
そんなの4編成追加導入して旧ワイドドア車を置き換えれば済む話じゃん。

それよりも
1.8mもある扉のせいで、座席数は大幅に減少し、開閉には時間がかかり、そのせいで遅延が発生し・・・
こっちの方が迷惑だと思わないか？
それでも扉幅は1.8mに汁！とでも言うのか？

69 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:09:09 ID:pQYAn2DO0

5編成だった。スマソ

70 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/20(火) 23:09:34 ID:iIRi9JOJO

ワイドドアは利用者の立場から考えて不便過ぎる。
現行のボロ０５のワイド車を廃車にして新車で置き換えが妥当なのに、
お荷物ワイドドア車を増備とはダメトロもバカとしか言い様が無い。

71 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:36:59 ID:IlDMeZzXO

茅場町で通路になっているところで電車待つのはヤメロ。邪魔だろ。

72 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:08:28 ID:VBbvZy0cO

南砂町～東陽町間のB線のトンネルの幅が狭すぎだろ。壁スレスレを通るが大丈夫なのか？

あと東西線のトンネルが他のメトロ路線よりボロい件について。特に災害対策は大丈夫なのか？

73 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 01:10:07 ID:nnF4WwKv0

>>68
その変則車がいるからこそだろう
>>72
当然地震でアウト水死か泥による圧死

74 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 01:50:48 ID:6JKnVde3O

>>72
銀座線よりは大丈夫だろw
あそこはマジで作り直した方がいい位ヤバいみたいだから。

75 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 07:47:40 ID:v3Nk0q86O

運賃値上げして整備くらいしろよ。
東西線駄目過ぎる。

76 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 08:38:19 ID:AQ36Wrx9O

>>71
体当たりして、どかせばおｋ

77 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 08:52:17 ID:k53RhuWaO

もうすぐ浦安の列車、車内トラブル

78 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 10:19:02 ID:HvLB1T2I0

何だかんだ言ったって5000を筆頭に103や301が闊歩ｗしていた頃に比べれば
だいぶ快適になったと思うよ。

79 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 10:26:36 ID:Bf2ErrsL0

それで05系初期車も淘汰しようとしているから、贅沢だと思うけどな。
まあ、根本原因は混雑のせいで、>>56の通りだが。

80 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 10:56:03 ID:cPYH7AzAO

>>56
九段下のホテルの件詳しく

81 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 11:49:53 ID:Bf2ErrsL0

>>80
東西線のＢ線西方朝ラッシュ時の混雑対策として、九段下の配線を変更して、引上げ線を
Ｂ線外側からＡＢ線間のＹ線にして、２・３本九段下折返し増発を計画していた。
ところが、工事の騒音･振動が出るからと、某ホテルが反対していて工事が進まなくなった。
そこで、苦肉の策としてワイドドア車を投入する羽目に。→05101F～05113Fが犠牲に！

公共性の高さを優先して、工事させろっゅーんだよ！

82 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 14:58:09 ID:6JKnVde3O

>>78
5000の乗り心地はフラフラ揺れまくりの05より遥かに良かったが。

83 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 15:23:46 ID:1pIJxNpXO

神楽坂の駅名標が東京メトロ最新のタイプ(副都心線明治神宮前～千川みたいな横長のやつ)になったの
っていつ頃だろう?大手町みたいな板だけ変えたのではなく、枠まで変わっていたのには驚いた。

…110Fに乗っているが、とても廃車候補の車両には思えん。F線7000のが更新車でもよっぽどもボロい。

84 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 15:56:14 ID:Bf2ErrsL0

>>83
神楽坂の壁工事は、ここ数か月の間だよ。まだ更新中。
もうすぐ完成予定。

05系初期車の方が、最近のAトレより、しっかりした造りだね。
社内LEDも千鳥配置じゃないし。本当に勿体無い。
何とか撤回にならないものかな…。>ワイドドア新車

85 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 16:14:05 ID:1pIJxNpXO

>>84
レスサンクス。飯田橋から向こう…もとい、中野方面には全然行かないから、気付かなかったな。
でも不思議と、新タイプの駅名標って副都心線のブラウンならあのデザインでも引き締まるんだけど、
東西線のブルーだと何だか輪郭が薄い色だからぼやけちゃって間延びした印象になる気がしたな。

…ほんと、ワイドドア新車を肯定する意見を全然見掛けないのがおかしくてしょうがない。呆れるよ。
九段下のホテルとワイドドア新車を糾弾する意見なら何度お目にかかったかわからんぐらいだけどw

86 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 17:43:59 ID:JoqWP+SwO

ワイド増備別に良い。
ただ、開閉の仕様は改善して貰いたい。

87 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 17:59:42 ID:GFnp1CoTO

　ラッシュ時の快速を廃止して本数そのものを増やすかわりに、ワイドドア車大量導入になるのと

ワイドドアを車導入するくらいなら、ラッシュ時の快速をせいしを復活して今より本数減らされるほうがマシ

究極の選択だったら、あなたは（ﾟ∀ﾟ）どっちを選ぶ？

88 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 18:44:46 ID:Bf2ErrsL0

>>86
漏れが言いたいのは、
ワイドドア新車＜05101F～05113F
という構図かなあ。
ワイドドア云々より、05101F～05113Fが勿体無い気ガス。

>>87
下の意味が分からんが…。

89 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:59:35 ID:wvRxs8u3O

さっき気になってメトロに電話してしまったよ。
しかし「東西線にワイドドアを追加導入するですか？」と私が聞いたら。
「そのような情報は入って来ておりません」返事が来たが…

普通のドアサイズで椅子無しも考案してみたが、
「ラッシュ時でも立っていられないお客さんもいらっしゃいますので難しいです」と言われた

90 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 19:07:49 ID:Bf2ErrsL0

>>89
乙。分かっていても教えてはくれないだろうね。
雌車導入も、絶対に知っているはずなのに、直前まで伏せていたから。
まあ、要望として「ワイドドアは止めてくれ」位は言えそうだが。

九段下改良での増発が、色々揉めずに一番良い解決方法なんだがね…。

91 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 19:38:03 ID:yMYCJAut0

>>85
営団時代のデザインのほうが好みな俺・・・

92 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 20:01:24 ID:1X2r8xvwO

ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱは遅れの原因って言ってる人達は統計でも取ったの？

93 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:33:13 ID:P1iWOX9Z0

>>85
秋ぐらいから壁を剥がして新しいのを貼り直す工事をやっていたよー
あとパっとしないのは、まだ照明がないからってのもあるんじゃないかな

>>92
逆にワイドドアが効果あるって統計はあるのかな？
いや、別にワイドドア反対って訳でも無いんだけどさ

94 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 20:35:47 ID:K/AHUoa00

根拠の無い者同士での水掛け論だな
ま、仮にトトロに統計取らせても結果は見えているが

95 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 20:35:58 ID:UO5PHN2m0

ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱよりも6ﾄﾞｱのが効果あるんじゃね？
それか自動窓にして乗降できるようにするとか

96 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 21:13:34 ID:sPQAEE7r0

現場の人間ですが、聞いた話ではワイドドアは時短に貢献した駅と足を引っ張った駅があるとか。
ちなみに自分は混雑時のホーム整理ではワイドドアの方が戸閉めが楽。

本社の人間が乗降時間調査とかやるんだけど、列車によって混雑度合がマチマチなんでドアがワイドか否かによる違いを数字で表すのは難しいように思う。

97 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:19:57 ID:dNSRHfWe0

多分ワイド車が増備されても、
遅延増大で苦情が殺到し、
すぐワイド車全廃になる。

これにより増備されたワイド車はわずか1年程度で廃車され、幻の車両となる。

98 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 21:21:34 ID:K/AHUoa00

>>96
貢献とそうでないほうの比率がどれほどかによるな

99 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:23:31 ID:I7dk3SBn0

>>66

それで、列が乱れて、なんとか乗り込もうとしたら、酔っぱらいに
殴られた。
で、警察呼んだら、警察は、「割り込みする方が悪い」って
態度を取っていた。

頭来たから、再度、駅構内の件分をさせて
「割り込みではなく、単なる移動」だという調書を作らせたけど
殴られた側が犯罪者扱いでものすごく腹が立った。

西船橋って、最低の駅だ

100 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 21:53:32 ID:FqASWIie0

ワイドドアの幅が分かるまで何とも言えないな。
新京成なんかは8800系・8900系のドア幅が結構広いけど、ワイドドアとは呼んでいない。
その程度の幅であれば無問題。むしろオンボロチョッパ・東芝IGBT嫌いの俺にとっちゃ大歓迎。

>>84
05系初期車がAトレよりしっかりした造り？
俺は05系13次車・東葉2000系が故障を起こしたという話は聞いたことないが・・・
それよりも6・7次車だろう、造りが悪いのは。

101 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 21:57:15 ID:BtI3YHtE0

夕ラッシュなど間隔が詰まってる時の葛西。通過待ち各停が駅に到着して
「当駅で、快速電車の通過待ちを～」のアナウンスがある頃には既に通過線を快速が走り抜けてる。
どれだけ接近してるんだ？快速に乗って前面展望すると面白そう。

102 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:00:27 ID:OVcqfMqxO

>>101
快速が各駅が待避線に入るまで止まってる

103 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:01:18 ID:hFSiEj4K0

東西線沿いで賃貸で家賃が安い駅ってどこですか？
電車は混んでても構いません。千葉寄りでも大丈夫です。
原木中山・妙典は周りが何にも無いので嫌です。
西船橋は複数の路線が走ってて高そうなので嫌です。

ちなみに、バイクが置ける賃貸を探してます。

104 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 22:06:39 ID:Qw2vptqB0

>>96
駅によってワイドドアの開き幅変えるギミック付きとか。
あれからだいぶ経っての再導入なんだから
入れるとしたら現ワイドドア車と同じものは入れないだろう。

105 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 22:06:52 ID:v3Nk0q86O

ワイドドア増備やめてくれよ
普通の新車を導入してほしいわ

あと、東西線内を走る電車で一番良い形式の、Ｅ２３１系８００番台をもっと運用（特に快速）にいれてほしい
増備とかはしなくても、昼とかに大量に寝てる８００番台がＫ運用に入れば・・・

106 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 22:07:10 ID:Qgv8Iwxs0

>>103
メトロの車内に各駅の家賃が載ってる広告があってだな…

107 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 22:08:10 ID:FqASWIie0

>>105
＞一番良い形式
激しく主観乙です

108 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 22:09:41 ID:vCHUw6agO

>>103
落合は？
穴場かもしれんよ。

まあ行徳～葛西あたりで探すのが手っ取り早いだろうが。

109 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 22:43:02 ID:q/lsDAjt0

まあ、将来ホームドアつける時のこと考えると、ドア数増やすより４ドアのままワイドにした方が良いわな。

110 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:22:17 ID:VBbvZy0cO

>>105
JR車両は椅子が固いから却下。
Aトレ除く05系の方がマシだ

111 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 23:33:51 ID:UkpqgRDP0

>>109
確かに。いずれ、東西線を筆頭に、日比谷線や半蔵門線など、
ATO自動運転（手動時TASC支援）・ホームドア設置そして

「ワンマン化」

されるであろうから。

112 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 23:44:16 ID:+Gl/WL6W0

>>92
扉の開閉時間が掛かるのと、発車間際の駆込みと物挟まりが
拍車を掛ける。昼間は座席が少ないと苦情のタネ。
それでオバＱが止めたと聞いたが…。

>>100
言葉不足スマソ。
>>84で言った「しっかりした造り」とは内装の事だよ。
初期車の足回りはチョッパだし、古い事は分かっているけど、
LEDも各扉の上にあるし、張りもしっかり鉄金具で留めてある。
Aトレはいかにもコストダウンの軽装車に感じるんだよね。

>>105
乗入れ比率と東葉高速に行かないから、E231-800はこれ以上の
運用増は無いと思われ。

113 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/21(水) 23:50:35 ID:6JKnVde3O

>>110
S車のあんな低い座面で満足出来る足の長さが羨ましい。

114 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 00:56:17 ID:ATCAgTLgO

>>113
何時の体格に合わせてるんだか知らないが、あんな座面高さで足投げ出すなって言うんだから意味不明だよな。
蹴込みで足を後ろに回せないN05以外だと、体育座りを思い出す時があるｗ

115 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 01:40:13 ID:gtdT8QN60

>>112
納得。
ただ、LEDって各扉の上にあって何がいいのって話にもなる罠
実際Aトレに限らず、LED千鳥配置の車両はいくらでもある。

例えば三田線6300系なんか典型的。
椅子も柔らかいし、内装も悪くないし、ボックスシートまである。
更にLED自体は2段式だから軽装車とは言えない。

116 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 02:28:10 ID:yZJ4le+1O

10000系を東西線に投入→05系初期車捻出→千代田線に転属

117 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 03:17:05 ID:vCZqnwufO

>>116
東西線で邪魔者としても、千代田線でなら神車両扱いだからな

ところで>>87にある説について、おまいらだったらどちらを選択する？

118 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:50:34 ID:QnIJHP2q0

朝西行きの葛西の通過線は浦安以西各停化で遊んじゃっている状態だよな？
あそこを折り返し線にできないだろうか？

119 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:51:40 ID:ZH56h6mkO

西船橋の東京寄り階段使ってるんだけど、最近発車時刻表示されていないのはなぜ？

120 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 09:11:45 ID:UbARQPna0

>>115
超満員のラッシュ時は、反対側のLED表示や隣の扉の表示なんか見えないからね。
もっとも、見えてどうなのかと言われれば、「別に…」かもしれないけど。(w

>>117
>>87の下段、日本語でおＫ。

>>118
火災始発を作ると、その分、浦安以東４分間隔を開けないといけなくなる。
火災が激混みなのは分かるが、浦安以東もそんな余裕無いのでは？

>>119
慢性的に遅れているとみっともないから、止めちゃったのかも。

121 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 09:14:32 ID:5Kt89ZGn0

閑散期の今でこれだけ混んでると
また四月から鬱だorz

122 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 09:17:04 ID:Ky8nS5boO

これから受験シーズンでもっと混むよ
早稲田の日とか

123 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 09:29:14 ID:UbARQPna0

>>121
GW空けに少し減るよ。

124 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 10:22:25 ID:+JAtKqQUO

７両時代に比べたら
今の混雑はマシだよな

125 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 11:37:54 ID:u+8vmMNbO

我慢できずに>>89が客セに問い合わせている件について。
これで壮健管理者に影響が無いと良いんだけれど。

ワイドドア反対意見だって、もっと他に言い方あると思うのよ。
退避中風か抜けて寒いとか、（座席じゃなく）網棚が減って荷物の置き場がないとか。
決まって小田急の～とかの伝聞だけじゃ説得力ないでしょ。
で、いきなりワイドドア新車って本当？じゃ、何処から聞いた？の流れになると思うんだけど。

結局、幕厨暴走～07移籍の時からｦﾀの行動は変わらないと言うことだ罠。

もう少し餅付け。

126 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 11:52:44 ID:eEyWK6NxO

>>122
でも2月は大学生休みだから少しは楽なんじゃない？

127 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:24:42 ID:vUZRJFk6O

今日は着脹れに雨だったから混んで当然
茅場町で押し屋の厄介にｗ

128 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 13:13:05 ID:UbARQPna0

>>125
>>89がどう言ったかは分からないけど、壮健の話は出していないでしょ。
単純な質問レベルだったらいいんじゃない？
確かにヲタの行動も問題あるかもしれないけど、トトロもここ迄情報隠蔽しなくても
いいと思うけどな。内々では知っていて、緘口令が敷かれているだけだろうけどね。

129 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 13:14:14 ID:3Q6V9iM/0

>>123
一ヶ月はきついよ
毎年だが・・・

>>124
上京して10年なので7両時代知らないなあ

130 ：名無し野電車区[sage答え：>>89のような輩が問い合わせするため]：2009/01/22(木) 15:02:36 ID:kYfqsi3W0

>>128
緘口令を敷かれた理由を考えてみよう。

131 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 15:27:40 ID:UbARQPna0

>>130
いずれにしても、いたちごっこになるのは目に見えているけどな。

132 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 15:46:32 ID:kYfqsi3W0

>>131
少なくとも公式に出るまでは問い合わせなければ済む問題ですが。。。
別に情報自体は秘匿しなければならない程のものでは(たぶん)ないのだから。
あくまで、「問い合わせる」のが問題なの。

133 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 15:56:20 ID:UbARQPna0

>>132
漏れはやった事は無いけど、素朴な疑問も含めて、常識的な範囲なら構わないと思うけどね。

134 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 16:24:45 ID:T0ufAWMkO

>>133
確かに。
決まっちゃった後じゃ、意見のしようもないからな。

135 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 16:29:10 ID:YB6WaCCA0

東西線　ワイドドア
でぐぐると、すごい知恵袋が出てくるねw

にしても壮健のページ、「現場に問い合わせるな」この手のHPお約束な文言」が一切無いんだよね。
といっても今の所言及しているのは此処だけなんだから、その辺空気読んで最大限配慮するのは当然なんじゃないの？

136 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 16:33:57 ID:UbARQPna0

>>135
まさか、問い合わせた香具師も壮健発信だとは言っていないだろ。(w
トトロも知らないと言って認めていないんだから、こちらだってどこからだと言う必要もないし。
言った所で個人のHPだから好き勝手言っているという事でどうにもならないだろうしね。
もっとも、中の人がこのスレを見ている可能性は充分あるだろうけど(ww～

137 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 17:15:28 ID:9DOsZvUGO

>>105の言ってることは正しいな。
「東西線内で一番良い車両」は客観的に見ても東西線用Ｅ２３１系だろ。
昼間の東葉直通快速は、大抵皆西船橋で降りるし需要無し。
だったら昼間沢山寝てるＪＲ車を「快速西船橋（もしくは津田沼）」行きとして使えば良い。

138 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 17:17:44 ID:+tJNBjQ60

E231は確かに特に不満が無い

139 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:18:57 ID:N/D+4SGD0

女性専用車を廃止しろ

140 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:22:33 ID:pSFjxvxSO

>>137
津田沼直通なんかいらねぇよ、バカ

141 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 17:30:45 ID:0pB2BF4J0

>>137-138
Ｅ２３１系８００番台は東西線の神だな。
イスは固いけど、メトロ車なんかとは違って立派な電車だ。

>>140
お前の方がバカ
津田沼直通より東葉直通の方がいらねーよカス

142 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:08:57 ID:jSJAGG07O

東西線の接近自動放送と時刻表はお粗末過ぎだろ。

1．快速と東葉快速の停車駅を言わない。他のメトロ路線は優等種別の停車駅を言ってるのに

2．時刻表に快速待避などを表記していない。

何がお客様の意見を取り入れてるだ。メトロカス過ぎ。あのポスターを駅にはる資格はない。

143 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:17:04 ID:jSJAGG07O

もう一言いわせて頂く
最近やたらE231崇拝者が多いが、千葉勤労の文章を見たら乗る気失せるぞ？いかに危険な車両か知らないのか？

144 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 19:58:31 ID:VyWXR2Dq0

>>142
確かに他線行くと違和感あるのはそこかｗ
まあ昔の浦安通過と浦安停車の感覚のままなんだろうなぁ

145 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 20:00:16 ID:VyWXR2Dq0

東西線でいえば
改札にLED発車案内が無いのも不親切だわな

146 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 20:07:47 ID:kYfqsi3W0

>>143
文章plz
電子化してなければ要旨だけでもヨロ。

147 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 20:19:50 ID:oCfxk8HzO

>>143
おいらクレクレ君。クレクレ。

148 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 20:20:39 ID:bHtuX5ec0

ワイどありがとうございます。

149 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:30:23 ID:KKfio/k0O

心も動かす地下鉄東京メトロ。改善したします。宜しくお願い致します。

150 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:43:16 ID:KKfio/k0O

今後の改善。新しい取り組み。東京メトロの駅の会議室を一般解放します。コンコースに音楽を流します。傘のしすぐをとる機械を駅に導入します。ラジオが聴けるように東京メトロ構内改修工事をします。

151 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 20:56:20 ID:kYfqsi3W0

>>143
早くソースを用意するんだん

個人的には、異臭のするメトロ車より快適
茅場町～南砂の地下区間でのスパーク(離線？)がちょっと気になるが
(ただし、これはメトロ車でもときどきある)

152 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 20:59:32 ID:9DOsZvUGO

>>143
あれは動労千葉がおかしいだけ。
簡単に言えば千葉支社（動労千葉）とＪＲ東日本が仲が悪いから、ＪＲ東日本が何かするとすぐそれに対して動労千葉が批判するだけ。
あんまり動労千葉に洗脳されない方がいいよ。

153 ：東西線利用者[sage]：2009/01/22(木) 21:28:44 ID:YDht4d8lO

東西線にワイドドアの新型車が導入されるというのをここで初めて知ったんですけどいつごろ導入されるんですか？
あと壮健ってなんですか？

154 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:45:48 ID:wXXe34uz0

>>125
国電送検も長いことやっているサイトだから、今更何か影響があるとも思えないな
ただ今回はメトロ絡みだから何とも言えないが

155 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 22:01:43 ID:1c/Iu3ZzO

東西線と丸ノ内線って朝は臭くないが夜は臭い気がするんだがなぜだ?

156 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 22:09:40 ID:uYdZ3gB+O

>>142
まあ待避の有り無しは書いていなくても分かるといえば分かるんだけどねぇ。
快速の前の各停は必ず葛西で抜かれるし、東陽町以西の運転間隔が5分未満の時は快速の2本前の各停は
逃げ切らず妙典で通過待ち。日頃利用している利用者にとっては停車駅、待避の有無なんぞ百も承知だし。

都心部でも優等運転をする副都心線と違って、東西線は不慣れな奴が少ないからっていう判断なのか?
でもそれじゃ半蔵門線、南北線の停車駅案内の説明がつかないな。まさか東急の圧力かw

157 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 22:11:54 ID:kYfqsi3W0

>>154
メトロのほうには影響あるかもしれないけど？

てか、応対した人に計画を変更できるほどの影響力があるとは到底思えん。
なのに、専門家気取りでアドバイスはかーなーりーウザいでしょ。業務の妨げ。
これでメトロの姿勢がますます硬直化しちゃうかもねん♥

158 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 22:12:06 ID:CaeSqJlQ0

東西線内は快速と通快しかないからじゃね？

159 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 23:23:10 ID:VyWXR2Dq0

そういえば西船方向は
「東陽町までの各駅と浦安、西船橋です。」って言ってるわｗ

その先はほぼ各駅だし、東葉快速はそもそもの案内が少ないし

160 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 23:43:50 ID:hj+mlvB2O

>>159
今は、「東陽町を出ますと、次は浦安に止まります。南砂町、西葛西...」しか言わないような。
よく聞いてないしあやふやだけど

161 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 23:51:25 ID:kYfqsi3W0

>>159
キバ以西での接近放送

>>160
東陽町での接近放送

162 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/22(木) 23:56:49 ID:gtdT8QN60

>>159
東葉快速は一応東西線内の駅自動放送でも「東葉快速」と流れるようにはなった。
停車駅（中間たったの2駅）さえ覚えておけば何の問題もないと思う。
もっとも、西船橋駅では「当駅を出ますと、北習志野、八千代緑が丘、東葉勝田台に止まります」と流れるけどね。

東葉の駅自動放送にも一言。
メトロとは対象的に優等の停車駅は細かく言っているが、通過待ちの案内がないのが欠点。
東葉快速の案内をあんなに細かくやるぐらいなら、通過待ちの案内もすべき。

163 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 00:18:11 ID:C/hhuxo/0

通過する列車が後続を走っていればいいけど、
そうでないと乗らずに待っちゃう客がいてまずいんじゃね？

164 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 01:37:10 ID:x8FE10/tO

ラッシュ時の西船橋方面は津田沼快速が東葉高速に追い付くのか否かの案内がないのが不便。
たまに後続を待たなくても、快速津田沼に乗ると西船橋で追い付くことがあるし

165 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 06:14:13 ID:FAWDUG36O

基本的に夕方の快速津田沼は、葛西か妙典で勝田台行きを追い抜くダイヤになってないか
西船橋でさらに一つ前の葛西通過待ちの勝田台行きに接続するパターンがあるから、案内は欲しいかも。

166 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 08:09:57 ID:WLF10s/1O

今千代田にいる07は何のために東西に入るの？
増発ですか？

167 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 08:48:31 ID:mKfzNptcO

A線快速は西船到着直前、B線快速は東陽町到着直前に「快速」の文字を消せ。

168 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 11:11:50 ID:+sUiF9ZH0

>>167
要望厨じゃないんだから、直接トトロに言えよ。

でも、何かこだわりがあるのか、東陽町でＢ線快速が車交して出てきた車両も
「快速中野」表示だったな。
ＫＱ見たいに全区間各駅なのに「特急」というのもあるけど。

169 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 12:35:03 ID:edr5hn0uO

【通勤、通学に東西線をご利用なさるユーザー各位】

本日も絶賛遅延中でございます。

今後も東西線のご愛顧をどうぞよろしくお願い申し上げます。

尚、遅れ改善の予定は一切ございませんので御了承ください。

━━東京ダメトロ━━

170 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 12:58:27 ID:P+x4siVZO

>>162
確かに東葉快速と種別は言うけど西船以東停車駅はないね
まあラッシュ時の乗換え案内カットと同じかな

171 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 14:45:43 ID:gy4TiSlQ0

05-921の側面LEDｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

172 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 15:00:09 ID:Zvtvboo5O

>>171
kwsk
(21Fは今朝乗ったけど2号車に乗ったから分からなかった。)

あと、最近8次車か9次車で側面LEDが部分的にちらついてる編成を見つけた。

173 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 15:46:44 ID:gy4TiSlQ0

>>172
A線側の外側面LEDの表示がﾌﾞﾜｯってなってるの。ﾌﾞﾜｯって。

174 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 17:38:52 ID:hVN+Y0REO

19～21Fは特にひどい気がする。
車番まで覚えてないが、文字が下方向に半分ずれてるのもいるな。
回路の問題だろうからそこ交換すれば直りそうだが・・
この会社放置プレイが好きなのか？ｗ

175 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:23:29 ID:jN5ViDGxO

携帯から貼ったのでご勘弁を。E231系がが如何に危険な車両かを見てください

http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.doro-chiba.org%2Fnikkan_dc%2Fn2005_07_12%2Fn6144.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

176 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 19:39:05 ID:cL/pyIFS0

勤労さんがいかに危険だろうがとりあえず安全に運転されてくれればいいだろというのは
このヲタ板では禁句だよなそうだよな

177 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 20:58:24 ID:BAXCoKVWO

>>176
>>175の文章を読むと、如何に実力のない労組かというのが良くわかるでしょ。
だから、ヲタ視点でも笑いの種にしかならない。

178 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 21:27:07 ID:cL/pyIFS0

>>177
その辺の事情良く知らない人間だけどじゃあそのなんだ
あちらの人間は軍歌流して装甲車で走り回るようなライトウイングさん達と変わらないようなｱｲﾀｰ集団か？
>>175のページ開いた瞬間そんな感じしたしｗ

179 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 21:28:25 ID:gy4TiSlQ0

>>175
いろいろあるけどとりあえず太字だけ。。。
>30キロオーバー位ではカーブでも脱線しない。
また聞きをソースにするのはやめましょう。

>普通、車体を解体する時もガス切断機を使わなければ解体できない。
>あの事故現場では、ビル解体をするときのような機械を使っている。
使「わ」なかったんじゃなくて、使「え」なかったんですよ。
突っ込んだ場所が駐車場で、ガソリン漏れの恐れがあったからです。報道記事を見直しましょう。

>ＪＲが今の車両を製造するに当たり、下請け会社から「こんなものを使って大丈夫なのですか」という意見が沢山あった
どこと共同開発したのか調べましょう。209の試作車について調べるのもよい考えかもしれません。

もう少し頑張りましょう

180 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 21:35:27 ID:gy4TiSlQ0

>>178
ttp://www.doro-chiba.org/book/book_03_a.htm
訪韓しすぎです(^q^)ノ

181 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 22:39:28 ID:TutT/RMq0

それにしても何故日比谷線を差し置いてプラレール化したのかな

メトロでまだプラレ化されてないのは日比谷線と半蔵門線だけだ

182 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 23:15:40 ID:gy4TiSlQ0

仮に10000ベースのワイドドアを導入するとしても、
あのオサレ天井(照明)は止めてくださいね＞メトロさん
室内暗くてみすぼらしく見えちゃいます＞＜

183 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 23:46:14 ID:oZq2BSFiO

大体さぁ、千葉支社は下らない新聞なんか作ってないでちゃんと仕事しろよ。
どんだけ暇なんだよ。
下らない新聞作ってる時間を仕事に回せよ。

184 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 23:55:49 ID:shM28d+M0

新05系の床下から時折ガコガコガコガコガコってなるんだけどコンプレッサの音
だとしたらすごく不愉快な音だなあ

185 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:07:34 ID:ffmFolOF0

>>182
折角凝った天井にしても、吊り広告がすべてを台無しにしているからなぁ

186 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 00:41:48 ID:JFpGP4FoO

>>183
国鉄時代から何ら変わらないサービスを致します。

國鉄千葉鉄道管理局

187 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 01:44:42 ID:w+9YQQwY0

酷鉄から哭鉄へ

國鉄千葉鉄道管理局

188 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 07:48:47 ID:smj5LRf4O

>>183
がんばって学校行け。

189 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 08:03:18 ID:BseRqtnqO

>>188
厨房乙

190 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:40:32 ID:GEbfRjRS0

やっぱり
ＪＲＥ２３１－８００に6ドア車がつけば一番最強かな？

191 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 11:26:16 ID:yF5MWWCXO

>>190
厨房乙。その｢頭痛が痛い｣｢要望を求める｣みたいな表現はやめようね。

それにしてもＫ車信者多いな。まあ東西線のために６ドアがつくようなことは未来永劫無いだろうが。

192 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 13:22:25 ID:8CceTI9h0

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090124/crm0901241242008-n1.htm

ﾒﾄﾛ社員がまたやらかしてくれました。
組織に重大な問題ありですね。

193 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 13:54:09 ID:8CceTI9h0

一方でこんな記事も

【鉄道ファン必見】メトロ「０７系」、東西線で“完全復活”　
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090124/trd0901241300004-n1.htm

194 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 14:35:47 ID:xD3vB39/0

01～08系が「0シリーズ」って書いてあるが、05初期や6000の置き換えが15000、16000ってことは
次世代は10000～19000の「10000シリーズ」になるのかな？

195 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 14:37:18 ID:zzWWwtVk0

西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398601/

196 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 16:59:27 ID:8huzrJsp0

千代田線って2編成も行ってたのか？1編成かと・・・
しかも既に終わったのか

197 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 17:01:26 ID:BseRqtnqO

>>192
東京地下鉄って根本的に駄目な会社なんだな。
どっかの吉兆みたいに廃業しろよ。

198 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 17:15:41 ID:DE6deiLb0

ここ東西線のスレでいいの？
数十レス前からなんかおかしいけど

199 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 17:34:28 ID:ShuxH9Ur0

例の九段下についてまとめてみたけど、こんなかんじ？

　　[ 現在 ]　　　　　　　[ 改良後(予定) ]
　　至飯田橋
　　 |　 |　　　　　　　　　　　 |　 |
　.　 |　 |　　　　　　　　　　／|　 |
　|　 |　 |　　　　　　　　　　|　 |　 |
　|　 |　 |　　　　　　　　　　|　 |　 |
　＼ |　 |　　　　　　　　　　|　 |　 |
　　 |×|　　　　　　　　　　|　 |×|
■　 |　 |　　　　　　　　　　|／　 |
↑ 至九段下　　　　　　　|　　　 |
某ホテル

200 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:54:36 ID:CLSFfb+n0

某ホテルじゃなくでグランドパレスってはっきり書こうぜ。

201 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 18:00:46 ID:Md6Ll7xAO

ちょっとでも電車遅れるとすぐに時間が表示されずに先発、次発ってなるよな。

202 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 18:01:10 ID:4CsMBya3O

>>197
束の新幹線運行トラブルの時に当該ニュースのスレで見たんだが、多分メトロも束と同じで

国交省「業務改善命令を出す。」
↓
メトロ「じゃあもう電車走らせてやんねーよバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

こうなるんじゃないかと。

203 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:06:12 ID:PwGYNW+EO

>>202
それ現実になったら行徳住民と浦安市住民と西葛西のインド人が暴動を起こして
上野の東京メトロ本社を焼き討ちしかねないぞｗ

204 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 18:26:07 ID:BseRqtnqO

>>202-203
それ最高ｗ
そのままメトロ無くなっちゃえば良いのに

205 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 18:44:27 ID:a/sn/wMk0

京葉線がパンクしますやめてください

206 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 18:51:01 ID:W00e0n/DO

東葉高速の１０００系はかわいそう

酷すぎる

改造して

207 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 19:52:51 ID:/2QTVk/40

>>196
そうだね、１編成(07101F)の間違いだね。
しかも、07101Fはまだ転用再改造中だし。
まあ鉄ヲタが書いた訳じゃなさそうだから、間違いは仕方ないかもしれないが、
知らない人は信じるだろうから、もっときちんと確認してから記事にすべきだな。

208 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:33:18 ID:VX6HzwTt0

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ

209 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:39:48 ID:Ip596OwK0

痴漢する男と冤罪を着せる女がいる限り無理でしょ。

210 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 20:45:49 ID:yVVXLLmuO

>>203
荒川？越えられないから大丈夫ｗｗｗ

211 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 21:04:24 ID:ShuxH9Ur0

wつけすぎ
vip931

212 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/24(土) 21:42:08 ID:8b6hSneJ0

>>193
数年後には、

メトロ「０６系」、東西線で“完全復活”

なんて記事も見られるかもな・・・。

213 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:15:54 ID:vNMTdQyN0

頼むから朝のギュウギュウのラッシュ時はしっかり空調入れてくれ。
車内が暑いから入れる、入れないじゃなくて、
とにかく息苦しい。
また、ウィルスに感染する確率高いんじゃない？

214 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:53:20 ID:LgsP3+GH0

空調のスイッチはＯＮにしてるんだけどね・・・

作動するかは車両についてる温度センサーで勝手に動くから。
特に今の時期みたいに車外の温度が低いとまわりにくいのよね

215 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:56:44 ID:1EAoTv+rO

ウイルスは適温適湿で増殖する

効果は薄いだろうが、朝ラッシュは窓を開ければok(少しなら寒いほどの風は通らない)

216 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:59:16 ID:R7r6sozE0

葛西駅、西葛西駅の月極の自転車駐輪場って
空きはあるんですか？
今度、引っ越そうと思ってるんですが。

あと、自動二輪も置き場所があるみたいですが、
それは１３００ｃｃとかも置けるということですか？

217 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 00:05:36 ID:3ONABznn0

>>216
西葛西に関してはかつかつではあるけれども、申込みは自動更新ではなく毎月リセットされるから
そのタイミングに合わせれば確保できるはず。
二輪はサイズ制限はないが、駅から一番遠い上に当日利用だけじゃなかったっけ？

218 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 01:14:37 ID:b2y42krPO

>>216
江戸川区の駅駐輪場は駅から自宅まで一定以上距離が離れてないと
申し込み自体ができなかったような気がする。
5年くらい前のことなので今は違うかもしれないけど一応調べた方がいいと思う。

219 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 02:54:27 ID:ivuCnYgFO

今日も最終勝田台８分遅れ
西船橋から先と西船橋か妙典までで終電わけろ

220 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 03:25:18 ID:tYujJ0ovO

新車のワイドドアはドア幅３.４ｍだってさ

221 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 03:36:33 ID:epwO9DAw0

ドア幅を3.4mと仮定しよう
ドアが開くためには折り戸でない限り戸袋部分が必要となる
つまり1ドア当たり倍の6.8mの長さが必要となる
4ドアであった場合は6.8m×4で27.2m必要となる
だがこれでは27.2mという新幹線もびっくりの長さになってしまう
これでは走れないためドアを減らしてみる
3ドアであった場合は6.8m×3で20.4mとなり05系より少し長いくらいになる
つまり、新車は超ワイド3ドア車になるということだったんだ！

ﾅ　ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
　Ω ΩΩ

222 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 03:56:13 ID:4kUmPNYY0

側面がほとんど戸袋？
窓が開けられないのかorz

223 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 04:14:28 ID:BYqQPCdN0

今の05系ワイドドア幅が1.8mだから
その約２倍ｗ

224 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 04:39:10 ID:1wsui8lc0

>>221-223
3.4mっていうのは、ドア２枚分がって事でしょ？

225 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 04:41:42 ID:HmSNfmIo0

ソースも無いのに踊らされ

226 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 07:19:19 ID:rAz8M43Z0

その半分の1.7mだろ？

227 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 08:27:04 ID:+nJNlLV1O

西船橋発車したら「次は中野」との自動放送。
これいかに

228 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:22:01 ID:Q0qkNQ7sO

>>227
普段西船橋～中野まで乗り通す俺にとっては最高だｗ

229 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:36:26 ID:bX/Qo6PS0

>>228
そういう人っていたんだ。

230 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 10:44:22 ID:Q8qReO4N0

>>227
大丈夫よくある

231 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:58:36 ID:rSXUsS/w0

朝ラッシュ時通勤快速全廃、オール各停化、
運転本数を1時間30本にできないものか…

232 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 11:06:50 ID:CBK09GEA0

>>219
折り返しにしてもどっちみち接続待ちで遅れるかと。

>>229
東側から山手線の内側を過ぎて三鷹まで通勤とか意外といる。

233 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 11:32:16 ID:kryAA4nkO

>>227
Ｓ車に乗るとたまに、
西船橋を出て中野方面に向かってるのに
「東葉高速鉄道をご利用いただきましてありがとうございます」と放送が流れたり、
車内ＬＥＤが「次は浦安　終点　ＪＲ線はおのりかえ」とか「次は飯山満」等々のバカ案内がされる。
それもＳ車に限って。
メトロは何もかもダメだな。

234 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 11:52:06 ID:FzywGH0t0

>>231
九段下の配線を改良しなさい。
俺に...同じことを二度言わせるな！

235 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:53:05 ID:bX/Qo6PS0

>>234
ホテルグランドパレスにクレームを言わないとだめだって。

236 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:59:14 ID:rAz8M43Z0

それも大勢でな。

237 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 12:08:00 ID:Q8a2o/cl0

>>227
幼稚園の頃、なぜか快速は中野～西船橋ノンストップだと思っていたなぁ
＠各停駅ユーザー

238 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:13:38 ID:4kUmPNYY0

株買って株主総会で陳情、といきたい所だが、
ホテルGPも東京地下鉄㈱も非上場らしいからだめかorz

239 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:17:04 ID:bX/Qo6PS0

パレスは親が阪急だから、阪急の株を買って・・・・・。

240 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:07:49 ID:DCVfG8wOO

西葛西から乗ってくる人の数は異常を極める。マンション作りすぎなんだよ

241 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:43:10 ID:JcRVu2820

>>240
妙典も作り過ぎなくらい。最近では南砂町。マンション建てまくってるし
スナモ出来てやたら乗ってくる。小学校だった跡地に杭打ち機が2台いるから
性懲りもなくまたマンションかな。学校のキャパがぜんぜん足りないとか。

242 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 15:10:59 ID:JbQyy6N40

>>231
オール各停化でも、始発駅による混雑差は出てしまう。
「痛快（遠方詰め込み）」「妙典始発（行徳詰め込み）」「各停（まんべんなく詰め込み）」
の３本１サイクルは適正で、痛快は残したほうがいいだろう。
さらに痛快＝津田沼始発に固定、各停＝東葉勝田台始発か妙典始発に固定きぼんぬ。

243 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 15:15:22 ID:Q8qReO4N0

>>242
痛快は知らんが妙典始発はそんなに行徳での詰め込みはないぞ
葛西あたりからだな

244 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 15:18:42 ID:JbQyy6N40

九段下改良ってホントに効果あるの？
ネックは西葛西～大手町、とくに茅場町とかじゃないの？
中野での折り返し＆直通能力不足がネックなの？
だったらＪＲと交渉して、中野駅の配線を変更し、引上げ線を２本にしてもらったらどうかね。
総武緩行線側の引き上げ線は要らないだろ、１・２番線で直接折り返しだから。

245 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 15:20:01 ID:JbQyy6N40

>>243
レスthanks.
「行徳の人は混んでる西船方面発じゃなくて、空いてる妙典始発を選んで乗ってくれ」ってつもりで書いた。
混むのは葛西あたりからだね。

246 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 15:25:07 ID:Q8qReO4N0

>>245
あ、そういうことな
俺もさっきそう書いたけど時間によっちゃ浦安でも詰め込んでるかも
最大混雑時間の十分以上前の話だし

行徳、南行徳で「次の電車は妙典始発です」ってきちんとアナウンスすればいいんだが…
やる人とやらん人がいる

247 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 15:54:19 ID:FzywGH0t0

>>244
？？？

248 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 17:38:31 ID:DGgStj2/0

>>244
増発した列車をを中野まで引っ張る必要がない。
前半はその通りだが、後半は現実を知らない香具師の発言だな。
一度、中野の状況を見てみろ。

249 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:54:21 ID:g7cDOfLeO

東陽町～西船橋を早期に
東葉高速鉄道移管で

250 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:00:18 ID:Nb1XJhOH0

>>241
「小学校だった跡地に杭打ち機が2台いるから
性懲りもなくまたマンションかな。学校のキャパがぜんぜん足りないとか。」

・・・何かものすごい矛盾を感じる

251 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 18:38:58 ID:af8Vdj9RO

京葉線ってまだまだ本数増やせるよな？
新浦安から浦安まで支線引っ張れないものか・・・

252 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 19:35:05 ID:kpcnUe9I0

小学校建替えだろ江東区のやってる

253 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 20:53:27 ID:kryAA4nkO

>>249
禿同。
今まで通りメトロでいたとしても状態が悪くなるだけだから、
東葉高速鉄道に移管した方が良いと思われ。勿論それなりに運賃大幅値上げで。

254 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:29:58 ID:68ITy1Q70

だから、妙典－西船橋廃止が一番だって前から言ってるだろ。

255 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 21:37:14 ID:owlve01X0

東西線は妙典で終点、原木は東葉でいいよ

256 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:41:22 ID:4kUmPNYY0

>>249
それなら東西線を全てJRに移管にすればいいだろう。
西船の連絡改札も不要になる。

257 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 21:43:45 ID:CBK09GEA0

>>253
死ね。
無視しろと何度言ったら分かるんだよ消防めが
お前のせいで火種が散っただろうが

258 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:45:07 ID:kT4bwp5YO

南砂町を京急横浜や銀座線日本橋みたいに２面２線化しないといかんのかもな

259 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 22:15:50 ID:WILRl7KF0

>>258
２面２線化をやるなら東陽町。
それ以前に、九段下のホテル問題を解決しないとな。

260 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 22:24:04 ID:Q8a2o/cl0

>>259

261 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 23:48:50 ID:o5TzWYm90

>>259
やるなら茅場町と大手町だろ？
東陽町は2面3線化（大島・岩本町）だろうて

262 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/25(日) 23:52:34 ID:BDoR78OP0

>>261
茅場町と大手町はスペースがないよ。

263 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 00:29:55 ID:7dD83Vj20

銀座線みたいに昔の地下鉄なら出来るかもしれないが
東西線みたいに大型だとどこでも無理じゃないか？南砂町以外の改造は

264 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 00:30:01 ID:0ZNMH2Uv0

まいど１号

ワイど何号までできるのかな？

265 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 08:32:07 ID:WLySch9vO

>>257
死ね害児厨房。
火種が散るのはお前みたいなカスのせいだろ。
もう一度幼稚園からやり直してこい。
これだからお前みたいな東葉高速並の運賃も払えない難民は困るんだよ。

266 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 12:58:11 ID:wI0ACnoZ0

>>257-265
東陽町～西船橋東葉高速鉄道移管も江戸川３駅廃止も実現しないから放置プレイでおＫ。

267 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 13:35:01 ID:r+6MbANn0

神楽坂あたりに待避線を作り、全線に渡って通過運転を行う列車キボンヌ
停車駅は
中野ー高田馬場ー飯田橋ー大手町ー日本橋ー茅場町ー東陽町ー浦安ー西船橋で

268 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 14:00:39 ID:wI0ACnoZ0

>>267
現場を見た事がある？神楽坂は狭いから２階建て構造なんだよ。ムリだよ。

269 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 19:58:15 ID:Ex722pewO

>>268
じゃあ九段下のホテル問題解決して、新しい線で待避は？

270 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 20:01:05 ID:wI0ACnoZ0

>>269
飯田橋を２面３線にする事は可能かもしれないけど、通過する需要があるかどうか…。

271 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 20:27:05 ID:7dD83Vj20

折り返し運転は出来るべ

272 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 20:45:50 ID:CdgxEgdx0

飯田橋から高田馬場は全く別のルート通せばいいんだろ

273 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 22:28:19 ID:ZFjcDLaD0

>>265
俺は東葉利用者だが何か？
混む時間帯に乗るから悪いんだろ。
少しは家早く出るとかの試みをしろ。

次スレから>>1のテンプレに追加を希望する
・江戸川3駅廃止
・一部を東葉高速鉄道に移管
の話題は荒れる元となるので禁止

274 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 23:08:40 ID:MiV7SJ9RO

東葉高速利用者(笑)
貧民のくせに何を堂々とｗ

275 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/26(月) 23:54:09 ID:HHiqZsNP0

>>274
ホントの貧民なら
あんな高額な運賃乗っていられないよ

276 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 00:40:52 ID:pXDtt0x4O

いつから江戸川区の駅が1個増えたんだ？ｗ
たぶん南砂が混ざってるんだろうけど

277 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 00:41:29 ID:xyCL7JLA0

ワイドドアで盛り上がってるみたいだけど…

一応５ドアの日線とワイドの東線両方の現場にいた立場からで感じたのは
５ドアよりもワイドの方が物挟みの確立は低かった。
あのスピードであの大きさだからかお客さん方は構えるのかなと思う。
もし東線に複数ドア車入れるとなるとJRの意見を聞くようになるはずだし
現在JRで行っている１両のみって可能性もあるんじゃないのかと。

278 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 01:12:43 ID:gBgePYby0

本音は座席が減る＆車体側面が間延びして格好悪くなるって事ですからw

279 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 03:16:03 ID:OUVD57qR0

>>278
増発による抜本的な混雑緩和策ではないからな～。
上の香具師達の意気込みを九段下のホテルにぶつけて欲しいよ(w

280 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 03:39:32 ID:l9wfzYrV0

座席が減った分の混雑緩和効果はあるといえばある。

281 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 04:03:16 ID:OFQw+aFe0

数値上の定員は増えるんだっけ？

282 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 07:50:18 ID:Fluz8f3NO

>>273
東葉難民乙。
激しく主観乙。

283 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 08:31:29 ID:nMCLd+5tO

さっき木場で接触したとかでA線7･8分止まってたぞ

これからgdgdの予感

284 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 08:54:10 ID:lSURP3I90

9時台の電車に乗る予定の俺ｵﾜﾀ^o^？

285 ：名無し野電車区[mage]：2009/01/27(火) 08:56:47 ID:uBkUuXedO

なのに遅延証明なし。ホムペでも「全線平常運転」だとさ…しЯのホムペにはしっかり「直通中止」出てるのに('Ａ`)

286 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 09:00:44 ID:pXDtt0x4O

B835S木場3分延着+抑止2分。
乗務員いわく後ろが来ねーんだと。
幕は通快三鷹だったけど中止したのけ？

287 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 10:29:45 ID:aLWl8p7LO

A962TRの次が東陽町止まりになってた。
07Kはどこへ？

288 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 11:33:59 ID:BUHiUqW80

>>282
ま～、いいじゃね～か。
混雑緩和の本題に戻そうぜ。

289 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 12:34:38 ID:WFAqnrIP0

6ヶ月の無職の期間をはさんでまた東西線に復帰！！いえ～い！！
またこの地獄路線の世話になるかと思うと胃が痛むぜz

290 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 12:55:57 ID:pXDtt0x4O

胃に穴が開いてまた無職に戻るんですねｗ

291 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 14:42:53 ID:/M4ArisTO

昔から江戸川２駅を廃止推進な訳だが。
いつから３駅になった。？

292 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:05:53 ID:1zjwRAF9O

8時30分頃門仲から日本橋まで乗ったがほぼ平常だったね
ワイドだったけど問題無しｗ

293 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 15:36:18 ID:BUHiUqW80

>>292
銀座線CS-ATC化の時の様に、スピードアップと増発ができないと、
ワイドドアも抜本的な混雑緩和策にはならないからなあ…。

294 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:41:35 ID:k0sjBTAV0

確かにワイド=遅延と決め付けるのも変だよな。
ただ、着席定数が少ない上に扉付近に立つと乗降の邪魔になる構造はどうかと思う。
ラッシュ時で使用する事しか考えてなかったからこうなったのではないかと…

今度導入する新ワイドではこれらの点を是非とも改善してほしい。
更に欲を言えば現ワイドを(ry

295 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 15:48:51 ID:UIV+xttc0

ぶっちゃけワイドは遅延に結びつきづらいと思うよ。とくにラッシュ時。
だって駆け込み乗車なんて到底できる状況じゃないし。
ただ、超満員でないときには遅延の原因になる可能性があるけど。

296 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:14:58 ID:OFQw+aFe0

ワイドはむしろ空いている時こそ遅延に結びつくんじゃないのかね？
ラッシュ時は効果あるだろ

297 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 16:26:23 ID:l9wfzYrV0

ダイヤ乱れ時とかに客が次のを待たずに殺到するとなかなか閉められなくて遅れが酷くなる。
「普段」の混雑なら多少効果ありだろうが、浦安～西葛西の客の振る舞いがカギを握ることになりそう。

298 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:29:35 ID:pjfEx/LWO

そんな現在、神楽坂で05系が立ち往生。
車内点検中だとさ＠当該

299 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:34:50 ID:QOeLW7IJO

混雑解消には、京葉線の新木場～西船橋複々線化と
都営新宿線の西船橋延伸しかないな。

300 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:35:25 ID:t5Hbw9Sk0

300

301 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 16:36:44 ID:buBbuo96O

16:30頃神楽坂B線で車両点検のため全線発車待ちに。
16:33発車待ち解除

今日は朝の木場からすったもんだ。朝は10分以上遅れたわ

302 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 16:44:34 ID:xub0lERGO

>>297
ワイドドアよりドア付近のスペースが狭い日立製車両の方が問題だと思うけどな。
34～39Fの車体寸法のまま座席幅拡大してるので、そのしわ寄せがドア付近に思いっきり来てる。

303 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 17:09:59 ID:k0sjBTAV0

>>302
そういう車両の場合は座席付近に移動すればおｋ。
ドア付近が狭い車両よりも、
ドアが広すぎるせいで立席スペース自体が減ってしまう車両の方が困る。

304 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 17:18:52 ID:xub0lERGO

>>303
葛西以西でそんな悠長な状況なら苦労せんわ。

305 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 17:51:18 ID:k0sjBTAV0

>>304
どっちもどっちだなｗ

306 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 18:50:59 ID:BUHiUqW80

>>298 >>301
置き換えられる05系が嫌だとゴネだしたんじゃないか？

307 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 19:31:48 ID:OiV4eEle0

最近まともに来るが
ちょっと前まで朝列車間隔が開くと来るのがワイドだったがｗ

「あぁやはり」と毎回思っていたが何か？

308 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:24:02 ID:OflJRGuLO

ダイ改するたびに夜間のＡ線増発してるな
増発する余裕あるなら終電をもう少し頑張ってくれよなー。

309 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 20:52:03 ID:3DgmoGZ60

>>302-303
日立のあの車両にはどうも愛着はわかないが、その反面、嬉しいのは「フリースペース」だ。
登場したときはケチっただけなんだろうと思っていたが、朝はここに乗れればだいぶ楽。
しいていえば、ここにも網棚があったらなお嬉しいのだが。
6ドア車両なんか入れたら、本当にいいんじゃないかと思う。この線は。

椅子が硬いとしばしばいわれるが、行きも帰りも座れないんで俺としてはかまわんw

310 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 20:56:27 ID:BUHiUqW80

>>307
停車総トータル時間は分からないけど、見ていると、リアルに扉の開閉時間が掛かるのは分かる。

311 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:15:38 ID:jUimCm0mO

15000系には京王9000系みたいな人に優しい車両にせよ。
確かにフリースペースはいいけどAトレ05系と2000系のせんべいシートはいらないよ～勘弁して

312 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:42:42 ID:r28FDrUf0

どうせ座れないからシートなんかいらない

313 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 21:45:17 ID:mWZc0CarO

硬い方が腰にはいいんじゃないのかね

314 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 21:53:08 ID:Ws/XGdBR0

今日の朝、東西線の木場駅で人がホームに倒れてたよ。血が・・・。
なにがあったんだろう？
緊急停車のブザーが押されたとアナウンスがあったけれど。

315 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 22:02:04 ID:3PLKH+BR0

>>314
列車に接触って言ってた。
ホームの端を歩いてて肩あたりが走り出した列車にあたったか、到着した列車にあたったんでしょう。
9：30頃の西船方面行きにしわ寄せが来て12分くらい遅れてた。

316 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 22:16:55 ID:OI1kqF8WO

>>298,>>301,>>306
亀だが、当該は38F。置換対象じゃないぞw

317 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 22:27:04 ID:Ws/XGdBR0

>>315
なるほど、ありがとう。
朝から結構な血をみてしまい、気になってしょうがなくて。
木場駅は狭いホームだから、危険だね。
白線の内側～のアナウンスは正しいんだな。当たり前だけど・・・。

318 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 22:32:09 ID:U/uWw/qR0

やっぱり、東西線にホームドアは必須かもな。

319 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 22:35:52 ID:73znAOH20

>>318
必須だったらとっくに付いてるわ。このボケ。
朝の西葛西に一度来て見ろってんだ。

と、釣られてみる。

320 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 22:38:31 ID:l9wfzYrV0

>>319
西葛西でも小竹向原にあるような非連動のホームドアなら運用できる。ただし停車時間は延びるが。

と、さらに釣られてみる。

321 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/27(火) 22:59:33 ID:b+facNIl0

15000系はフルカラーLEDになるかな

322 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 00:00:11 ID:tsyBvP+L0

>>320
ラッシュ時は使用しないホームドアになったりして。(イミネー)

323 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:06:39 ID:zRqPgbZ+O

西葛西から中野ゆきの朝のラッシュ時間帯って何時から何時ですか？

324 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 00:31:38 ID:6j2xhfEm0

>>323
東京メトロ"公認"の…
　最ピーク＝7:50～8:20
　推奨オフピーク＝6:50以前

325 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 01:20:30 ID:AuyYMkXz0

そういえば今更だけど
昨日（火曜日）はかなり空いていたね
年に1回あるかないか・・・

326 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 01:20:55 ID:zdNUuyR8O

>>313
座面が低い(これはS車全てに言える)上に、形状が破綻してるので腰破壊座席だから。

327 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 01:23:45 ID:AuyYMkXz0

8次車以降の座席は硬いけど座席下のスペースに荷物を入れることが出来る。

328 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 01:45:16 ID:eSpIUXBkO

座席下なんて汚そうで荷物いれたくないな

火曜日は夜も浦安で接触って言ってた

329 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 01:49:47 ID:MoKMVmX10

時々ドア周りに大鋸屑を撒いた跡があるしな

330 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 02:14:36 ID:VN9h2r5pO

>>323-324
そして後ろは8:50以降な。
東陽町着が9時を過ぎる時間帯になれば急激に空いてくる。
どうしてもラッシュを外せないんなら乗車位置は4号車がいいかもな。
西葛西降車が結構いるので車内に一瞬空きができる。
誰も降りないようなドアめがけてzipかますよりは乗るのが楽なはず。
ただし夏場暑くても泣かないこと(弱冷房車)

331 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 02:43:48 ID:zdNUuyR8O

>>330
茅場町8:40頃着辺りから減り始めるよ。
他線に比べてピークが過ぎた後の混雑率が一気に落ちるので、遅めの通勤出来る人間は楽。
その反面早朝は空気しか運んでいない東陽町始発が多いので結構混んでる。

332 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 03:07:29 ID:wOVBfuQd0

空気しかは言いすぎ

333 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 07:52:39 ID:SJlYfQFwO

とにかく、次回ダイ改で今の問題等々が少しは改善されることを祈る。

でもどうせダメトロだから期待するだけ無駄か。

334 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 12:21:52 ID:gluQj5mGO

西船始発7:40発の各停、前の通快乗ってるけどよく後続列車の遅れで時間調整してる。
まぁこの時間くらいから最ピーク時だから仕方ないのかな

335 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 16:15:39 ID:V9SHDon/O

快速が無くなっても電車のノロノロが解消されないってのはどんな魔法だよ？

336 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:25:56 ID:T0/23OfcO

こんなことありました。

今日18:30頃、九段下駅から中野方面行きの最後尾車両の優先席付近の扉から乗車したら、
優先席に座っていた指先と言語が不自由な身体障がい者の40～50代男性の方が、いきなり車掌を呼び出し、
不自由な手で持っている紙を指差して何かを説明しようとするも、言語も不自由な為、車掌になかなか理解してもらえず。
車掌は「すみませんが、電車発車させないとなりませんので、どなたか(彼の言いたいことを)聞いて頂けませんか？」と言って、車掌室に戻り電車は2～3分遅れで発車しました。
発車して数十秒後、彼の言いたいことを誰が聞くのかな、と思っていたら、
彼の正面に座っていた50歳くらいの男性が親身になって聞いて下さった。
彼が言いたかったのは、彼の目の前に立っていた方がヘッドフォンで聞いていた電子機器(携帯電話?)の電源を切って欲しいということだったみたいです。
立っていた方はすぐに電源を切ったようです。
電車は進み早稲田駅に到着すると駅員2名と前述の車掌が彼のところに聞きに来て、前述の正面に座っていた50歳くらいの男性が説明し、一件落着。
結局、彼は高田馬場駅で降りました。

以上、長文スマソですた。

337 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:46:01 ID:mB6oSVtcO

>>336
ん？

338 ：336：2009/01/28(水) 19:59:56 ID:T0/23OfcO

>>337
単に、「こんなことありました」って言いたかっただけですよ。
「だから何」と言われても当然だと思ってますし。
それとも、文章が理解できませんでしたか？文才無くてスマソm(_ _)m

339 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 20:04:27 ID:wOVBfuQd0

今朝東陽町のホームでオッサン同士が言い争いしてたな
駅員が間に入って・・・
やはり一触即発の怖い路線だな東西線

340 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 20:14:02 ID:TI3rRZh00

なんかワイドドア車（確か16Fだった）の側面が妙にテカってたな・・・

341 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 21:36:49 ID:hrZhQtt30

>>339
別に東西線だけじゃねえｗ
南千住の常磐線改札の横でｵｻｰﾝが喧嘩したのを見た
チラッと身なり見たら好意的に見て日雇い、ホームレスにしか見えない風貌だったよ

やはりそれなりの身なりの人間はそれなりの性格しかしとらん

342 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:11:34 ID:62h5t/Of0

>>341
金融犯罪者

343 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 22:35:25 ID:wOVBfuQd0

>>341
南千住なんだから当然だろう・・・ｗ

別に普通のオッサン同士だもの
端で見てて馬鹿じゃねえかとも思うが

そもそも東西線にそんな奴が乗っていたらそこだけ空いているから
揉め事も起こらん（そいつが行動しなければｗ）

344 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:37:58 ID:LWSlFRK6O

神楽坂、落合は全部止める必要性がわからん。快速通過でいいだろ。

345 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 22:54:14 ID:AuyYMkXz0

>>344
アフォ。
乗降人員2万人、特に前者は3万人いるんだから全種別停車レベル。
それに待避線がない時点で快速運転できないし
そこまでしてこの2駅を通過する意義は？

346 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 23:30:45 ID:SJlYfQFwO

東西線とかマジ使えねー糞路線だな
西船橋～中野まで（中野、高田馬場（、大手町）を除いて）全部カス駅。
不便過ぎる。
本当使えねーな

347 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/28(水) 23:40:54 ID:SDzNozyj0

>>346
よそに引っ越せない貧民が何を言うwww

348 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/29(木) 00:15:56 ID:Am+IxQ5KO

>>347
お前も同様に貧民だろカス厨房
醜いな
皆難民なんだからいちいち言い争うな
氏ね

349 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/29(木) 00:35:46 ID:MsPr2pjSO

>>345
通過したところで何の速達効果もないんなら別に停車で構わんわな。
乗降人員だったら9万人近い駅を通過してるじゃねーか、って話にもなるし。
やはり設備上の理由が一番だろう。

350 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/29(木) 00:40:40 ID:Yd+lxyrd0

>>346
喪前が使わなければ、おＫ。糸冬了。

351 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 04:34:51 ID:XlGhmTGzO

>>335

日中に毛が生えた程度の本数にすれば、ラッシュ時に浦安～木場～茅場町の駅間で数回停車なんてことも無くなる（快速つきで１５本／hくらいまでが妥当か？）

でも、これだと不十分なので

改札機を、係入入出出出出出出出、にして、機械的に入場制限
さらには、エスカレーターを出場専用、階段も半分は出場専用レーン（駅ホームに向かう側は階段幅の半分）な感じで機械的に入場制限（特に南砂町以東）

それで腹いせに駅員や乗客同士の暴力や喧嘩も考えられるので、駅改札～ホームに制服警官や機動隊をあちこちに配置。ＤＱＮですら萎縮し沈黙するような厳戒体制ばりに配置

無理をいかにたくさん捌くかといった昭和な時代は終わった。混む時間帯だからこそ制限して、沿線の流れそのものを安定化するほうが先かと思う
（そもそも普通の人なら、混むのがイヤなら自ら時間帯そのものをずらしてでも乗るようにしだすし）

352 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/29(木) 09:04:11 ID:Xocay6XO0

>>351
一度、病院に行く事をお勧めする。

353 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 09:04:28 ID:Xare0cH10

>>343
南千住って、あんな状況で高層マンション建てちゃって大丈夫なのかいな？
マンション住民の子、いじめられていないか心配です。

354 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/29(木) 15:46:57 ID:lZ7RkzYZ0

30Fに握り棒がついとる
2/2 - 3/3 - 2/3/2 - 3/3 - 2/2
という不思議なつけ方

355 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:51:08 ID:XlGhmTGzO

>>352　
今日、行ってきたよ

耳鼻科だが（ﾟ∀ﾟ）

356 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:41:34 ID:IVEP61YbO

東西線を使いたくない方は
三谷あたりに引っ越せば公園掃除の仕事は観光バスの送迎付きですぞｗ

357 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/29(木) 19:29:49 ID:wfh6T6Wz0

今度のワイドの香具師は朝夕椅子なし。

ワイどありがとうございます、とアナウンスするらしい。

358 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:34:28 ID:3M7zDkQ00

>>353
水害が発生した場合を考えれば、いじめなんて心配ない！

水害が発生して、段ボールハウスの人たちが高い所に
避難してきたら、
そして、高層マンションのエレベーターが動かなくなったら
（大抵受電室は地下なので、水害には無力）
普通の住民はどこかに避難
代わりに段ボールハウスの住民が占拠。
ってところじゃないかな。

すれ違いスマソ

359 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/29(木) 22:10:54 ID:twH1w86e0

>>354
何で不思議？07系と同じ変則ドア配置編成だから、こうなるが。

>>357
面白いけど、スレ違い。お笑いスレに逝け。

360 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/29(木) 23:01:45 ID:c69w363JO

>>351
続けるんだ

361 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 00:39:04 ID:JTTceGnN0

高田馬場に住んでて日本橋まで通勤してる俺はニヤニヤｗ

362 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 01:13:18 ID:JIKASuYGO

東西線に限定した話じゃないが
>>351の昭和時代の沢山捌くは終わり説のごとく私鉄ＪＲ等もそんなん制限するべきだと
今の日本人の性質ならばその制度を無理矢理導入し半年もすれば
みんな誰も文句言わなくなるよ
田園都市線とか小田急線ですらもね

363 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 01:42:38 ID:BQMA/1VO0

どうだか
上尾じゃね？

364 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 01:51:39 ID:4Qbbt7t70

♀車がある限り、暴動発生は時間の問題だな。

365 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 02:45:14 ID:44G85H040

>>363
肩を持つ訳でも無いが、現状のひどさを打開するには今までの方法と全く逆の発想も必要かと思われ。
（いわゆる、コロンブスの卵、的な発想ね）

366 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 07:38:40 ID:aiR7ijBe0

なんでもいいからとにかく
葛西と西葛西は廃止で

367 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 10:45:05 ID:4NN2l6Uv0

まあ、確かに♀車の暴動も起きていないみたいだし、>>351みたいな事をやっても
誰も文句言わないかもしれないな。平和な世の中になったものだ。(w

368 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 12:20:57 ID:h/TLbghJO

平和ならホームから突き落としたりする奴出ないしｗ

まあ暴動ってのは何かのきっかけで突然起きるからな
この間の京浜ホテルも事前に話題が出てたら大変だっただろうし

369 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 12:40:45 ID:46XG8Wz/O

東西線は雌車の方が混んでるから雌車が理由で暴動なんて起る訳ないだろ、jk

370 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 13:00:18 ID:s7NQXHy9O

>>369
それは他線より専用車の乗車率が高いからそう見えるだけ。
実際9号車と10号車はだいぶ違うぞ、少なくとも葛西までは。
そこから先は10号車の乗車率も上がり差はなくなってくるが。

371 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 15:50:52 ID:vuI427OvO

高田馬場で西武新宿線に五分で乗り換えるには小走り程度でおk？
ちなみに三鷹行きならどの辺に乗ったらいいですか？

372 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 16:20:59 ID:h/XwQklvO

>>371
合ってる保証はないけど一番前。不安なら駅に貼ってある駅ごとの乗り換え位置案内を見るよろし

373 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 16:46:32 ID:vuI427OvO

㌧♪
あってました

374 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 17:08:36 ID:qOfPIXrQO

>>370
てか朝だけは門前仲町・大手町の乗り換えで10号車も混むし、それなりに乗って当然でしょ。
あんまいないとはいえ、南砂町・木場・門前仲町の中野方改札口から乗る客はたまらんだろうな。

375 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 19:45:49 ID:BQMA/1VO0

それなりに居るし迷惑
その上千代田線乗り換えなんてもう・・・

376 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:50:07 ID:4dgfCUnI0

東葉始発の通勤快速は西船から浦安まで各停にして葛西から南砂町は通過、
それ以外の通勤快速は従来通り原木から南行徳を通過させて浦安から各駅に
停車させたほうが乗客が均等に分かれるんだけどなあ。

377 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 21:58:43 ID:H3hopky90

07系千代田線から東西線に来たか

378 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:13:54 ID:GPBQtLuJO

デントスレ見たらここはましな気がした。30分延着とかどんだけだよ。

379 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/30(金) 22:14:24 ID:c1RQesQc0

>>376
それなら名称を「区間快速」にした方がいいな

380 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:26:47 ID:4P/HdGogO

ピーク時は勝田台から妙典待避なしの各停は、遅れがひでーな。

381 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 01:10:23 ID:cGRw5qpu0

>>377
残りの２本のうちの１本ね。(07102)
しかし、07系のブログ類が全然更新されていないな～。
07系ファンを名乗るなら、何を差し置いても話題に上げそうなものだが…
所詮、その程度の思い入れだったのかなと、ちょっと残念だ。

382 ：更新休止中の某ブログの”管理”人[sage]：2009/01/31(土) 03:35:39 ID:dK0+zl/5O

>>381
サーセン。。。
更新してなけりゃそう思われても仕方がないですよね。(´・ω・｀)

mixiという大変便利なものをやるようになって更新がブログからmixiに切り替えてます。
てか、ブログの容量があまりに小さすぎるので書きたい記事があってもすぐ一杯になるので…

07系への思い入れは今も変わらずですよ～ (｀・ω・´)
今ちょうど、中野で甲種見送って帰ってきたところです。

mixiでは07系写真館みたいなものを承認制で公開してます。それも三つ。
俺とマイミクしてくれれば何時でも承認パスも教えますよ。
名前で「ぜろなな」とググれば一発で出てくるんで。(・∀・)

383 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 03:49:19 ID:zGeGFo2F0

東西線の事情には詳しくないんで質問します。
東陽町B線7:30-8:30で25本設定されていますが、
折り返し設備の問題が解消すれば現状より増発できるのでしょうか？

10両で、すべての列車が均等に混雑していて、かつ途中駅の交互発着ができない条件下では、
2分30分間隔が上限だという知識があるので。

384 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 04:01:17 ID:JMDnMQjmO

>>383
既に2分15秒間隔だから。
おまけに半蔵門線は2分5秒だか10秒間隔になってる。

385 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 06:27:12 ID:LCRA29130

>>379
区間快速は「千葉快速」
通勤快速は「江戸川快速」なんて呼ばれるんだろうなぁ

386 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 08:03:40 ID:hYOh0hTcO

今日東西線に乗る機会があったのだが、来た電車は糞ワイドドア車。
マジ氏ねよ。
こんな糞車両が１３本も増備されるなんて・・・
メトロ終わってんな

387 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 11:10:20 ID:CngoU5WNO

朝の日比谷線乗り換え口ホームにいる誘導員。
もう慣れたけど、いつも魚河岸みたいだなーと思う
車内トラブルか？って思ったもん。声でけーよ

388 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 11:12:17 ID:CngoU5WNO

あ、↑茅場町駅です。サーセン。

389 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 12:39:54 ID:dYCIr6MdO

東西線、絶賛地上区間徐行中。
3～5分程度遅れてまつ。

390 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 14:13:18 ID:jAL+nLgoO

現在は徐行していない。通常運転中です

391 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 15:01:16 ID:SPfQ2Szv0

>>383
そのへんは、地上設備のほかに車両性能と保安装置(ATS/ATC)で決まる。
2分30秒限界は国鉄のATS-Sと103系の組み合わせの場合の縛りだったような。

東西線の場合、旧WS-ATCの縛りでそれが>>384の言うとおり2分15秒(27本/時)。
すでにCS-ATCに切り替えられたから、その効果を増発に振り向けるなら、縛りは半蔵門線並みの
2分05秒(だっけか？29本/時)に詰められるが、まだそれをしていない状況。
ただし、ATC更新効果は増発ではなくスピードアップ・遅延防止に振り向けることもでき、
日比谷線がこの方針。東西線では、今のところこちらの効果も出すつもりはない雰囲気だが。

392 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 15:09:55 ID:PU6IQ3+A0

>>382
乙。更新を楽しみにしているよ。

>>383 >>391
東西線内は2分00秒か2分05秒に詰められるけど、中野の折り返しがネックで
(ATCでないしRとの直通絡み)難しいと聞いた。
そこで、九段下の配線工事で折返しを設定して増発する計画が立てられた。
ところが、それをホテルが反対して頓挫したのは散々ガイシュツの通り。

393 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 17:13:43 ID:VPlitTqX0

じゃあ竹橋あたりに返し新設しちゃえばｗ

394 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 17:28:37 ID:jAL+nLgoO

ピーク時に一本九段下行き増発して
ラッシュ終わってから車庫へ回送とかできればな…

395 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 18:10:58 ID:hI+pS1p20

>>393
竹橋はお堀の真下辺りだから難しいぞ。大手町で詰まるしな。(九段下ならマシ)
九段下は留置線があるから、工事ができればそんなに大掛かりにならないで済むのだが…

>>394
漏れもそう思うが、１本だけでは焼石に水だね。
日比谷線の霞ヶ関折返し並みの増発をしないと。
それにはホテルに対しての強制執行を(ry

396 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 19:52:34 ID:VPlitTqX0

毎日新聞退かして駅拡大すれば無問題ｗ

397 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 20:02:25 ID:eOKZo/3AO

>>396
そんなとこしたら、ﾏｽｺﾞﾐに叩かれる。

398 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 20:06:22 ID:Jw748pP+0

出没！アド街ック天国「懐かしの人情商店街　新宿区中井」

2009/01/31 21:00 ～ 2009/01/31 21:54 (テレビ東京)

東京の「新宿中井」周辺に注目する。ゲストは泉麻人、東ちづる、クワバタオハラ。
染め物産業の街として知られる地元には、漫画家の故赤塚不二夫さんが住んでいた。
赤塚さんが訪れるたびに”レバニラいため”を注文していたラーメン店を紹介する。
”Ｂ級グルメ”に詳しい人たちの間で評判の居酒屋も登場。ラーメン入りのきりたん
ぽ鍋や、モヤシをシンプルにトウバンジャンで味付けしたメニューなどを用意してい
る。ほかに、チーズが入ったたい焼きを売っている店や総菜が人気の精肉店、以前に
クワバタオハラのくわばたりえが働いていた居酒屋などを取り上げる。

【テレビ東京実況板】
http://live23.2ch.net/livetx/

399 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 21:00:02 ID:biw7l+hB0

お下がり07系などいらねえよ。あのまま千代田で使ってろ。

400 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 21:36:44 ID:BCYMxn6HO

>>399
ちよだ……だ…と…？

401 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/31(土) 23:42:10 ID:Zsx846e20

なりすまし千代田厨

402 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 00:40:24 ID:xHo9ooUs0

>>399
そのまま千代田にいたんじゃ使えなくなるんだよ。

403 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 06:00:19 ID:DEn45dzZ0

>397
別にもっといい場所に引っ越してもらえばいいだけじゃんｗ

九段下のホテル撤去しろよA列車みたいに・・・

404 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 10:53:02 ID:b2hXzclPO

その引越代もメトロが払うの？何で？

…実際、こんなやりとりだったりしてw

405 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 13:01:00 ID:yetxfnFL0

むかし東西線に一時期8000系(半蔵門線の車両)走ってたんだよな…
どうせなら水色帯で製造してそのまま8000系使い続けて欲しかった。

406 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 16:53:47 ID:u7lLiHIQ0

朝夕ラッシュ用なら、6000系や7000系の転属でも良かったんだよな。
05系による置き換えが完了した今となっては、絶対嫌だけど。

407 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 17:04:26 ID:nxhHzmpP0

>>404
保障絡みなら、国土交通省だな。
「東西線を何とかしろ」「交渉はそっちがやれ」じゃ、どこかの○○と一緒だからな。
国の政策なら、高架化工事位の責任は持ってもらいたい。

408 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 19:02:06 ID:vRKAozpl0

プロ市民並みのゴネたホテルなんかぶっ壊しちまえ。

409 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 19:23:27 ID:JN9pz0iKO

九段下行きで一本増発
現状の設備でできることは全てやってほしいよな…

410 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 19:23:38 ID:18KdKxdu0

三鷹乗り入れ廃止で

411 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 19:30:38 ID:rcoYmnrX0

14号線を作ってほしかった…

412 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 19:41:57 ID:CuKvSWeS0

>>410
釣りと分かっててRESするが、
昼間JR直通を止めたとしても、肝心の朝夕ラッシュ時の廃止は有り得ない。

413 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 19:51:10 ID:FX63e06nO

葛西、西葛西の北側の住民は頼むから頼むから都営新宿線使って～ほんまに頼むわ～。東西線よりよっぽど空いてますよ。西葛西の皆さんは船堀だったら急行が止まるし楽ですよ～。

414 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 19:52:59 ID:vOWugjl60

通勤快速、南砂町通過でいいよ　イラネあんな駅

415 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:20:50 ID:eyOFiqIT0

>>397
それ以外のすべての新聞を味方につけて迫れば？

416 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:21:19 ID:zG0jyKC6O

朝のピーク時に九段下行き一本増発したらどんくらいましになるか。

417 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:39:18 ID:JN9pz0iKO

一本じゃ変わらないだろうけど
混雑緩和に対してのパフォーマンスにはなる

418 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 20:54:06 ID:q36AdUVT0

実際九段下改良しても混雑なんて変わらない気がする。
今でもつまるのにもっとつまるようになるのでは？
それよりは座席収納車両を投入してほしい。

419 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 21:59:10 ID:IQLyKTWT0

>>413
大手町通らないから無理じゃない？

420 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 22:13:25 ID:UaW7MzQh0

>>418
いや、本数増が混雑緩和になって、停車時間も減るはずだ。
20分に９本が10本になるだけでも大きいはず。

421 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/01(日) 22:28:24 ID:Bj/gzK510

結局値上げして、ほかの路線にあわせるべきなんだろ。

422 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:33:33 ID:S34OpIGz0

07-102F、もう深川なの？
今日深川を見たけど見えなかった

423 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 01:40:29 ID:GNj8+ZRqO

九段下の留置線より中野の改良は出来ないのかねぇ…
中野は配線が糞過ぎるのもあるが、引上線が一本しか無いのが有り得ない。

424 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 01:51:55 ID:wlEFJEP40

>>422
もう来ている。どこにいるかまでは分からないけど。
倉の中で軽い整備中じゃないかな？それか、試運転しているのかも。

>>423
現場に行った事ある？どう見ても無理だよ。

425 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 07:46:41 ID:wQ//ky3PO

>>414
確かに南砂町に通勤快速は要らない
昼間は勿論、朝ラッシュ時でさえ人が殆ど居ないというありさま
これじゃあ通勤快速どころか、各駅停車も通過で良いな

426 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 08:12:18 ID:vk/GtWW4O

西船橋側でなんかあった？

427 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 08:14:43 ID:s5C5eT0BO

>>426
総武線の車両トラブルらしいよ

428 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 08:17:36 ID:TItULjR4O

これ全線抑止？
Ａ線生きてたけど。
Ｂ線南砂町抑止中がいま発車。

429 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 08:24:25 ID:cC3TUJ74O

大手町にてＢ線後続遅れで
時間調整してた。

430 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 08:42:15 ID:mJk5qoPoO

もう総武線中央線の乗り入れやめてくれと。
いつもとばっちり食らってんじゃねえかよ。

431 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 08:51:48 ID:Z+SO9PgHO

インフル明けで、この混雑はシンドイわ

432 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 10:15:37 ID:ojDxpODqO

今朝ほどひどい混雑はなかったな
途中葛西で、「もう詰め込むな」って怒鳴ってた親父もいたくらいだし

433 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 11:17:04 ID:TItULjR4O

受験遅刻するかとオモタwww

東西線はもう全線複々線にしてくれよ。

434 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 12:10:49 ID:nCXIFuIFO

受験生ｗｗｗ

435 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 13:05:19 ID:rmLoPeaO0

リアル消防か？カキコしている暇があったら、勉強した方がいいぞ。(w

436 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 13:07:11 ID:TI6vbgQ50

受験生って、もしかして早中生？
今日合格発表で、見事に番号が載っていて浮ついてるのかもしれないな

437 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/02(月) 15:19:13 ID:rmLoPeaO0

>>436
でも、それなら受験遅刻とカキコしないと思うが。
発表なら、多少遅れても問題無いわけだし。
原町辺りかな？

東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第38部

東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第38部