●●　インフレータブルボート総合2隻目　●● - レス抽出(後方50件)

1 ：1：2009/05/03(日) 13:31:51 ID:A+p/MZRC

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このスレはインフレータブルボート（通称ゴムボート）の総合スレです。
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過去スレ
●●インフレータブルボートについて語れ●●
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1102232330/
●●　インフレータブルボート総合　●●
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/boat/1180153538/

船体・エレキ・船外機等、サイトは>>2へ。
販売店・その他の参照サイトは>>3へ。

（ 保険タグ >>4 >>5 >>6 ）

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 09:26:24.67 ID:3Y+rp/Vl

自分はJES383に2st9.8　1人で最低限の荷物＆凪だと31km位。
べたーっと面ツルよりはさざ波の方が速度が乗る気がします。
大人二人＋釣り道具だと22～24km位かな。3人でも20kmは出る。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/02(水) 10:22:30.88 ID:9kbi2a4t

JESの話題が出てレス進んでたので便乗質問お願いします。JES336に2馬力ってどうでしょうか？大人しくオレンジペコやグリッド等の専用艇にしたほうがいいですか？今のところ免許とる予定はなく、二人か単独メインです。

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/02(水) 18:06:37.78 ID:XdBzY/tr

多少重くなるだけだから悪くはないけど、高いわりにメリット少ないと思う。
２馬力じゃ空気揚力うんぬん関係ないし。

5気室と深いキールにこだわるにしてもフリードで十分だと思うけどね。
個人的にはジョイやゼファーのバウにマウントあるタイプが汎用性高くてオススメだね。

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/02(水) 19:08:58.12 ID:CVeSAzfm

なんでみんなkm/hで表現するんだよ
分かりにくいだろｗ

294 ：291[sage]：2011/11/02(水) 21:17:44.99 ID:9cpBqnif

>>292
レスありがとう。
2馬力じゃ空気揚力うんぬん関係ないだろうから勿体無い・思いと思いつつ、
336だと3+1気室の安心感や剛性で価値あるか？とも思ったり。

2馬力専用艇のオレンジペコ、レッドキャップ、グリッドよりフリードの方が良さげですか？
何件か店行って質問したけど、有用なアドバイス貰えず迷ってます。

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/02(水) 21:53:16.74 ID:XdBzY/tr

その辺にこだわりがあるならフリードが良いんじゃないかな。
準備の楽さとかなら２馬力専用が良いけど。

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/03(木) 00:28:06.26 ID:eyKqbKyt

これ良くない？

Recreation 7.1m RIB
http://www.sealegs.com/recreation-71m-rib

水陸両方で自走可能
水中速度が、時速42ktで、陸上速度が時速10kmらしい

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 00:54:37.92 ID:d7oD1hsy

>>296
潜水艦w

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 10:25:32.43 ID:Za5iQM+M

陸上は前輪駆動か？

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/03(木) 11:37:31.37 ID:2ezhLCTy

水陸両用より水空両用の方が良い
http://www.flyinginflatableboats.com/indexa.html

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/03(木) 17:11:43.54 ID:NI5gfEus

>>299
家から発進して海までいけるなら良いけどなあ
車で海まで行ける方が現実的じゃない？

>>298
後輪駆動と、オプションでAWD(全輪駆動＝3輪)があるとFAQに書いてあった
http://www.sealegs.com/home-faq

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 10:33:25.12 ID:c+1Dqutr

>291
単独がメインなら2馬力専用艇、二人が多ければフリードですかね。
ただJESを視野に入れていたことから察するに、2ps専用艇では満足されないのでは？

JESとJEL両方所有したことがありますが、重量差による準備の大変さに差がありますので
二人まで。免許取得は考えない。のであればフリードを勧めますねー。やはり軽いし。

あとJESはセミトリマランにしてる関係で底板位置が高く、チューブ径の割りに
腰掛高さというか、床→チューブの一番高いところまでの距離が短いです。

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/04(金) 20:26:01.35 ID:YBFVX/vX

>>301
詳細な解説ありがとう。
まだ所有したことないから2馬力で満足するかどうかも分からないんですが、
20万出すなら少し高いけど25万でも的な感じでJESも視野に入れました。

自分の使い方だとJESは候補から外して、2馬力専用艇かフリードですかね～。
安い金額ではないのでもう少し悩んでみます、ありがとうございます。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/07(月) 12:16:10.20 ID:Qef7bSre

>>302
今北産業
悪い事は言わん、JES336は辞めておきなされ。
免許を取る予定で260サイズから乗り換えたんだが一人だと車からの上げ下ろしも、ちゃんと綺麗に畳んで持ちやすければいけるけど、それでも結構キツイ。
大きいから畳み難いし持ちにくいから。
単独が多いなら重さも考慮したほうがいいですよ。
ボート自体は凄くいいと思うんですがね…

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/09(金) 19:05:21.81 ID:o4F/d2CN

SeaPro9.8のギアオイル、ちょびっと白濁してた。
キャブレター、プラグはきれいだ。
インペラはどうか？
バラして組み立て、できるかな

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/14(水) 17:12:59.44 ID:PxTTVGej

>>304
オイルシール交換するにはインストーラーツールが必要ですよ。
その治具が8000円くらいするのです。外すときは逆ネジだった気がする。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/21(水) 20:57:21.15 ID:rMbB2T78

インストーxxxって、何か知らないレベルの俺には、インペラ交換無理か。

307 ：やまだでんきてん ◆LFWvJrkiderU [sage]：2011/12/22(木) 07:28:04.22 ID:u+9DfME1

>>306
インペラ交換とオイルシール交換は別物
インペラは結構簡単
ツールも一般工具でOK

オイルシールの交換も手順を覚えればそう難しくは無い
問題はインストーラーなんだけど、専用工具が無くても手持ちの物で代用できます
参考にして↓
http://boatrockfish.web.fc2.com/engine_oil_seal_02.html

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/22(木) 12:13:53.69 ID:32u3fNcl

一度でも専用工具使ってやった事があるやつなら専用工具無くてもできるが
端から一般工具でのアプローチは厳しいと思うぞ

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/22(木) 18:46:30.02 ID:6I9xevu5

おお「百聞は一見にしかず」だな。
ところで「ギアオイルが少し白濁していた」場合、まずオイルシールを疑うのが
玄人の見方か。ドレインネジからはあり得ないのか。
本体開ければ、分かるだろうけど。

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/23(金) 13:05:53.17 ID:NNcAg9ui

>>309
取り敢えずこっちへ来い

■□■船外機(6機目）■□■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/boat/1321956677/

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/01/19(木) 11:59:04.62 ID:igko3FDQ

www.joycraft-shop.com　っていうオンラインショップですが、大丈夫な店ですか？

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/01/19(木) 15:17:27.68 ID:Pm3219A5

こう言う質問の仕方をする人は何を求めて書き込んでいるのだろう
群集心理？依存？それとも友達がいないだけ？

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/01/19(木) 21:24:59.19 ID:j6SF7kfu

そこいつも利用してるよ！っていうリアルの友達ってなかなかいないだろｗ

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/07(火) 17:32:22.51 ID:YP1VDVyM

2馬力エンジンを積むこと前提で船体選びしているのですが、相談乗ってください。
使用用途は、3-4人で浜辺や港からの移動メインで偶に2人程で釣りをする程度。
JOYCRAFTメインで探していますが、下記モデルが2馬力エンジンで免許不要で乗れると思いますが、
大きめの船体や2馬力専用艇がありますが違いが良く分かりません。
使用用途からのお勧めと違いを教えていただければと思います。よろしくお願いします。

・JES-336
丈夫だが、重量がネック。2馬力エンジンだと性能を活かし切れない？
・JET-250/225/200
ヨット据え置き用？
・JEL-303/JVL-308
ここら辺が品質と使用用途からベストマッチ？
・JOP300/275/JOP-300V/275V
オレンジペコの一途付けがよく分からない。2馬力専用艇だとTRC/GRIDの方がいいのでは？
・TRC-295/265
ちょい乗りなら重量価格からベスト？
・GRID-295/265/240
トランザム巾狭すぎて使い難い？

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/02/08(水) 18:25:52.89 ID:r3SRUMI1

予算・体力・搬送車に合わせて2.9m以上の好みのボートを買えばよろしい。

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/02/17(金) 03:38:30.18 ID:kIZWyOEe

4人乗せて移動だとチューブ径の太い無免許枠ギリギリサイズのやつがいいやろね。
でも少々お高いですよ。
カツカツでも2.8ｍ以上のサイズかな。4人乗れば鮨詰め状態ですよ。

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/14(土) 16:20:35.99 ID:Eb04J/1E

ゼファーボートって作りはどう？
今zpv300-hと15馬力船外機を買うかどうか検討中なんだが…。
アキレス、ジョイと比べて安全性は落ちるかな。

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 00:35:54.78 ID:QyvJE78G

>>317
ゼファーはまだ買ってから２年だから劣化耐久までは分かんないけど造りは
しっかりして剛性が高い。（ZPCー３２０＆２ｓｔ１５にて使用）
構造や接着や素材面での安全性は全く問題ないと思うよ。
強いて欠点を言うならメーカー希望小売価格から割り引きが無い。
ジョイクラフトはその点割り得感大きいよね。アキレスの１５馬力対応艇は
ハイパロンで高いからちょっと・・・。
ZPV３００は１５馬力載せた時のスピードはゼファーで一番速いらしいし他社には設定の無い船体サイズに対しての馬力設定が売りだろうかね。

小粒なボディーでハイパワーエンジン搭載でかっ飛ぶ事での安全性云々は貴方次第。

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 06:20:35.69 ID:f7DrSudN

けっこういいなｾﾞﾌｧｰ。
割引率はあれだけど他のメーカーと比べて値段は同じくらいだし。

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 06:38:58.21 ID:f7DrSudN

ｾﾞﾌｧｰは艤装オプションが充実してるな。
釣りに特化だな。

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 12:07:48.86 ID:SUvU4fLY

>>318
ありがとう

急な天候の変化が怖いので15馬力艇にすることにしました。
あとオプション豊富な点もゼファーボートの魅力ですし、ZPV300にします。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 14:02:19.74 ID:QyvJE78G

>>321
１５馬力は重いから体力に自信が無いなら厳しいよ。
バスのアルミで散々やってたから２スト１５なら当たり前の重さで慣れちゃったけど海のミニボートだけの人は年齢も上の人が多く体力的に厳しい人多いみたい。
４ストの１５はバスのアルミでもトレーラー派以外は無理だった。ホンダの角ヘッドの旧１５（４２KG）はギリで大丈夫な人多かったけど。
現行品はどのメーカーも４ストは丸っこくて抱きかかえるのも厳しいよ。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 16:30:56.94 ID:SUvU4fLY

>>322
ありがとう
一応出るときは2人なのでなんとかなるんじゃないかなーっておもってます。
2人でも抱えにくいですか？
もしそうなら検討し直します。

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 16:48:48.14 ID:QyvJE78G

二人居れば楽勝だけどボートが３００だと狭くて嫌になるよ。
２人なら３３３かジョイの３３６あたりで考えた方がいいよ。あとAF３３３あたりも視野に入れていいと思う。

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 21:25:37.35 ID:SUvU4fLY

>>324
じゃあ根本から考え直す必要ありですね。

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 22:06:35.47 ID:4GNDMClH

俺もだいたい同じ意見かな。
ZPV300-Hは搭載馬力のわりには狭いと思います
船首の気室を小さくすることで数字の上ではデッキ長2.18mを実現していますが思ったほど使える空間は少ないかもしれません。
デッキ幅も0.7mと他社の15馬力対応ボートと比べればやはり狭いです。
おそらくこのボートのコンセプトは「小型艇に15馬力搭載」で、そのため「他を犠牲することも仕方なし」なんだと思います。
とりあえず15馬力は乗せれるけれどバランスの良さを考えれば4stは～8馬力まで、2stで9.8馬力くらいが妥当なパワーじゃないかと。
はたして15馬力搭載して馬力に見合った速力が出るかも疑問です。

15馬力2人乗船を視野に入れるなら
ゼファーボートならZPS380かZPS333R-H
アキレスならAS-332かAF330
ジョイクラフトならJESかJEXかBBS
これらも検討された方がいいと思います。

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 23:28:18.58 ID:QyvJE78G

そう、根本から考え直しましょう。
ゼファーで仮にZPS333にした場合競合商品のジョイクラフトJES336、BBS335との実勢価格の価格差は何気に馬鹿になんないと思う。
そしたらもうちょい奮発してアキレスのAS332もハイパロンの保証期間含め買いものとしては賢いかもしれない。
３００を候補にしたと言う事は恐らく１７８０００円という他社の１５馬力搭載艇には考えられない低価格も含めてだったりもする？
予算的な件が有るならウェブポイント社のアキレス発注艇のAFがそれより安くていいと思う。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/26(木) 23:51:44.89 ID:SUvU4fLY

>>326
ありがとう。
失敗するの嫌だしもう少し大きめのボート検討します。

>>327
ありがとう。
その通りで178000円に惹かれました。
けど大きな買い物なので価格より広さなどを検討して考え直おします。
AFっていいんですね。参考になりました。

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/27(金) 11:38:01.13 ID:4D31YpcX

力があっても体重が軽いと砂浜だと難儀するぜぇ
出航場所を選定しないと微妙に大きくて通れなかったとかあるんだぜぇ
１人でやりたい時もあるんだぜぇ

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/27(金) 16:56:44.55 ID:4D31YpcX

オートスパンカー使ってる人いるけ？

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/27(金) 17:18:25.73 ID:8ZjKNL2x

ミンコタのオートパイロットなら俺が使ってるけど日産のオートスパンカーはインフレータブルで使ってる人絶対居ないよ。

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/27(金) 21:54:50.93 ID:HRpo3xiM

ｱﾝｶー疲れるから導入検討海してるんですが海だとバッテリーどのくらいもちます？

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/04/29(日) 20:30:04.32 ID:mz/SAg0O

>>332
海は朝から出してもいつも昼で上がっちゃうから午後もやる人には参考になんないだろうがボイジャーの１０５で今のところ問題無く使えてる。

バス釣りでは常にマニュアルモードで使って朝から使うと午後２時とかには何だかバッテリー弱り気味になる。

午後も引き続き突入する人なら１１５のボイジャーの方がいいかもよ。

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/05/01(火) 12:04:21.07 ID:R5enBUJz

ありがとうございます。参考になります。あとは予算だなー。

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/05/01(火) 21:53:06.48 ID:x0VwYPP+

予算は２０万は掛かるから普通のゴムボートユーザーには勧められないな。
だって船体価格と一緒だよ。

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/05/02(水) 13:27:59.13 ID:CTMmCisb

まぁ艤装は内装みたいなもんだからしょうがないっしょ。とは言い切れん。
20万は辛い。時間かけて自分で作ろっかな。

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/05/02(水) 21:43:11.16 ID:ksPgosk3

>>336
自分で作るなら現実的にバウに差し舵＆船尾にスパンカーがいいと思う。
絶対２０万もしないよ。オートパイロット作るのは妄想でしか作れないと思うよ。出来るもんならやってみな。絶対市販品超える材料費行くから。

それか舵社の「スモールボート」誌に記事が有ったように普通のハンドコンエレキの無段階変速に遠隔フットスイッチで対応させればちょっとは役に立つよ。それで予算は大体６万とか７万ぐらい。

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/05/03(木) 06:41:27.96 ID:aec8LUzw

ちょっと思ったんだけどさ、表指し舵にオートパイロット機能をつけたら
オートスパンカーみたいにならないかな。推力はエンジンがうけもって
減衰装置で微調整するみたいな。

マイコンカーがGPS使って自律走行するようなイメージなんだけど。

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/03(木) 10:07:24.30 ID:aCU608UP

平穏な日限定だけど、
表指し舵じゃなく先人がやってたように船外機後進（2馬力は船外機反転）にして逆位相でGPS見ながら手動調整でもいいような気も・・
4ストならカブることも少ないし。
2ストなら時々強くまわしてやらないとカブるかもしれないけど。