【自動車】スズキ、プレミアムセグメント初参入…新型「キザシ」を発表［09/07/31］

1 ：依頼＠台風０号φ ★[sage]：2009/08/01(土) 00:29:21 ID:???

　米国スズキは30日、新型車『キザシ』を発表した。プレミアムミッドサイズセグメントにスズキが初参入する
モデルで、将来はハイブリッドの設定も計画している。

　キザシは2年前から、コンセプトカーとして姿を披露してきた。今回はその市販バージョン。同社のグローバルな
フラッグシップセダンとして、ブランドイメージ向上の役割を担う。スズキによると、ライバルはアキュラ『TSX』、
アルファロメオ『159』、フォルクスワーゲン『パサート』だという。

　外観はコンセプトカーのデザインを踏襲しており、フロントマスクはひと目でスズキ車とわかるアイデンティティを
表現。短いフロントオーバーハングやボリューム感を持たせたボディラインの効果もあって、スポーティな雰囲気
を発散する。リアはバンパーに内蔵されたエグゾーストパイプが特徴だ。

　ボディサイズは全長4650×全幅1820×全高1480mm、ホイールベース2700mm。新型スバル『レガシィB4』
（全長4730×全幅1780× 全高1505mm、ホイールベース2750mm）と比較すると、キザシのほうが全長は80mm、
ホイールベースは50mm短いが、全幅は40mm上回る。

　エンジンは新開発の2.4リットル直4。ブロック、シリンダーヘッド、ピストンにアルミを使用した軽量エンジンだ。
バランサーシャフトも採用し、NVH（ノイズ/振動/ハーシュネス）の低減を図る。

　最終スペックは確定していないが、スズキによると最大出力は約200psとクラス最高レベル。米国EPA
（環境保護局）高速燃費は、12.75km/リットル程度になるという。

　トランスミッションは6速MTとCVT。CVTにはパドルシフトが組み合わせられる。駆動方式はFFと「i‐4WD」と
呼ばれる4WD。FF走行を基本に「AWD」スイッチを押すと後輪に駆動トルクが配分され、滑りやすい路面での
走行安定性を高めてくれる。

　ハンドリングに関しては、ドイツ・ニュルブルクリンクとアウトバーンをはじめ、スイスアルプス、英国カントリー
ロードなど、世界の道で徹底的に鍛え上げた。

　アルミ製サスペンションは、前がマクファーソンストラット、後ろマルチリンク。スプリングはKYB製だ。操縦
安定性、乗り心地、NVHを高レベルで実現する。ブレーキは曙ブレーキ製の4輪ディスク。オプションで
18インチのタイヤも装着できる。ESPや8個のエアバッグなど、安全面にも抜かりはない。

　インテリアは左右対称のインパネが特徴。各部の素材は吟味され、プレミアムスポーツセダンにふさわしい
仕上がりを見せる。前席はスポーツシートとなり、オプションでレザーが選択可能だ。室内空間は大人4名に
十分なスペースを確保。出力425Wの「ロックフォードフォズゲート」オーディオ、i-Podや Bluetooth接続機能など、
オプションは豊富に用意する。

　新型キザシは静岡県相良工場で生産。米国では今冬発売され、その後、欧州へも投入する。将来は、
ハイブリッドモデルの追加を予定。小型車中心のスズキが、新たな顧客を獲得できるか注目される。

▽ソース：Response　（2009/07/31）
http://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.html
▽画像
http://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.images/246858.jpg

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:32:39 ID:lB5eYQ/p

ぱっと見の第一印象

フロント：ＳＸ４っぽい
リヤ：ＵＧＬＹ　ＫＯＲＥＡＮ　ＣＡＲ

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:33:39 ID:nfXhvARb

大きいSX4すか
デザインの差をもっとつけてもいいんじゃね？と流石に思う

4 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:34:24 ID:Ge7ntcIK

「メジャーダイミョウ」とかの名前の方がウケるんじゃないの

5 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:35:16 ID:pWc378S9

読む限り中身は結構しっかりしてそうだな
VWも同じようにアッパーを狙うにあたってパサートを強化した
ある世代のパサートにはアウディA４のフレームとA６の足回りをぶっこんだという
値段の割に車の基礎がしっかりしたものだったという
そんな感じで気合いれてきてんだろな

6 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:37:10 ID:RROPm6TO

クラウン？

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:37:43 ID:tSrp7PcM

名前がカッコいい割には普通の見てくれだな。

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:38:01 ID:LV8bIA4S

なんでどこもかしこも幅広の車ばかりだすんだよ。

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:38:27 ID:oRwEcT2T

イケメンになったエリオ。

正直レクサスともガチンコ勝負できる完成度だな。

10 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:39:30 ID:44UaU4g6

これって開発休止で白紙撤回されなかったっけ？

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:40:03 ID:Swcjwhve

Sマークがダサいな

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:41:49 ID:ohd5CgpG

プレミアムなのに、一目でスズキってわかるデザインにしたら駄目だろう。

13 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:42:58 ID:226VFe1L

>>10
V6があぼーんしたんぬ。

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:44:14 ID:wJBSH0YE

2.4Lの直4で200PSはやるな。
オデッセイのアブソルート並だ。
ハイオクだろうが・・・

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:44:33 ID:m34BJ8f5

今の日本にこんな車は要らんでしょう。
SUZUKIは万年走る棺桶を作っておれば良いのだ。

16 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:44:49 ID:MYOIcMHz

普通すぎる。

17 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:46:06 ID:59CKVk3J

普通のデザインになっちゃったのな。

18 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:47:08 ID:B/eAA3pj

やっと修ちゃんが乗る車が出来たか

19 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:47:54 ID:MnLel9gP

メザシにすればバカ売れなのに…　残念

20 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:48:17 ID:64ybsjPf

俺に買える値段の車ではないし
そこに痺れる憧れるって車でもないなぁ
まあ好きな人は買うが良い

21 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:49:01 ID:DuWpukCj

なんだこれ

くだらねー車だ

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:52:29 ID:4/bqsrh8

日本じゃ売らないでしょ

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:52:52 ID:b/ke+KYq

近年のスズキ車は同クラスの国産車の中ではトップクラスの出来
チョンデザイナーの本田車よりは灰汁が無い分好きになれそう
ワゴンとSUVはないのか？

24 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:52:58 ID:Tu0ac4D1

・・・・・・5ナンバー？

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:53:20 ID:Xqtgg+/3

フロントマスクはひどい目でスズキ車とわかるアイデンティティを表現。

26 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:54:10 ID:44UaU4g6

>>23
スプラッシュなんか超絶だよな
あんま売れてないけど

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:54:26 ID:O3IDlbTZ

スズキ、無茶しやがって・・・

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 00:55:25 ID:VTTHwfAo

＞＞23
こっちのほうがコリアンカーみたいだが。

29 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:57:37 ID:erTeeijP

ゴルフ５とイオスのキザシを感じた

30 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 00:58:25 ID:joArcYW7

キザシの写真見つけてきたよ。
http://www.netcarshow.com/skoda/2009-superb/800x600/wallpaper_03.htm

31 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 01:04:06 ID:226VFe1L

>>28
今まで北米で売ってたのが、GM大宇からのOEMだったんだよ。

32 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:04:34 ID:lB5eYQ/p

ほんとにダサいと在日工作員は湧かないんだな

かっこいい日本車が出ると、ゴミ捨て場のゴキブリのように湧いてくるが

33 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 01:04:37 ID:joArcYW7

>>31
これですな。
http://www.netcarshow.com/skoda/2009-octavia/800x600/wallpaper_01.htm

34 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 01:07:45 ID:joArcYW7

>>31
間違えた。販売店としては、これの後継車種に該当するわけですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2007_Holden_EP_Epica_CDX_sedan_01.jpg

35 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 01:10:08 ID:Zak+zQv2

エンジンはエスクードのやつをいじったのかな
スズキらしい価格で出てきそうだな220万とか

36 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:10:16 ID:Li7r8ybD

普通すぎてわからん。

37 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:12:57 ID:NcSzVd/h

萌し

38 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:13:06 ID:59CKVk3J

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0929/index.html
このまま出てたら、無茶しやがって... だけどさw

39 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:13:11 ID:7j0Oletb

実用乗用車としては普通はこれぐらいが日本での最大サイズだよな。
これより大きくなると弊害のが大きくなる。
しかし高く売れ利幅がデカイのはこれより大きいものだから
各社はこのセグメントは（実用上無意味な排気量や大きさの)フラッグシップの引き立て役になる
しかしスズキではこれがフラッグシップになるから
長距離高速移動を頻繁が頻繁でコンパクトカーでは無理がある実用ユーザー的には魅力的だよな。
俺だが

40 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 01:14:19 ID:zMWh8RuT

でも会長車は黒いＳＸ４のままだな

41 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:26:06 ID:DEYihfKp

地味すぎ……

42 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 01:31:44 ID:/ivYZu5H

>ピストンにアルミを使用した

アルミじゃないピストンってあるんか？

43 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:34:38 ID:ReMraq8r

http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/society/so_3727_80883D542C181300671F3A9EFC583A08.jpg

http://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.images/246864.html

ポルシェの劣化コピー車だな。
だからスズキは嫌いなんだよ。
コピーメーカーの分際で、ちょっと評価が高いスイフト見てやろうと行ったら
営業が”僕の今月のノルマは終わってるからもう仕事したくない”みたいな態度で接客されたので。
殴って帰ってきた。壁を。

44 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:39:28 ID:s1JMxwS6

特徴がないな
ハイブリッドにするとか、クリーンディーゼル積むとか・・・
それだとしても売れる気がしないけどさｗ

45 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:43:56 ID:NyZzvdqv

　外観はコンセプトカーのデザインを踏襲しており

どこがだっ

46 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:50:58 ID:WdV6HhTJ

今冒険する必要ないのに。今はハイブリッドしか売れていないｗ

47 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 01:55:31 ID:mdVyWIlJ

ここまではメチャ格好良かったのになんで・・・(´；ω；`)ｳｯ
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0321/img/080321.jpg

48 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:58:23 ID:3pAmxrpy

>>43
いやどっからポルシェのぱくりとか

49 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:58:29 ID:XrRKcuQr

内装の質感が高くてびびった(ちょっとワーゲン風だけど)

あのマークじゃなければなぁ…

50 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 01:59:40 ID:omRfitFD

日本のようなガラパゴス市場で売ることは全く考えてないだろうなｗ

51 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 02:03:38 ID:LJnuidFO

>>47
これだったらマジで欲しいのに、えらいダサくなったな。

52 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 02:04:02 ID:40WhjZtg

キザシ開発中止とかのたまってた奴は一体どこに行きやがった。適当な事を言いふらしやがって。

53 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 02:06:06 ID:Ld3nAT4n

社長が眉毛で飛んで見せた方が世界の耳目を集められる

54 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 02:08:44 ID:WrvxZOa9

この挑戦にキれたホンダが、アコードのマイナーチェンジで
2.4L　280ps@9000rpm
みたいなエンジンを投入して来たら萌えるんだが。

55 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 02:15:24 ID:KzeS2nvJ

ヌルポ

56 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 02:32:21 ID:OXskGhak

正直　Ｓ　の字が全てを軽く見せてしまう。

57 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 02:32:43 ID:GLguIhXT

http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/mmo/1237340124/l50

58 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 02:35:22 ID:cje4OoTp

鱸のメザシ？

59 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 02:44:34 ID:KoUFdgP8

どうみてもプレミアムじゃないんだけどｗｗｗｗ

60 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 02:50:57 ID:NHPMDTks

>>47
俺、それ嫌い

61 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 02:55:20 ID:qfXAoyOy

こんだけファックされるなら
コンセプトカーデザイナーは退職だな。

62 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 03:06:38 ID:v4zjEnOL

兆しはコンセプト一代目が一番格好良かった。
あれが出るなら買ったのに。

63 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 03:08:35 ID:iptHf34f

スズキはエリオの糞っぷり以来、信頼できん。軽自動車だけだわ。まともなのは

64 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 03:14:11 ID:jVbj+hUT

鱸はスイフトを正常進化させ続けてりゃいいんだよ
あと軽もトールワゴンでないやつ、アルトやＫｅｉの斬新な後継を出せ

65 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 03:32:54 ID:aP9Bf1lB

パサートを購入する見栄っ張り層が、軽で有名なスズキを購入対象にするとは思えない。

66 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 03:55:17 ID:O1VaJEXe

これだったらインプレッサの方がマシだろ・・・
まぁインプもSTIでなければ見れたもんじゃないけどさ

67 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 03:57:46 ID:PG+r8fcV

ありし日のレガシィB4って感じ。

68 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 04:05:07 ID:BAD+g1oG

>>67
新型レガシィがよりパイのでかい大衆向け（よく言われるトヨタ化）にシフトして
それまで支えてた一部のヲタが、STIに流れて
それの更に受け皿（第二段）って感じだなぁ

69 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 04:13:36 ID:xnWx/1jw

床が畳の「ザシキ」登場

70 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 04:20:59 ID:iyw5R1JK

普通にかっこいいじゃん。

71 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 04:23:53 ID:Qq4fzcAU

スズキって複雑なプレス出来ないんだろｗ

72 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 04:33:29 ID:UCVbtO7t

スズキマークじゃなかったら凄いかっこいいかも。
ワゴンとかあったら、さらにかっこいいかも。

73 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 04:35:50 ID:dcLuiH9t

Ｓマークが格好悪い
何か別なのにすればいいのに

74 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 04:37:41 ID:l7jZ6ck+

スズキってだけでなんかダサイからな

75 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 04:42:36 ID:nN+VyqE9

このままのスタイルで5ナンバーだったら結構いけてたのに
スズキまでもがこんな大型化するのかよ・・・

76 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 04:55:33 ID:NcSzVd/h

スーパーマン印もかっこ悪いが
エンブレムの位置も真ん中ってのがな．．．
グリルの端とかでもいいじゃん。

77 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 04:58:35 ID:raOnDaZD

アウディがエスクードにレイプされて生まれたような感じだな

78 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 05:00:07 ID:+lnx16vs

安く売りそうだな。それでいいと思う。
ここ２０年の日本車は、何に金かかってるか分からんぐらいの、
惨い値上げの連続だからな。

クラウンなんて２００万ぐらいだったのが２０年で３５０万とかだし。

79 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 05:07:02 ID:eTYi155/

ださ

80 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 05:12:04 ID:aO68YHBD

日本では残念ながら売れなさそう。
アメリカ、というかヨーロッパでどれだけ売れるかだな。

81 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 05:29:00 ID:xW4hmQoe

12.7Km/L　はかなりいいね。車重は1,300ｋｇほどかな？　問題は価格だ。
>>35
220万円はいい数字だと思う。250を超えるとこのご時世だから苦しい。
しかし内容は十分にその値打ちがあるだろう。
Ｓのマークが評判悪い。同感だね。鈴木のじいさんの拘りかな。

82 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 05:31:05 ID:33navfaR

モノは良さそうだが･･･
他所の縄張りに殴りこむなら、見た目のインパクトも欲しかったな(´ﾟωﾟ`)

83 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 05:33:30 ID:GhtFSd+q

スズキがんばれ。超がんばれ。

84 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 05:43:20 ID:mDDQs2XH

スズキは何気にいい車を作ってると思う。

85 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 05:45:24 ID:OzjaAXE6

たしかに安い車で喰っていくしかないから死に物狂いで開発してるんだと思うよ
なかなかいいのもあるけど社員悲惨だな　自社車のり強制　出入りアサヒビールまでワゴンRで東京から来させるキチガイぶり

86 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 05:46:16 ID:Qf2K1pvA

87 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 05:48:14 ID:Jm+v9euB

全幅１８２０mmは日本では売れない

88 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 05:54:46 ID:gu2N+L+U

お前らの評価基準がさっぱりわかんない。
どこがいいんだよ。

89 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 05:58:26 ID:BJRP2ZQi

日本じゃダイハツ・アルティスみたいなスズキの役員専用車になりそうだ。

90 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 05:59:58 ID:KoUFdgP8

車でも変態志向貫いてればいいのに
ふつうすぐる

91 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 06:01:42 ID:Xu9zpSCN

競合車種はマークⅡかな
もっと幅を絞った方がいいんだが、販売先はアメが中心だろうし仕方ないか。

92 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 06:08:02 ID:tDxl+OHE

93 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 06:13:57 ID:Swvvz8Ro

>>92
カローラよりはいけてるね

94 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 06:15:17 ID:mifZOnMB

>>92
正直プレミアムとは感じないデザインだね、とはいえレガスィーよりは全然良いけど。

95 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 06:16:33 ID:FWk6jk66

プレミアムセグメントってなんだよ('A`)

96 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 06:21:58 ID:nuwm2Iq7

何で、このままで出さなかった。
全然違う車になっちゃったなｗ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/000/123128951996616325103_2010-Mazda3-1_20090107095159.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/000/123128949434316407060_2009-Honda-Insight-3_20090107095134.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/000/123128953708516102824_2009-Honda-Insight-4_20090107095216.jpg

97 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 06:28:27 ID:uI14/mEB

無国籍欧州車、という矛盾した表現が頭に浮かぶデザイン。

98 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 06:34:14 ID:WdV6HhTJ

プリウス・バブルの副作用、絶好調の裏で始まったトヨタの“内なる崩壊”(1) - 09/07/31 | 12:20
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/9a5b39d63160409a459763c25a04f631/

99 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 06:38:53 ID:lR07+Wfx

なんか韓国車っぽい普通さが変だな。
リアのデザインはなんだコレのレベル。

100 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 06:54:56 ID:2EBXXQmn

SX4顔は安っぽさしか感じさせないと思うがどうか。

101 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 06:56:23 ID:joArcYW7

102 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 06:58:15 ID:2EBXXQmn

しかもレガシィより40mmも全幅が大きいて・・・。
無駄に大きいだけでプレミアム感なんてないだろ。これ売れるのか？

103 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 06:58:32 ID:+K5jBrPC

乗ってるとキザシワラシとか言われそう。

104 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 07:02:21 ID:KnEh6mHA

２輪の影響もあるが海外でのスズキの人気は高い。
特にヨーロッパや東南アジア。
昴だが昔のレオーネなんてまだ北米で走ってるゾ。
今回は最初のミドルクラスとしては悪くない。
アコード狙いというのもわかる。
がスズキの車は長く乗らないとわからない。
そうヤレが早いのだ。エンジンは元気だが寿命が短い。
これはクルマ屋の常識。

105 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 07:10:38 ID:FtFtd1kk

日本は軽自動車だけでいいがインドでシェアを守る為に大きな車が必要だからな。

北米は小型車が市場の中心になって来ているから上手くいけば市場に斬り込めると思ったんだろうな。

106 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 07:10:49 ID:AF8Wphg8

メザシ？キバヤシ？

107 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 07:19:44 ID:5NrIP5Py

なに？　スズキがメザシを発売するって？

108 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 07:20:15 ID:31Zt2Xl4

>>101
アテンザも入れて。
あれが一番Ｄセグでかっこいい。

109 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 07:21:10 ID:tDxl+OHE

格好良い模様のキザシ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/01_kizashi_10_kgp_450op.jpg

アメコミに出そうなキザシ
http://www.rpmgo.com/images/suzuki_kizashi.jpg

葬祭場仕様のキザシ
http://www.vicky.in/straightfrmtheheart/wp-content/uploads/2007/09/maruti-suzuki-kizashi-sedan-side-view.jpg

ちょっと偉そうなキザシ
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/03/img_6893jpg.jpg

110 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 07:22:39 ID:v4zjEnOL

>>81
cubeで1200kgだから、1500kgはあると思うよ？
アコードや乙は1500超えるんだから。
レガシィなら一部グレードは1500切るけど。

111 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 07:26:14 ID:joArcYW7

>>108
http://www.netcarshow.com/mazda/2009-6_sap/800x600/wallpaper_07.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2009-6_us-spec/800x600/wallpaper_0e.htm

112 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 07:26:37 ID:xU0qAD9L

>>104
ジム２－は最強だけど　他の車種は手が掛かるね
CRXなんかと同じイメージかな

113 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 07:38:52 ID:7YgGByDG

旧ポロのセダンって感じ

114 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 07:41:44 ID:NHPMDTks

>>78
そらあんた所得が伸びたんだもの

115 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 07:45:45 ID:qWTION0I

Ｖ６バージョン安く売れば日本でも案外いけるんじゃないの？

116 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 07:50:41 ID:UDWu7XkN

スズキは２㍑以下のクラスに特化すれば大丈夫なのだが…多分失敗するだろう。

117 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 07:50:57 ID:L4bFIsHf

一から手がけた車が販売されるってうれしいことだ。
なぜか叩かれると嬉しいし。
スプラッシュもＳＸ４もそうだけどうちの普通車ってインドと東欧（最近は西欧もか？）向けに作るのが基本だから
日本人に受けようとする気はないらしいよ。日本で売っても黒字にならんし。
詳しいことは知らんが日本ではスプラッシュ方式の売り方しかしないだろうね。
スズキは今日も出社日ですけどねｗ

118 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 07:53:24 ID:QXfaBVmg

時代おくれの一言

119 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 07:59:30 ID:VCUGrUrQ

>68
> それの更に受け皿（第二段）って感じだなぁ

先代レガシィの３ナンバー化（全幅１７３０ｍｍ）に散々文句を言ってたスバオタが、現行レガシィ（全幅１７８０ｍｍ）を止めてキザシ（１全幅８２０ｍｍ）買うわけ無いだろ（笑）。

120 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 08:02:34 ID:IBWmPIaU

普通すぎだろ

121 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 08:03:08 ID:fBV/cbs5

>>117
これでスズキの本社に乗り付けても、幅1820じゃ
あの駐車場には収まらないもんな

122 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 08:03:31 ID:D/zqDL27

若い女性向けエントリーカーとしてアメリカで売る。

パワーがあることを売りに同価格帯のセントラ等と競合する。
アッパーセグメントの車ではないけど、日本じゃ排気量でしか比較しないから、こういう説明になる。

123 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 08:09:54 ID:M58NJRl9

モーターショーのSUVルックはかっこよかった。
X6やアキュラのトレンドもあるんだからSUVでもよかったんじゃ？
内装は良くも悪くも「スズキ！」
そのポリシーは評価に値すると思う。

124 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 08:10:21 ID:Qrp6rNq+

キサシ？エンジンないの？食堂車なの？

125 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 08:11:30 ID:XSMxwtUB

コンセプトと違い過ぎだろｗ
せっかくのショートホイールベース、もっとスポーツに振れば面白かったのになあ

126 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 08:12:14 ID:PJMTM/iQ

2400ccで２００ｐｓならプレミアムガソリン使用だろ

富裕層狙いなのはわかるがそのゼグメントには強敵ズラリだからな。

127 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 08:13:31 ID:L4bFIsHf

>>121
最近エスクード専用駐車場できたからそこなら入るぜ。
さてそろそろいくか。

128 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 08:17:46 ID:XSMxwtUB

>>123
ＳＸ４はセダン後出ししたから、５ＨＢ＋大経タイヤのＳＵＶ仕様を後出しするかな？

129 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 08:23:39 ID:oeRdDZXB

スズキが2.4lねえ…

エンジンや車体の出来は判らんがデザインがちょっと古臭いな
アベンシスの顔少しいじっただけみたいな

130 ：名刺は切らしておりまして[☆彡]：2009/08/01(土) 08:23:55 ID:3iIQFkwj

シボレーMWを買おうかと検討中の俺。

131 ：押し紙＝新聞＋広告費の水増し請求[sage]：2009/08/01(土) 08:25:00 ID:FvzEPndP

スズキのマーク（Ｓの字）がダサイって意見がチラホラあるっぽいから、
スズキのマークを変更したらもそっとカッコ良くなる鴨ﾈｷﾞ。

132 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 08:26:20 ID:/vZMFDwD

しっかし軽マンセー房涙目なニュースだなw
実際、軽は利鞘が低すぎて売りたくないのがメーカの本音

133 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 08:46:04 ID:qYTDQwwV

プレーン過ぎな気が。もうちょっと尖がっても良かったな。

134 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 08:49:38 ID:b/ke+KYq

エンジンが直噴＋ターボならね・・・
残念・・・

135 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 08:50:18 ID:AjTLlDPc

このＳマークなんとかならないのかな？もっとデザインを考え直さないと・・・

136 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 08:55:19 ID:lP+Zerxg

ボス存命のうちは変わらないだろ　＞Ｓ

137 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 08:58:58 ID:gNjF21+k

侍隼刀兆

他にある？

138 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 08:59:47 ID:Jye2Trne

ちょっとくらい幅広いのいいじゃーん

139 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:00:40 ID:tDxl+OHE

薔薇

140 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:01:31 ID:Jye2Trne

>>137
蘭　薔薇

141 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:05:13 ID:yTa0FATE

>>64氏
が今後の展望を語った、終了

142 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:06:45 ID:4KuL6vx0

メザシにしたら？

143 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:07:33 ID:EVfO2qT0

デザインがもう古臭いと思うんだが、SX-4ベースだと。
コンセプトのまま出せよ。

144 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:07:52 ID:N9jUlav4

>>92
上から8番目の写真
ビルトインマフラーって真後ろからだと
間抜けに見えるもんなんだな

145 ：押し紙＝新聞＋広告費の水増し請求[sage]：2009/08/01(土) 09:08:17 ID:FvzEPndP

【レス抽出】
対象スレ：【自動車】スズキ、プレミアムセグメント初参入…新型「キザシ」を発表［09/07/31］
キーワード：メザシ

19 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/08/01(土) 00:47:54 ID:MnLel9gP
メザシにすればバカ売れなのに…　残念

58 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/08/01(土) 02:35:22 ID:cje4OoTp
鱸のメザシ？

106 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/08/01(土) 07:10:49 ID:AF8Wphg8
メザシ？キバヤシ？

107 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/08/01(土) 07:19:44 ID:5NrIP5Py
なに？　スズキがメザシを発売するって？

142 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/08/01(土) 09:06:45 ID:4KuL6vx0
メザシにしたら？

抽出レス数：5

146 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:13:47 ID:4KuL6vx0

なんかキザシなんて言葉にすがるよりメザシにすがったほうが味がある気がする。

147 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:15:52 ID:wVDAMw//

この車って開発中止じゃなかったのか

148 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:18:25 ID:BBQdBPjN

スズキは元気そうで何より。
しかし、デザインが普通過ぎる。
支那車みたい。

149 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:19:26 ID:1eCMMG6p

韓国車か中国車にしか見えない

150 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:21:10 ID:ZD67jQ06

これはあかん。
デザインが悪い。

151 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:27:15 ID:sBwCWYjY

普通すぎる。
何か一つとがっている特徴が欲しいな。

152 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:28:20 ID:ZD67jQ06

マレーシア車にしか見えない。

153 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:29:14 ID:lmSKFtlg

米国専売モデル？インドや東南アジアでも売るの？
それともホールデンやヴォクスホールへのＯＥＭのベース車両かな？

154 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:30:32 ID:gw9EblOW

>>96
同意
こっちの方が断然良かったのに…

155 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:33:33 ID:VCUGrUrQ

>132
> 実際、軽は利鞘が低すぎて売りたくないのがメーカの本音

工場の稼働率を重視してる部分もあるけど、それで未使用車販売が多くされてるからね。

小型車より高い軽ターボとかが少しは利益があるんだろうけど、ノーマルの安いのを一括卸しとか、いまさら変えれないから収益の改善が難しいんだよね。

156 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:36:06 ID:+g2KgBjp

なぜかスズキスレにはスズキのグループ社員が絡んでくるなww

157 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:48:05 ID:tDxl+OHE

>>153
スズキのグローバルなフラッグシップセダンにするって>1に書いてあるよ。

158 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:48:45 ID:lP+Zerxg

ホンダやトヨタの社員が絡んでくる所とかは想像もつかないなｗ

159 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 09:49:49 ID:3nJMtxuu

VWとトヨタのあいのこみたいな...

160 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:56:11 ID:pz8RpkaC

コンセプトモデルは格好良かったのに

161 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:56:11 ID:2kS3/tfD

2.4ってことはベースがＧＭのエンジンかな？

162 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 09:56:53 ID:+yAY2iLN

グリルについてるSのマークが格好悪い

163 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 10:01:35 ID:NjXpFoX4

スズキのSUVとスイフトは好きだったんだけどな

164 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 10:09:42 ID:srEdu0Xm

北米市場じゃスーパーマンマニアしか興味を示さないだろう

165 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 10:18:30 ID:lmSKFtlg

>>157
　ありがとう、読み落としてました。

　「スズキ」ブランドだけじゃペイしないと思うだけどなぁ。

166 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 10:21:40 ID:AbwKM19y

二輪のデザインはすごいいいのに
なんで四輪になったとたん　こんなんなってしまうん

コンセプトモデルそのままのルックスで出して欲しかった

167 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 10:29:36 ID:wAACM2qO

>>104
なんでアコードなんだ?
TSXとアコード別物で共通点は外見だけだろ

ライバルはアキュラ『TSX』、アルファロメオ『159』、
フォルクスワーゲン『パサート』って事だからランク
的にアコは関係ない

168 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 10:42:32 ID:leWqNm1y

モノはよさげだけど、フロントのSのエンブレムがちょっと・・・
いや、作り手の誇りのあらわれなんだろうけど

169 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 10:47:29 ID:JmXWECsl

２００９年１－６月主要自動車８社実績
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200907290093a.nwc

国内生産　海外生産
442,432 + 696,565 = 1,138,997

国内販売　輸出
333,043 + 95,539 = 428,582

710,415も在庫増えたの？

170 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 10:51:47 ID:VMbSHVMD

対韓国車としてはよくできてるな

171 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 10:54:23 ID:VMbSHVMD

>>166
下位車種との統一性を意識してるんじゃないかな
クリーンで論理的な見切り線と面の使い方は一目でスズキ車ってイメージが湧く
日本のアウディって感じ

172 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 11:00:53 ID:JmXWECsl

アウディに似てるとは全然思えない
http://www.gaywheels.com/2008_audi_r8.htm

173 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 11:08:12 ID:VMbSHVMD

似てるなんて言ってないわｗ

174 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 11:23:06 ID:SzAQlIQN

いすゞジェミニのような感じ。

175 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 11:25:52 ID:rMGoAtww

見た目も狙いも、所詮VWレベルか。

176 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 11:27:56 ID:DFc2IQxO

初代プリメーラみたいなのを目指してほしい
文化部だけどスポーツ万能みたいな

177 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 11:28:56 ID:SzAQlIQN

プリメーラって、完全にオペルベクトラのパクリだったな。

178 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 11:29:17 ID:rMGoAtww

ワッペングリルのVWゴルフ
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/2026522/p1.jpg

キザシ
http://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.images/246863.jpg

179 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 11:34:34 ID:N9jUlav4

これがスズキにとってのレジェンドになるのか？

180 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 11:42:43 ID:f48LcCh1

ＶＷに似てるって海外のブログで笑われてる

181 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 11:46:27 ID:SzAQlIQN

ハヤブサ並みに時速300キロを突破するクルマに仕上げちゃえば、
マニアが買うかもしれん。

182 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 11:47:13 ID:dFJbVrWN

プレミアムセグメントって何?

183 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 11:47:25 ID:ojNKIMsj

これ下手するとＧＭのボルトのシステムが乗るかもしれない
プラットはＳＸ４ベースやね

でもサスはリヤに金がかかっている
エスクードを転用するかと思ったが

184 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 11:50:45 ID:rMGoAtww

>>180
ぱっと見で似てるし。仕方ない。
「いろんなVW車エッセンスを集めてみました」みたいな感じ。

185 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 11:51:27 ID:ojNKIMsj

ＶＷのパサートやアキュラＴＸ、アルファ１５９が
ライバルとして見ている
アテンザやアルティマはさすが言えなかったみたい。
軽を供給している関係で

カムリは論外みたい

186 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 11:53:22 ID:ojNKIMsj

本当はＶ６まで載せられる余裕があるけど
今の状況なら少し無理かもしれない。
ここのＶ６は良いからな。

187 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 11:54:22 ID:Y4wz88z6

フロントのSマークが小さすぎる。
少なくともあと二周りは大きくすべきだ！

188 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 11:54:38 ID:RIkB8LcR

>>186
船外機の流用と聞いたが

189 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 11:57:51 ID:Y4wz88z6

スズキのV6はGM製。

190 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 11:58:32 ID:aVQ/2QPm

コンセプトカーはあんなにかっこよかったのに

191 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 12:00:36 ID:3y39o/B7

>>188
船外機はバンク角が違うよ。55度。

192 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:08:12 ID:N9jUlav4

>>189
ああ、これか

GM High Feature engine
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine

193 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 12:16:27 ID:xZvSiAxU

えっ？マジだったの？

194 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:17:24 ID:ojNKIMsj

>>189
ブー
元はオペル。サーブにはでターボ付きＶ６があるよ
直噴仕様は無いだけ
鈴木が作っている物は古いよ

195 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 12:17:58 ID:JmXWECsl

>>182
タクシーで言うと中型車

196 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:17:59 ID:dMDALewd

こんなのよりSX4スポーツを所望する現スイスポ乗り。

コンセプトカー時代のキザシはかっこよかったのに、デカSX4セダンになったのは非常に残念。

197 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:19:45 ID:ojNKIMsj

>>196
エスクードで作れたら良かったけどねぇ
あれより大きい物をスズキは作っているけど・。

198 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 12:20:12 ID:xZvSiAxU

>>92
韓国車かと思った・・・ orz

199 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:26:40 ID:ojNKIMsj

>>188
それはこれの事やろ

54degがGMにはある

GM 54-Degree V6 engine
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_54-Degree_V6_engine

200 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:26:54 ID:qGfgwv3i

ヒュンダイジェネシスも格好いいとは思わないが
この車にそれを打ち負かす魅力はない

201 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 12:29:54 ID:3y39o/B7

>>199
船外機の55度バンクはスズキオリジナル。GMとは関係ない。

202 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:31:02 ID:ojNKIMsj

>>200
ヒュンダイはＡＴはＺＦ、マニュアルは・・。愛知県だったかなぁ・・・。

コア技術である物が無いのに・・・。あいつらこそお馬鹿。

203 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:34:59 ID:ojNKIMsj

>>201

degって分かるか
基準点の差調べてご覧。

204 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:39:11 ID:qGfgwv3i

>>202
安易にビルシュタイン・レカロ・ブレンポ・ゲトラグに頼ってる日本車の現状と
それを有難がるユーザーもいるじゃん

205 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:40:59 ID:ezdZL6xL

どうせ日本では売らないんだろ

206 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU [sage]：2009/08/01(土) 12:43:17 ID:g4ksXULR

本当にこの分野に参入するの？
まあ、今後は新興国での高級車需要に対応出来るから
スズキ的には勝負があるんだろうな。

OEMで売れるしね。

207 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:46:01 ID:ezdZL6xL

>>206
実際はプレミアムセダンというよりも
カムリやアコード（大衆セダン）のスズキ版という感じで
北米メインの商売になるんだろうけど

208 ：叩く人 ◆.VH0CFA24Q [sage]：2009/08/01(土) 12:47:07 ID:IgzU7IRX

少々地味に見えなくもないが、良い感じだな。
300万から400万くらいで、うまくインドや中国で売れると良いね。

>>161
エスクードのJ24Bかと。

>>186
H27Aはもう作ってないかと。
3.2と3.6がGMだがこれも撤退気味じゃなかったっけ？

209 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 12:48:55 ID:3y39o/B7

>>203
ということは日本で60度バンクって書いてあるやつはアメリカでは59degか？

210 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 12:49:48 ID:DPcsZ4o1

ＧＳＸで天城越え中のおれが来ました

あめで路面がすべりぃます、

おいかけておいかけて天城越えー

211 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:51:05 ID:ezdZL6xL

>>208
インドではこの手の大きい車は売れないだろ

212 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU [sage]：2009/08/01(土) 12:51:37 ID:g4ksXULR

>>211
インドって金持ちが多いよ？

213 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:52:15 ID:fxKL72yF

プレミアムセグメントじゃないな　ふつうのミディアムセダン
このクラスになると顧客の要求も上がってくるけど、
それに応えられるんでしょうか

214 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:52:51 ID:ezdZL6xL

>>212
富裕層はもっと超高級車を買うだろ
インドの一般自動車市場は小型車ばっかりだ

215 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:54:23 ID:ieQAJPj5

海外で評価が高そう

足回りは間違いないと思う

純正ビルシュはくそ

216 ：叩く人 ◆.VH0CFA24Q [sage]：2009/08/01(土) 12:55:06 ID:IgzU7IRX

>>211
プチ富裕層に売れればいいよ。
それで十分。数を売る車ではないからね。
続けていくには薄く広くでやらないと。

217 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:55:47 ID:Qq4fzcAU

>>214
ほんと分かってねーなー。　そのジャンル　スイフト、ＳＸ－４、スプラッシュとスズキはシェアもってんだよ

218 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 12:56:40 ID:PrGffV4e

H型エンジンは2Lから始まりもともとはマツダとスズキの共同開発。
マツダはミレーニアあたりにのってた。
互いに独自進化したので互換性はない。

N32Aは上にもあるがGMのハイフィーチャーエンジン。
エスクード用にレギュラー仕様でパワーはかなり抑えられている。
3.2Lのハイフィーチャーを出しているのはスズキとアルファロメオだけだな。
アルファロメオは直噴で260PSだが。

219 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU [sage]：2009/08/01(土) 12:56:54 ID:g4ksXULR

>>214
中間層の台頭がモータリゼーションを促している訳なんだが。
いつかはクラウンを現在進行形でやっているんだから、顧客が上のセグメントに手を出しても
当たり前なんだがね。

220 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:56:56 ID:vDrVGWUI

今までスズキの小型車買ってた層の懐が暖まってきた頃を狙って
大型車に参入、ってのは正しい判断

ってか大分前から、海外市場向けに大型車を造ってるってのは公然の秘密だったわけで
あと、キザシのほかにもう１クラス大きいのも有るらしいがどうなるか

221 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:57:20 ID:ezdZL6xL

>>217
トヨタも日本ではシェア半分持ってるが
レクサスは全然売れないだろ
それと似たようなもんだ

222 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU [sage]：2009/08/01(土) 12:58:43 ID:g4ksXULR

>>221
市場が成熟しきった日本と比べられても・・・

223 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 12:59:53 ID:ezdZL6xL

>>222
市場の方向性がインドと中国とでは全然違う

224 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 13:00:30 ID:9PN1QQ59

>>53
世界の耳毛に見えた

225 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 13:00:48 ID:WNDYqHsx

V6じゃないの？　直4？

226 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 13:01:11 ID:nEN9H74u

>>206
勝負があるじゃ意味分からんだろう

227 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 13:01:57 ID:JUhN6G1y

こんな時代遅れ車出すよりツインを電気自動車にして出したら売れるだろうに。

228 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 13:02:14 ID:ezdZL6xL

この間までエスクードに積んでた3.2Lを載せれば良かったのにな

229 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 13:04:32 ID:OQ43BUvS

TopGearでタイムアタックするしょぼいファミリーカーに採用されそうな希ガス(´・ω・`)
で、JKがファステストになって、また小躍りするとか・・・

230 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 13:11:38 ID:RQxppq4k

初代アテンザが出た当時、「文句のつけようのない、この車の質を落としているのがエンブレムだ」なんて
意地悪な意見が、結構あった。

この車をみてると、それがあてはまると思う、

231 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 13:21:07 ID:fxKL72yF

>>219
大きさはクラウンだけど位置づけはカリーナ/コロナだよ
ちょっと高級な分マーク2/チェイサー/クレスタかもしれないけど

232 ：名刺は切らしておりまして[age]：2009/08/01(土) 13:25:17 ID:MrFOeHtz

ぱっと見の第一印象

スマートさが足りない　なんかずんぐりむっくり

233 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 13:30:19 ID:rGIn6rZw

>>1の本文を読むとインプ以上レガシーB4未満のセダンかと思ったんだが
>>1の画像を見る限りインプ未満のボロセダンにしか見えない

234 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 13:31:19 ID:rMGoAtww

>>222
日本が成熟市場・・・無いな。

235 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 13:31:38 ID:cm/0afG5

すごく普通です(´・ω・`)

>>47 みたいだったら良かったのに

236 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 13:39:00 ID:clqIDHfB

2chの車スレにはアホしかいない。
とにかく叩く奴。とにかく昔を懐かしむ奴。

似非者ばかりでムカつくわ。

237 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 13:48:15 ID:+KlEtGuD

開発開始当時的には結構良い車だが、今は売れない。

238 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 13:58:14 ID:HouRhIQh

何処から見てもチョンカー

239 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 14:02:12 ID:MmtEFfJv

ＧＭのアルミブロックのＶ６エンジンっていすゞの開発じゃなかった？

240 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 14:06:52 ID:8Gv3TiUt

コンセプトカーのデザインのままなら良かったのに。

241 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 14:08:07 ID:gNjF21+k

インドは、スイフトを無理やりセダンにして投入するほどセダン需要はある。

242 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 14:09:56 ID:YKAdGvAJ

デザインが安っぽすぎて全然ダメ。
イメージ的にはワゴンＲワイド（セリオ）と
全く同じ。

243 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 14:10:24 ID:kGsAPXFM

なんか売れないキザシ

244 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 14:15:23 ID:Fs2M/hDx

>>178
前面はなるべく穴を開けたくは無いけど、ﾗｼﾞｴｰﾀｰのために必要。
ﾌﾛﾝﾄにｴﾝｼﾞﾝがある車みてみな。細かい形状違いはあってもほぼその形になってるから。
どっちも大衆車だから金かけるとこじゃないしな。

245 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 14:23:57 ID:rMGoAtww

>>244
意匠に対する感性に個人差があるのは認めよう。

246 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 14:38:21 ID:zzovIYE2

外観はともかく

中身のクオリティはどの程度のレベルなの？

ヒュンダイ程度？

247 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 14:41:54 ID:04T+TJdw

この手の車に6速MT設定してるのかよ
さすがスズキｗ

248 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 14:59:24 ID:Fs2M/hDx

>>245
じゃぁ、何でお前はそれを張ったんだ?
個人的な感性をさ。

249 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 15:02:00 ID:JT24IvA/

アメリカはともかく欧州向けは
ディーゼルモデルがないと台数が稼げんような

250 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 15:06:16 ID:Qnp6dDuT

>>247
AT大国のアメリカでも
カムリやアコードにもMTは設定してる
これに設定されるのも当然のこと

251 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 15:22:29 ID:AZpBbBxa

>>169
海外生産現地瓜は輸出に入るのか?

252 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 15:57:30 ID:gIQNp/6r

直四で2.4？で、六速ミッションか！
乗りたい!!!鼻の動きが結構鋭いんじゃないかな？

253 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 16:39:56 ID:8i/QHzg0

インドでもスズキのラインナップでは満足できない層も少なくないのでは
最初は軽やスイフト乗ってった層が出世したら他のメーカーへ流れる
この対策用に必要なのかもしれない。

254 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 16:48:52 ID:RIkB8LcR

ワゴンRを１．５倍に拡大したのを売れよ

255 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 16:52:18 ID:qWTION0I

>>254
つスプラッシュ

256 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 17:03:38 ID:rMGoAtww

>>244には意匠が皆一緒に見えるらしい
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/2026522/p1.jpg
http://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.images/246863.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/a/a/aa092932.jpg

257 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 17:10:48 ID:dMDALewd

>>254
つソリオ

258 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 17:16:58 ID:opvJqpa/

海外のサイトで上下一体型グリルが出るとアウディやVWのパクリって言う奴が必ず出るけど
GT-RやヴィッツRSの方が元祖なんだよね
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010810/0000010518_R000014447.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/2001_Toyota_Vitz_RS_%28NCP13%29.jpg/800px-2001_Toyota_Vitz_RS_%28NCP13%29.jpg

259 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 17:22:44 ID:p3Da8Vs/

スズキのコンセプトカーといえば、あの超かっこいい軽トラ出ないの？
あと、大型スクーターでもかっこいいのあったよね。

260 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 17:26:50 ID:Fs2M/hDx

>>256
あのね、その写真を探してきてわざわざ張ってくれたみたいだけど、
まず会話をしようよ。文章で残っているんだから、何回でも読めば済むよね。
で、俺のﾚｽである>>248を読んでほしいんだ。
質問の答えになってないよね。
くどいようだが君の>>245は、君自身の意見すら否定してるわけだし、
芸術じゃないんだから、読み手聞き手の感性にまかせてたら話は進まないよ?

261 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 17:31:29 ID:opvJqpa/

リアが三次元でデザインされてるのがかっこいいな、他はあまりかっこ良くないな
ピラーが中央しか黒く塗ってないから野暮ったくみえる。窓枠太すぎ

262 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 17:32:09 ID:p3Da8Vs/

>>259
検索してみた。
http://www.google.co.jp/m/search?oe=UTF-8&client=safari&q=x-head&hl=ja&site=images&ct=title&oi=image_result_group&sa=X&ei=m_xzSriIBYXe6wOFvYVI&cd=4&resnum=4
スレチすまそ

263 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 17:36:50 ID:ZcbPbxJ8

MT車があるなら大歓迎ｗ
正直、ATやCVTはいらない。
車の免許とってはや１０年だが、MT以外は運転してみたいとは微塵も思わない。

264 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 17:38:28 ID:29YpLlc7

>>263
まずこの車そのものの日本市場導入の可能性が低い
導入されるとしても、MTは100%ないだろうな

265 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 17:41:57 ID:rMGoAtww

>>260
>>245でもっと率直に、「君の感性と指摘は理解できない」と書けば良かったのか。
穴の有無とか大雑把な穴面積とかそういう次元の話ではないわけで、>>244自体が噛み合っていない。

266 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 17:50:29 ID:0u48uUUj

欧州向けなのきゃ？

267 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 17:56:01 ID:4igrQmfe

メザシうまいよメザシ

268 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 17:59:08 ID:Fs2M/hDx

>>265
おｋ、二枚の画像を張っただけのものにﾚｽした俺が馬鹿だったよ。
噛み合ってない?
俺も画像のﾘﾝｸを張れば良かったな。
結局未だに君が>>178で何がしたかったのか理解できないしね。

269 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 18:06:44 ID:W6dxRPn5

ユーノスの様な上品なセダンを作ってくれないかな。

270 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 18:08:04 ID:Jye2Trne

>>236
笑わせるぜ……何もみえてないくせに

271 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 18:48:50 ID:ZQWMLIx2

>>244
トヨタ・カムリ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/93674/001_o.jpg
ホンダ・アコード
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/honda_accord_tourer/02_l.jpg
マツダ・アテンザ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/mazda_atenza/22_l.jpg
スバル・レガシィ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/303549/033_o.jpg

デザインのやり様はいくらでも有るわけで。
キザシがゴルフVの顔をパクったといわれてもしょうがない。

272 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 18:51:15 ID:ONIp2BAb

>>271　イカツイ目の流れの統一感は、先代のオデッセイといいHONDAが一番まとまってるね。

273 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 19:03:02 ID:JmXWECsl

>>271
カムリがダントツに安っぽいな

274 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 19:06:33 ID:rMGoAtww

安っぽいけど、一番売れるのもカムリ・・・

275 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 20:40:56 ID:QC8VSKI9

キザシもいいけど本命はこっちだろうね
http://www.auto123.com/fr/multimedia/photos/galeries/suzuki-swift-2009-essai-routier?bid=105973&binding=3

276 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 20:55:18 ID:0XXMYjE+

VWのＢＯＲＡみたいなかんじか

277 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 20:57:46 ID:04AwblFP

スズキはラグジュアリーコンパクトスポーツカーとして、
ハヤブサのエンジンを積んだホットハッチを発売すべきだよ。
車体のデザインは二輪のスタッフにやらせてくれ。
お願いします　出してください

278 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 20:59:15 ID:0/UhsmvP

SX4セダンかと思った

279 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 21:01:53 ID:MAi4axY9

韓国車っぽいね。

280 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 21:06:40 ID:vtwsMlP5

どうみてもSX-4のセダンバージョン

281 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 21:13:54 ID:IqWEhHkQ

>>277
俺もそういう車は嫌いではないが
基本的に二輪のエンジンは量産４輪車には不適だ
トルク特性とか耐久性とか環境性能とか角度とか

282 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 21:42:47 ID:lP+Zerxg

やっぱ角度は重要だよな・・・

283 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 21:48:39 ID:oc5naUX7

>>263
たった10年で何台乗れたんだ？
MTは確かに楽しいが、ATやCVTで別の感覚を味わうのもいいぞ。
このスレに沿えば、スプラッシュ乗ってみた事あるか？
あの車のSモードはジェットコースターかと思うくらい楽しいぞw

284 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 21:53:08 ID:7Nv2/GP8

>>1
はっきり言うがこれは売れない。
まずはCセグメントで成功してから出すべきだな。
SX4が日本でも世界でもまったく売れてないじゃんw
Cセグで成功してからステップアップすべきだな。
この価格帯の購買層はスズキは眼中にないんだが
トヨタなんかに乗ってる鈴木会長が自分が乗れる車をほしがってたんだよなあ
鈴木の関係者以外はあまり買わない予感ｗ。

ホンダがEセグメントのレジェンドを出してもまったく売れてないのと同じ、
レジェンドはホンダ関係者と信者が買うだけの車。。

285 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 21:56:37 ID:zNkWTH+L

まずＳマークがださい

286 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 22:00:16 ID:5rRZ7QjU

>>283
スプラッシュいいよね、贅沢言えばあれこそMTで欲しい車だけど

287 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 22:02:31 ID:IqWEhHkQ

>>284
鈴木の関係者は給料安いから買わんだろ。

288 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 22:28:32 ID:L4bFIsHf

>>284
世界で？ドイツで前年比３００％増だったのですが・・・
インドハンガリーではシェア５割超えているのですが・・・
西欧の貧乏人専用車なのですが・・・

289 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 22:29:23 ID:MAi4axY9

スズキはこんなのに資本投下してるより、
もっと小型や軽の環境技術に資本投下するべきじゃなかったのかな？

290 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 22:31:06 ID:GHNStdPZ

>>289
北米ではこのサイズでもコンパクトセダンだからな

291 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 22:33:57 ID:MAi4axY9

>>288
ちなみに台数はどれくらい？ドイツで。
横比較でオーリスのの台数とアクセラの台数もわかれば教えて。

292 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 23:10:50 ID:AZpBbBxa

http://kakaku.journal.mycom.co.jp/item_info/21042500501067.html
キザシの値段
安すぎだな

293 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 23:24:08 ID:IhyusFxU

>>289
ダイハツ相手の軽での競争は降りました。

294 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 23:31:21 ID:pJdRhX3E

これって旧アルトから育ってきたインドのユーザーが他社に漏れていかないための
車じゃないの？日本での販売はオマケ程度でしょ。
現行スイフト以降のスズキの車は質が高いのは間違いなさそうだけど
内装の質感はまだ他社と比較して劣るんじゃね？

295 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 23:31:41 ID:B/ypoU5J

ＳＥＡＴ　ってメーカーとロゴが似すぎ

296 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 23:33:27 ID:lP+Zerxg

日本で販売するとどこに書いてあるんですかー

297 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 23:33:48 ID:+8qM4+zs

【レス抽出】
対象スレ：【自動車】スズキ、プレミアムセグメント初参入…新型「キザシ」を発表［09/07/31］
キーワード：メザシ

抽出レス数：8

ビジ板の劣化が激しすぎる

298 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 23:35:24 ID:PBRrh5w5

>>19
ﾜﾛﾀ

299 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 23:47:14 ID:smDMLNQ2

メリケン人はめっきが好きなので
グリルとアウトサイドハンドル位メッキしろ
押し出しが弱すぎるから皆印象に残らない。

内装はこのままで良い。
木目調なんて使うと無理してるようで
貧相にみえる。（最近の車に多い）
それよりもシボの質感にこだわって欲しい。

300 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/01(土) 23:52:56 ID:pJdRhX3E

>ライバルはアキュラ『TSX』、アルファロメオ『159』、フォルクスワーゲン『パサート』だという。

実際はシュコダのオクタビアあたりがライバルなのでは？

301 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 23:59:19 ID:M2AKkxJy

>>275
スイフトフルモデルチェンジするのかよ・・・・

302 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/01(土) 23:59:21 ID:z2IeASc9

>>4
フラッグシップらしいから「ミフネ」で

303 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 00:00:05 ID:YX7b2rSd

終了するグランドビターラの代わりですね。
わかります。

304 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 00:00:40 ID:JmXWECsl

よく読んだらハイブリッドモデルも予定されてるらしいな。
発売するころにエコカー補助金が終わったらどうするんだろう。

305 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 00:04:14 ID:Gugf70D9

なんでデザインで失敗したがるんだよ日本車ｗ
>>96のままなら話題にはなるが、今のデザインなら
ダイハツアプローズ並みの話題で消えていくぞｗ

306 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 00:06:30 ID:wJBSH0YE

この車をベースに
次期エスクードがFFベースになるって本当なのか？
事実だとしたらある意味、個性の喪失だが・・・

307 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 00:07:56 ID:INV8G/UM

なんだよ、二輪じゃ無謀な賭けばかりしているのに、こんなつまらない形にしやがって。

308 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 00:54:22 ID:S2n0Tfhp

>>304
この車はGMにOEM供給するのが目的だから心配ない。
再生GMの要請でいったん廃案になった企画にゴーサインが出た。

309 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 01:18:13 ID:/jGm7/xV

>>308

本当ですか？じゃあ、オペルが抜けた穴を埋めるわけですかね？？？

310 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 01:19:13 ID:0s5Q3oHc

売れる兆しはあるのか

311 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 01:30:47 ID:yZV/kwHd

もうちょっとアクのつよい形、ディテールでもよかったのではと思う。
これでは普通すぎて印象に残らない。

312 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 01:48:24 ID:7PefEWjM

>>308
GM大宇トスカ（シボレーエピカ）とかぶらないのかな？
>>299
大宇カロスに見えるんだけれど。「プラス」って、書いてあるよ。

313 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 03:11:12 ID:TelHufJG

キシミ

314 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 03:26:26 ID:7PefEWjM

内装の質感はどんなものだろう？
http://www.netcarshow.com/suzuki/2010-kizashi/800x600/wallpaper_35.htm
http://www.netcarshow.com/suzuki/2010-kizashi/800x600/wallpaper_31.htm

315 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 03:54:09 ID:EvJqYkg9

>>305
>>96みたいなのをそのまま市販化すると
居住性や視界が相当悪くなってしまうから

316 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 04:09:04 ID:bwwb8a2f

内装はパッと見マツダっぽいね

317 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 05:34:02 ID:94i9VUxZ

(｀∀´)

318 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 06:07:00 ID:pr5+YzXF

>>314
大変残念な感じ。安っぽいプラスチック

319 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 08:05:08 ID:WwtUmsIS

コンセプトではこんな惨めな車になる
kizasiもなかった。

320 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 08:18:11 ID:ccxs7S6v

>>210
遅レスすまんが、追いかけては雪国だろ！？

321 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 13:24:32 ID:V+hmlK0l

スイフトのシボはいい感じだったのに…

322 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 13:36:54 ID:kw5H+Yvo

ＳＸ４セダンとの違いがあまりわからん顔だな。

323 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 14:02:26 ID:S70nkSWT

>>308
実際は継続だったと思うよ。ボルトの開発は継続していたし、
SUZUKIと日立の技術者戻ってきていなかったから。

324 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 14:06:10 ID:BaSFE5fp

>>320
そこで外してるのが面白いわけで

325 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 14:06:34 ID:S70nkSWT

>>312
正解。大宇のOEM。

スイフトの大幅モデルチェンジは早ければ来年中。Ｃセグ。
ベースデザインを流用したクルーズがすでにWTCCで走ってる。

326 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 15:04:31 ID:MXpLu5wU

「スプリングはKYB製」とあるが
今のカヤバ工業はスプリングも作っているのね

327 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 15:14:12 ID:mbvjjVrR

これのハイブリッド版が発売されたらプリウスよりは売れると思う

328 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 15:17:40 ID:qnIOxkIv

スズキは過去に何度も上級車種に挑戦してるけど
いつもイマイチのまま生産中止になってたりする
これも同じ道を歩むんだろうな

329 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 15:24:03 ID:K+iiKDrJ

>>296

するんじゃね？
このクラスの車もってねーし。
日本で作ってるわけだし、スズキ関係者用として作るだけでも
それなりに意味あんじゃね？

330 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 16:22:32 ID:fXsKB5fj

上級車売るような綺麗な店ないことに気がつかないかな。

331 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 16:32:30 ID:KX7GuJoo

ワゴンつくろそしたら買う

332 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 17:48:32 ID:9arm5vZZ

>>47
そのコンセプトカー、今月のＸマガジンでスクラップになった姿が掲載されていたな。

333 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 20:06:49 ID:INV8G/UM

>>326は釣りなのか俺の無知なのか悩むところだ・・・・。

334 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 20:15:48 ID:fB6OAe74

プレミアムの意味わかってんのか？

335 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 20:38:00 ID:ODcbDGB5

凡庸・・・

336 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 20:53:51 ID:90VzDxbX

給油口のシールが"プレムアム"無鉛ってだけだろ

337 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 20:55:51 ID:TsdAHlex

単なる缶ビールだって、プレミアムで広告するくらいだから、
売り手の好きにさせてやれよｗ

338 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 20:56:00 ID:vQxy5WSA

>>326
カヤバといえば、ジューＣ　だろ？

339 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 21:03:27 ID:V+hmlK0l

>>333
元記事の釣りに引っかかったのでは
みんな我慢してたのに

340 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 21:10:19 ID:VQ8gX899

インドで売るんでしょ？

341 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 21:18:37 ID:tikQuFdw

>>338
それカバヤ食品

342 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 21:23:50 ID:dmkh32pK

ＩＳＡＳＩ？

343 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/02(日) 21:25:57 ID:7/fct2PH

せっかくだからエスクードで鍛えた4WDシステム搭載を売りにした、
ハイスペック高級モデルも出せや。

344 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 21:56:42 ID:W9MBymNz

目がよくない。

345 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 22:12:05 ID:7PefEWjM

>>178
こっちは、どうだい？
http://www.netcarshow.com/suzuki/2010-kizashi/800x600/wallpaper_06.htm
http://www.netcarshow.com/bmw/2005-330i_m-package/800x600/wallpaper_03.htm

346 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 22:18:43 ID:8j6gkyIo

普通すぎてリンダ困っちゃう

347 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/02(日) 23:31:15 ID:8a9/ZO1n

直６エンジンなら面白いのにな～。
2,4で直４って無理しすぎ。
セダン主力のＶ型エンジンもどのメーカーも糞振動の実用エンジンで面白くない。

348 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 00:32:07 ID:okY05enI

横置き直６ではエンジンルームに入らねーよ

349 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 00:34:45 ID:Ol5QfpUc

ＧＭつながりでエピカの直６が搭載できたら面白かったかも。

350 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 00:47:51 ID:W4kisNMl

ＦＦの直６横置き変態メーカーって、大宇とボルボだけか…

351 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/03(月) 10:20:02 ID:0kXVGXyL

>>345
BMよりクラウンのぱくｒに見えた
まあ格好悪くは無いな

352 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/03(月) 10:54:28 ID:5ZoZcqR8

2.4L直4CVTという段階で終わってる。

353 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/03(月) 11:13:28 ID:rDooCjvI

>>347
直４で一番良いと思ったのは今よりひとつ前のCL7CL9のアコードのエンジン
なぜか今のアコードはエンジンが荒くなってシルキーさがなくなってるらしいが・・・・

354 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 11:46:38 ID:iektH07j

スズキのプレミアム車かあ。
それにしてもスズキのこれはマツダやヒュンダイなんかと同じで
商品の付加価値として目指すところが、
古臭い欧州車の文法そのまんまなところが気になるね。
>>1によると主戦場は北米っぽいが、大丈夫か？
安いことだけが取り得の欧州車モドキじゃ、乞食ビジネスになっちまうよ。

355 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/03(月) 12:06:58 ID:kzV83puP

それでも軽自動車つくるよりは賢明な選択だろ

356 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/03(月) 12:59:37 ID:ke0JrZvx

>>354
ヒュンダイが値段の安さである程度のシェアを獲得しているから価格は武器になるだろう。

造りがこのクラスで平均レベルで値段はヒュンダイより少し上みたいな隙間ポジションを狙っているんじゃないか？

357 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 13:03:38 ID:R9AMQ0KQ

>>109
２番目のヤツください

358 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 14:18:47 ID:Nz9Xenzq

失敗確実、修ちゃんもボケたな。

359 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／[sage]：2009/08/03(月) 19:02:17 ID:yY4XeG7o

　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　
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　　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉　　　
　　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　
　　　　| （　　　｀ー─' |ー─'|
　　　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ!　　　　
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　　／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ　　　　　

360 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 19:25:14 ID:ohDb9jPW

↑
こんなAA貼ってる2ch脳に何言っても無駄だが、
鈴木修って奥田以上に性格がAA奥田だけどな。

361 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 19:33:37 ID:8AMUUV39

>>360
どっちかというと、本田や松下の創業者に近いだろ
奥田みたいな金融屋とは本質的に違うと思う

362 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 19:40:19 ID:ohDb9jPW

残念w
まるで違います。
一番近いのがゴーンかな。

363 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 19:45:02 ID:8AMUUV39

>>362
ゴーンもバリバリの製造業のオッサンじゃん
外人だから異質に見えるだけで
奥田とは違うよ

364 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/03(月) 20:30:34 ID:ke0JrZvx

ゴーン己の程収入にガメツくないがな。

365 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/03(月) 20:54:08 ID:Nl7Mg8KQ

こんだけ横幅あるなら、ミニバンみたいに以下にもこのサイズの中に
最大限のスペース確保しました的なデザインにしなくてもいいのに…
画像だけ見ると5ナンバー車みたい

366 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 00:24:51 ID:gGEL38uH

修も実は金融屋だったんだよな

367 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 00:34:01 ID:yi+HGMKq

やっとスズキの社長や下請け企業の社長の専用車が出来たな
今までは何乗ってたんだろう？

368 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 00:35:06 ID:tmVs/S1F

>>367
SX4

369 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 00:37:05 ID:MujHVDJ+

修じいさんが死んだら軽自動車の税金が上がりそう

370 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 00:41:29 ID:tNQexS/V

プレミアムジムニー出してよ

371 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 00:44:57 ID:tmVs/S1F

>>370
ジムニーシエラ

372 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 00:50:12 ID:mHS8YUQq

このデザインならエピカのＯＥＭで良かったような

373 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 01:24:20 ID:y1T6nGrs

>>367
以前エスクード→今SX4

374 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 06:37:45 ID:8W2/wsuW

>>372
逆にエピカとして売られそうな気がする。直６欲しいｗ

375 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 11:09:39 ID:qsSge7sK

今のSX4セダンの二の舞だと思うよ、日本では
スズキは安かろう悪かろうのイメージが強すぎる、実際乗っているとそうでもないと思うが

376 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 12:31:52 ID:NIBZCb1o

と言うよりかは、スズキごときが小賢しいって感じなんだと思うよ。
ウチの親父を初めトヨタとかを盲信してるからな。
クラウンとか聞こうものならニンマリ。
スズキの車は総じてセコい。
みたいな感じ。
スズキもそういうのは分かっててハッキリ言って国内で売る気は無いよ。

377 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 14:55:13 ID:veCozYQR

店舗が汚い。

378 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 15:04:44 ID:wNTB0PQS

復活！
新発売
　スズキ・カルタスセダン・ラグジュアリーバージョン
　

379 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 15:33:40 ID:xf2SRahb

>>368
へぇ～、Ｖ６エスクード辺りだと思ってたよ。

380 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 17:27:34 ID:9lg828Ln

カルタスクレセントの復活だね、オメ。

381 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 17:29:28 ID:QjdalYzu

>>380
カスカス？

382 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 17:46:51 ID:SzGmiVeP

>>353
前のってF23じゃない？
オデッセイでこれだったけど滑らかだった。
でもその後に乗ったステップワゴンのK24は荒かった。

383 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 18:18:09 ID:3BMQ1idf

日本でカルタスクレセントワゴンを復活させたら、
意外なベストセラーになったりしてな。

384 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 18:43:30 ID:cDdhIWH8

これは間違いなくいける。

385 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 18:43:49 ID:e1bdjs76

ワゴンだったら考えていたけど・・・
現行水夫と以降スズキの普通車は他社と変わらないくらい
しっかり作りこまれていて
なおかつ安い。
でもセダンだからいいや。

386 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 18:45:29 ID:cDdhIWH8

つーか、なんでスイフトのセダンじゃないの？
なぜ？の嵐ｏｒｚ

387 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 18:50:12 ID:3BMQ1idf

カルタスクレセントワゴンを5ナンバー枠で復活させたら、
ウイングロードとエアウェイブを絶版に追い込める。

388 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 19:32:27 ID:3kd1zXZ4

>>386
スイフトのセダンが欲しいならインドに行って来い･･･

389 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 19:37:50 ID:VBfboFKs

>>338
５ドアのジムニーは？

390 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 20:37:27 ID:9BDLr97j

スレチだけどSX4セダンはもうちょっと横幅詰めて5ナンバーに出来なかったの？

391 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 21:24:05 ID:CXmHVVWE

SX4買おうか迷い中

392 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 22:03:14 ID:rjQmMDgZ

>>390
日本国内向け車種じゃないからね
欧州での事情優先でしょ

393 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 23:03:55 ID:k1zysOYz

>>392
それと大型車が欲しくなった途上国とかな

394 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 23:05:49 ID:DQEwmhHS

ＶＷがスズキを狙っている。てーのはホント七日。

395 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 23:21:42 ID:8R1JpAn+

スズキって、時々神デザインの車が出るんだが

これは失敗デザインだな。

396 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 23:24:47 ID:ZVoI//DL

城内実の支持だけはやめて欲しい・・・

397 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 23:26:51 ID:9lg828Ln

>>396
創価乙

398 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 23:27:08 ID:Yd2g8dEj

>>361
なんつーか食わせ物の狸って感じ。
奥田と違いおもしろい人ではあると思うのだが
徳川家康っておそらくこんな感じだったのかなと勝手に思ったり。

399 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/04(火) 23:29:19 ID:CtWao3ZD

>>394
怪鳥が接触すら無いって笑い飛ばしてた記憶が。

キザシは日本では不人気車で終わるだろうけど、スズキ車だってぱっと見分らない様にしておけば
相当ウケは良い様な気がするぜ。
俺はコンセプト１が出た時から祈り続けてたんで、凍結って記事が出た時は心臓が止まったけど、何とか販売に漕ぎ着けられたんだな。

400 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/04(火) 23:37:00 ID:9jN841OT

なんでこんなにダサくなっちゃうんだ

401 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/05(水) 00:01:42 ID:KIMLkH+O

http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_21394.jpg

402 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/05(水) 03:51:36 ID:qa92F+1/

>>399
日本ではそもそもキザシは発売されないと思う

403 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/05(水) 04:58:39 ID:ipcjGPFV

>>394
VW側がインドへの進出を考えて低価格車が得意なスズキに出資するって話があったね。

昔VWとスズキには小型車の共同開発計画があったから繋がりが無い訳じゃないしね。

404 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/05(水) 05:02:02 ID:6LUNKrs1

仕様はともかく、デザインが平凡すぎる
カローラの新型と言われても納得するくらい

405 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/05(水) 05:04:29 ID:KDDNHdA7

カローラの新型だったら斬新過ぎると思うけどｗ

406 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/05(水) 05:10:02 ID:beROQmxX

質感的にはカローラ同等以下だね。

407 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/05(水) 05:11:12 ID:beROQmxX

造形、素材、塗装・・・全てが安っぽい。

408 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/05(水) 06:05:32 ID:iBTbtv9F

中途半端になるぐらいなら
５枠のセダンの方が売れそうなのに

409 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/05(水) 06:42:42 ID:8vPiASsa

>>408
5枠って？
5ナンバーのこと？
それじゃ世界では売れないからダメだよ
日本市場はオマケ程度になることは
最初から皆分かってる

410 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/05(水) 07:37:44 ID:hft9EylA

>>408
ＳＸ４より小さくしてどうする？

411 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/05(水) 07:37:55 ID:K0V6cEs7

マジ？　スズキの普通車は軽と同じで安っぽい

412 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/05(水) 08:09:17 ID:5iyWdL71

経営がおかしくなる兆し。ワゴンRを更なるｺｽﾄﾀﾞｳﾝしてればいいのだ。
「しまむら」なのに「ジャスコ」のつもりになったら駄目

413 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/05(水) 17:08:20 ID:AiTsmL8+

>>393
ダナ、インドとかの途上国向けの車種拡充が目的だべ。

414 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/05(水) 18:35:14 ID:beROQmxX

インド向けのプレミアムセグメント、か。それなら間違いないな。

415 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/05(水) 20:53:27 ID:QaOR4FA9

ハイブリッドが無理ならせめてクリーンディーゼルくらいラインナップしろよ

416 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/05(水) 20:57:47 ID:cHIRgjV6

これが次期ワゴンRか

417 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/05(水) 20:59:10 ID:PL1b675J

>>401
そのアングルだと現行のクラウンこに見える。

418 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/05(水) 22:27:57 ID:CvnmCkFA

>>417
あー、わからんではない
ライトとフロントフェンダー、ボンネットのあたりだろ？

419 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/06(木) 02:26:09 ID:FALgK/Ma

Sじゃなくてボウタイのマークを付けたらいいのに

420 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/06(木) 05:33:18 ID:TqD+3LpH

Sマークがくるくる回ればいいのになw

421 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/06(木) 20:57:38 ID:SouC9Yc4

おれスズキに乗ってるがＳのマークは
スーパーマンのＳだよ。

422 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/06(木) 21:01:28 ID:XXORBYkt

庶民の車でもなし、4WDバージョンが必要とも思えないが
こういうのがここのトップのこだわりなんだろうなあ

423 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/06(木) 22:33:38 ID:fWc6ep9C

>>420
エンジン始動の時に光るといいかも知れんね。

424 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/07(金) 07:52:26 ID:IIvHPG5K

将来ハイブリッドが設定されたらバッテリー残量によってSマークの色が変わる位のギミックが欲しいな。

425 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/07(金) 15:00:42 ID:NgsrBPRI

よくは解らんが2代目？のカクカクした格好のエスクードは格好よかった
少し欲しくなったくらいだ
今はまた全車いつもの鈴木デザインに戻ってしまったようで恥ダサい

426 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/07(金) 19:11:37 ID:ynRvdD/Q

>>425
俺もよくわからんが、カクカクしたエスクって現行じゃぁ…

427 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/07(金) 19:21:00 ID:IrzPV5g6

>>413
インドやハンガリーでこのクラス最高のシェアをとれるのだろうか？

428 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/07(金) 19:24:23 ID:h2HPtg00

去年の秋、日本投入予定なしと決まったそうだ。
まあ、カムリやアコードなどFF大型セダンは
トヨタの販売力を持ってしても月販300台とかアコードは100台もないかも
っていう状態だからなぁ。

429 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/07(金) 20:06:39 ID:zu/VLIqF

>>428
誰から情報?

430 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/07(金) 20:20:27 ID:5eX5bz73

>>424
残り3分からは赤く点滅するのか？

431 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/07(金) 21:26:18 ID:vOOqeM7I

>>428
でも現在は未定。一応日本仕様も作ってるよ。

432 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/07(金) 21:46:21 ID:3oABpd1c

スズキの中の人モラルねえな
俺は自分の仕事の情報は知ってても
２ちゃんでは一般人が知りうることしか語らんぞ

だから、もっとやってください

433 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/07(金) 22:14:16 ID:vOOqeM7I

>>432
守秘義務云々言うんだけどさ、あくまで俺個人の意見なんだけど…
この車に関してはもっと露出を増やさないと終わる。
少なくとも日本ではこういうヨーロピアンな日本車が欲しい人の耳に情報が入るまではやらないと。
キザシに猶予は無いのです。
ＴＭＳまでだと思って下さい。

でキザシが手に入らないと俺が困る。

434 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/07(金) 22:19:32 ID:3oABpd1c

では聞いてみましょう

韓国製鋼板は使ってるの？

435 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/07(金) 22:20:56 ID:h2HPtg00

>>433
俺も個人的には
売れなくてもイメージ上はあった方がいいんじゃないかなあと思ってる。
あとはメーカーにその余裕があるかどうか。
スズキって結構今まで短期間の冒険モデル出してる経験あるから
いつまでも未投入ってのはちょっと考えにくいなあとは内心もっているが。

436 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/07(金) 22:32:17 ID:3oABpd1c

ＳＸ４はＡＴオンリーですが
６ＭＴは国内投入するんですかね？

437 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/07(金) 22:56:28 ID:vOOqeM7I

>>436
キザシが欲しいの？

438 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/07(金) 23:24:20 ID:3oABpd1c

私の薄給ではあれはちょっと手が出ませんね。
軽自動車がいいとこです。
軽に6MTが欲しいんですが
生きている間はまず無理でしょうなあ。

439 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/08(土) 00:08:11 ID:90/Xg+wI

まあスプラッシュほんとに日本発売しちゃう会社だから
キザシも売っちゃうんだろうねえ。
ていうか売って欲しい、俺は買えないけど。
低所得３０代だからさ～。

440 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/08(土) 00:09:34 ID:EuFp8W7C

>>438
そう言えば…
友達のアルトワークスで箱根に行った時は、この車６速があれば良いのにね！で満場一致でした。
スイスポもそうですけどやはり高速巡航用に６速は欲しいですよね。
キザシはスイスポの様なクロスミッションだと疲れてしまいますが、ＣＶＴだとその辺は大丈夫そうですね。
あとはノイズと耐久性ですが…。

441 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/08(土) 00:29:21 ID:Qflcuni6

名前がとんがってるわりにフツーだな

442 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/08(土) 15:17:58 ID:exjbaGNi

最近のスズキのデザイン力を評価していたけどこれはダメだな。

443 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/08(土) 15:42:15 ID:3R5geEdg

>>436-437
6MTのセダンは中々無いから売れる見込みはある。

インプやランレボみたいな肩肘張った車ではなく、
普通に運転を楽しめるセダンのMTが欲しいという層はいるよ。

444 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/08(土) 19:18:22 ID:NT6gIw/H

>普通に運転を楽しめるセダンのMTが欲しいという層はいるよ。
ほしいと売れるは別問題なので、MTがほしい人は、すぐ買わないと。
MCで廃止される可能性が高い。

445 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/08(土) 19:20:56 ID:lJ0C/Ovp

トヨタのトレーリング・アームはガチ！！

446 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/08(土) 19:22:07 ID:lJ0C/Ovp

トヨタのデザイン的に意味の無いプレスラインはガチ！！

447 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/08(土) 19:43:50 ID:NgCYe/ai

スズキのSは鈴菌のS

448 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/08(土) 21:35:57 ID:Cm/5V80h

MT欲しがる人が実際にMT車買ってればここまでMT市場が縮小する事も無かった訳で
まあ特注と言う手段もあるみたいだけど

449 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/08(土) 21:42:33 ID:3R5geEdg

>>448
輸入車には結構ある。

やはり最近は減りつつあるけど…

450 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/09(日) 00:02:22 ID:uuyqRZAv

>>444
日本じゃＭＴ売らないだろ

451 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/09(日) 00:35:15 ID:pxhqXIPN

>>443
日本じゃ全然売れないから設定されてない
売れて年20台くらいじゃないかな
どうしても、と言うならBMWは320iには設定あるんだっけ?
あと、レガシィのターボ
>>448
変速機違うと排ガス認証試験を受けなきゃいけないから基本的には無理
(メーカーが販売はしないけど認証だけは取ってあれば別)
個人で逆輸入すれば乗れるけど、そこまでして乗る車?

452 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/09(日) 00:47:39 ID:d7RSglZw

>>451
俺はキザシ自体が出なければ最終的には個人輸入も厭わない所存ｗ

453 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/09(日) 00:59:35 ID:pxhqXIPN

>>452
あんたすごいわ

454 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/09(日) 01:10:20 ID:d7RSglZw

>>453
ぶっちゃけモーターショーで津田元社長が公言した時から欲しくて欲しくて…
一連の凍結等の報道で誰よりも一喜一憂してたと思うｗ
で日本での発売が危ぶまれている訳だけど、具体的には今年アナウンスが無ければ公道起こすつもりです。
まぁ左ハンで日本で数台…或いは１台しか存在しないのなら、それが最高のプレミアムだと考えるに至りましたｗ
でも正直数限定で出して欲しいのが本音。

455 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/09(日) 15:56:19 ID:Lz5Vk+Ml

セダンMT欲しがる人はいるけどコレは買わんだろうなw

456 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/09(日) 23:06:21 ID:USN0pzA9

実物みねえとわかんねーけど、写真見た限りじゃフロントはスズキらしい独特の
マスク、ケツは日本車らしい平凡デザインって感じか
ま、トヨタホンダ然り、平凡なデザインの方が売れるわけだが
しかしこれだとマークXやアコードと区別がつかんのでは？

457 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/09(日) 23:59:33 ID:vSlGVoGT

キザシ公式サイトオープン！！　(英文

http://www.suzukiauto.com/kizashi/#/home

458 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/10(月) 00:29:19 ID:samTKZ+r

参加者が若干少なく感じるのはご愛敬かw
http://www.suzukiauto.com/kizashi/#/gallery/video/video01

459 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/10(月) 00:43:14 ID:CDDDX2LY

まぁ実際少ないし、アメリカでのスズキの評価なんてそんなもんなんで仕方無い。

460 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/10(月) 06:27:32 ID:rC6F78Ku

見栄はってオープンとかターボ出しちまえばいいのに
イメージ悪いんだからハッタリかまさなきゃ

461 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/10(月) 06:56:33 ID:jvtBcEiz

アメリカでのスズキは二輪と小型SUVイメージだからな。

スゥイフトみたいにレースでイメージを高めるとかしないと中々ユーザーも食い付いてくれないんじゃないか？

462 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/10(月) 14:38:05 ID:UMGxlehD

スイフト＝レースのイメージw 下駄履き車のイメージが現実だよ。

463 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/10(月) 19:09:09 ID:HxWJ5YJH

レースのイメージは無いな。
SX４もWRCで成績らしい成績出せずに速攻で撤退したし。
スズキの四輪のレースって田嶋のヒルクライムが一番有名なんじゃね？

464 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/10(月) 21:02:08 ID:B5o5C7Sr

>>458

何のことか最初は理解できなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

465 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/10(月) 21:15:04 ID:91E8LmTT

この車でWTCC出られるな頑張れスズキスポーツ

466 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/10(月) 21:30:40 ID:T26yhpy+

>>463
スイフトはJWRCで大活躍したし、ＳＸ４も初年度の割になかなか頑張っていた。
ヨーロッパでの知名度アップにかなり貢献してる。

467 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/10(月) 21:43:47 ID:pjKGIue3

>>425二代目は丸いよ…

468 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/10(月) 21:46:50 ID:C2+J7qe5

初代スイフトの正統後継は実はSX4でありますか

469 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/11(火) 00:31:40 ID:t5OL2DwH

もうエンジンルームや足回りの写真もあるな
http://carscoop.blogspot.com/2009/07/2010-suzuki-kizashi-revealed-hybrid.html

470 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/11(火) 00:38:08 ID:/gBK93X3

フロント、リヤ共にストラットか？
フラッグシップを名乗り、159やアコードに伍して戦うのは
ちょっと無理なんじゃないか？

インプレッサやランサーの素のグレードあたりがライバルだろう。

471 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/11(火) 00:48:10 ID:t5OL2DwH

>>470
いちおうマルチリンクと書いてあるな。
あとハイブリッドモデルを途中で追加投入とある。

472 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/11(火) 06:12:54 ID:U6X+TqLN

>>470
各種仕様は実用性重視で必要なモノが付いてれば良いと思うんだかな。
例えばスゲェ叩かれてるんだが、ニュルで市販車最高クラスのコルベットは未だにリーフスプリング。

473 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/11(火) 07:08:44 ID:YeLXuUS6

>>462
欧州ではJWRC参戦でスゥイフトはそれまでのスズキのイメージを覆している。

それまでの車も作ってたの？から価格もそこそこで走りが良いにイメージが変わっている。

レース参戦は直接ライバルとの比較になるから結果を出せばブランドイメージを大きく高める。

474 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/11(火) 14:13:07 ID:+DrxMvJ1

>>473
そういう時代もあった、でもこれからはそういう時代ではない。

475 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/11(火) 16:58:23 ID:gGqjS0lo

スゥイフトとか言ってる時点でどうもね

476 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/12(水) 18:34:56 ID:c1f2taEI

ＷＲＣ始めたと思ったらいきなりやめちゃったからな
個人的にはスズキの4輪モータースポーツのイメージは
ホンダトヨタを下回って非常に悪い

いずれにせよレースで売り上げ伸ばすような車じゃないだろ
だいたいまともな車かどうか今の時点ではそれすらわからん

477 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/12(水) 19:30:58 ID:RLcPKnRr

モンスターのイメージしかない。

478 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/13(木) 09:06:01 ID:m7yiI/Bt

モタスポのイメージなんて日本じゃなんの意味もないからな。
日本メーカーだけでなく、ベンツやルノーすらほとんど宣伝広告に使ってない。

479 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/13(木) 09:54:50 ID:JJqm/HRQ

プレミアムブランドはパッと見でブランドを識別してもらう必要があるが・・・これではスズキと分からない。
アイデンティティの確立は今後できるのか、不可能なのか・・・

480 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/13(木) 14:18:10 ID:Agv6YAW+

>>479
俺にはでっかいスイフトに見えるんだが。
悪い意味でこれぞスズキ。でもこれからに期待。

481 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/13(木) 15:17:19 ID:wDHsQuSN

4輪モータースポーツでイメージアップ、もうそんな時代じゃないでしょ。

482 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/13(木) 21:49:41 ID:Tf+hbWG1

出すのが少なくとも3年遅かったね。
3年前に出てれば、それなりにスズキのブランド価値を上げてたかもしれん。

483 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/13(木) 22:42:36 ID:JJqm/HRQ

スイフトを生んだ欧州担当役員が死んじゃってから、この迷走っぷり

484 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/13(木) 22:57:22 ID:wXXyITBh

敏腕トップが采配を奮っても
万能でも無限に活躍できるわけでもない
周りが斃れていくのはちょっと辛かろうな

485 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/14(金) 07:34:09 ID:Si3KNQtY

>>473
今はいかに環境にやさしい車を作れることが
問われているのよ

君みたいなオタク的直感意見も通じなくなってきている。

486 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/14(金) 07:57:10 ID:l5pFLqoa

>>485
それは日本だけ

487 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/14(金) 08:02:58 ID:6lJQ+F0G

ブランドイメージを高めるためにレースに出るって？
それじゃトヨタじゃん

488 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/14(金) 08:05:22 ID:8i5dWpwk

セダンもろくに売れない会社がこんなの売れるわけないだろ。
スズキ＝安っぽいでもう定着してるから無理。

489 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/14(金) 08:30:27 ID:XgnxiW8x

とりあえず４Lクラスがなくなって実用的な排気量には納得。
しかし、せっかくサンプル最高だったオールロードワゴンが
なくなったのが残念・・・。
あれなら買ってもいいと思ってたのだが。

490 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/14(金) 08:35:46 ID:LROOwQGr

Ｄセグメント車って言われていたけど、ほとんどCセグメントに近いサイズじゃん。
エンジンも。

491 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/14(金) 08:45:14 ID:x5dvXAJ+

>>92
市販のステレオやナビは付けられないのか？

492 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/14(金) 10:23:54 ID:Si3KNQtY

残念だが国内販売はありません。

493 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/14(金) 11:19:18 ID:kZPePbVJ

>>489
出たとしてもコンセプトとは全然違った形になるよ。
ステーションならまだ良いがエスクと被るしね。
３サイズも全高が１００ｍｍ程度上がり…
約直径８００ｍｍというあり得ないサイズのタイヤも235/55Ｒ18程度になるな。

>>492
出ないと言われたキザシが出たり、関係者が守秘義務で本当の事言わないのを考えると、
あなたの発言の信憑度ってかなり低いんだが…
例えば>>485の発言…キザシはエコと言えるのか、ＳＸ４はマイチェンで何故エコカー減税対象車にしなかったのか。

494 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/14(金) 11:32:41 ID:LROOwQGr

価格はどのくらいになるんだろうね？

495 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/14(金) 13:21:53 ID:WBHiRzlZ

>>477
そういや、モンスター田嶋は日本より北米の知名度が高いって話を聞くな。

496 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/14(金) 14:27:50 ID:2irdQSEU

>>426 >>467
あ　現行型だったか　今でも売ってるって知らんかった　
アレの5枚がカッコいい
デザイナー違うのかって思った

497 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/14(金) 15:45:29 ID:2Aj4IHW+

>>485=>>492はただの直感でしかモノを言えない白痴だろ

498 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/14(金) 15:56:25 ID:rMOBUIEm

大衆食堂なら大衆食堂日本一を目指せ、スズキよその事を忘れるな。

499 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/14(金) 20:55:30 ID:lYV5T/Ad

大衆食堂のフカヒレ姿煮も乙なモノ。

500 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/15(土) 12:16:29 ID:EM+FfUD4

スズキならではってのがあればスバルにとっての初代レガシィになれるかもしれないけど
スズキの武器ってここでは役に立たなそう。

501 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/15(土) 15:30:34 ID:3zgEio8L

スズキには必殺技がないからなあ

502 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/15(土) 15:57:34 ID:sKApYFOD

三菱かマズダあたりを吸収すればいいのに。両方でもいいけど。

503 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/15(土) 15:59:05 ID:ieH/6zSC

>>96
そのまま出すべきだったな

504 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/15(土) 16:02:06 ID:pVyZkFWI

修「エリオはなにがダメ！ゼッタイ！だったんだ！？」

505 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/15(土) 16:02:26 ID:U00DpTWd

>>503
部門レベルは賛成だったのに、トップの連中が却下したんじゃ？

506 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/15(土) 16:09:52 ID:ieH/6zSC

まあそんな所だろうな
しかしこんなんで大丈夫か
キザシって感じが全くしないぞ

507 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/15(土) 16:32:41 ID:yP8r2mPz

動画で実際走ってるのはそんなに悪くないような気がするがな。

508 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/15(土) 18:12:46 ID:EM+FfUD4

こういうのは得意の「これだけついてこのお値段！」戦法使うと逆に売れなくなるからな。
小型車で食ってきたスズキなら「ベンツＥクラス並みの作りと価格のコンパクトカー」
みたいなプレミアムカーで参入してほしかった。

509 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/15(土) 19:12:20 ID:6CKMlWQw

日本でもエリオセダンが見られるのはお膝元浜松だけですｗ

510 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/16(日) 00:01:59 ID:llK7OG7s

>>501
必殺技？
困った時には「刀」ブランドを使用するｗ
もしくはヨシムラチューン！

511 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/16(日) 07:24:05 ID:JYVCmHz8

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512 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/16(日) 08:57:31 ID:8TmZ3KDv

プレミアムも良いけど、スイスポみたいな若い人が遊べる車もやめないでください。

513 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/16(日) 09:52:33 ID:XQf+KTAx

＞スイスポみたいな若い人が遊べる車もやめないでください。

若い奴なんて買わないよ
買うのはヲタの四十代とブログネタとして買う30代ブロガー

スイフトはオフ会参加のツール

514 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/16(日) 11:20:13 ID:DnnBjX+H

どうせならラゴンダみたいにとんがった車にすれば良かったのに。

515 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/16(日) 11:37:31 ID:3yF1LT3Z

Sマークは軽だけにしとけ！とあれほど・・・

516 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/16(日) 14:59:28 ID:fhWjEqas

>>513
ダナ、スイスポ乗りは老けたのが大半だよ。（ランエボもインプも同じ傾向）

517 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/16(日) 15:36:59 ID:zzrOPkmM

スプラッシュが走ってるのをまだ見たことがない

518 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/16(日) 18:44:59 ID:JYVCmHz8

>>517
関西ではﾊﾞﾝﾊﾞｶ走ってる

519 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/16(日) 21:45:38 ID:Ojp1Lsos

>>518
月販数百台だから、まず見かけることなし。

520 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/16(日) 21:47:28 ID:RlF9xxiK

でかいSX4セダンか

521 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/16(日) 21:52:01 ID:o0kM4I36

浜松なんてスプラッシュだらけらしいよ。

522 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/16(日) 22:16:02 ID:SngaxZHK

デザインをアグレッシブに攻めてほしいなぁ
大メーカーでもない
中途半端なメーカーはデザインで差をつけてほしい

523 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/17(月) 00:43:17 ID:4+BGXoSf

スズキのデザイン部には何も期待してない。

だってアイツらじゃ無理だもん。

524 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/17(月) 01:07:08 ID:RkjaDmCV

スプラッシュつながりで、オペルのアストラやインシグニア貰ってくれば、
よかったのに。

525 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/17(月) 01:10:14 ID:i65r2a9U

>>524
それ最高
今からでも遅くない
ぜひやってもらいたい

526 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/17(月) 12:46:01 ID:Rw1d9teY

07年のコンセプトカーはなんだったんだｗ
GT-Rとかと比較されてたのにｗ

ﾀﾞｻセダンじゃんｗ

527 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/17(月) 22:30:40 ID:2PCADi1k

スズキに内装は期待出来ないので、ハンドリングやブレーキ性能とかの、走行性能に力入れてほしい。
そしたら、何とかなるかも

528 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/18(火) 00:19:06 ID:3uQ0s2SR

メザシに名前変えたほうが似合う。

529 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/18(火) 00:22:29 ID:0JHWOOeT

>>525
実際には、
直６横置きGM大宇車。
ホールデン製フルサイズ。
中国工場生産ビュイック版。
から、お選びいただきます。

530 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/18(火) 10:06:23 ID:KRKmR+yi

>>528
ちょっと欲しくなったｗ

531 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/18(火) 17:34:19 ID:hxuPc0JP

>>96

これだったら買った。

532 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/18(火) 18:31:56 ID:6vDO30ry

>>531
同意
横から見た感じなんか最高
フロントのデザインはちょっと変えてほしいけどね

533 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/18(火) 19:41:28 ID:+oj1udTM

>>532
色々制約を無視出来るコンセプトカーのディテールを市販車に求めても仕方ない。
でも…コンセプトカーの横姿はリアピラーからトランクへかけてのラインは最高だったなぁ…
ガッカリ市販車と言えば現行スカイラインは酷かったなぁ…
まぁコンセプトカーが神懸かってただけなんだが…

534 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/20(木) 01:15:42 ID:qhWdLABz

確かにコンセプトカーの流れると言うか伸びやかな感じと比べると、量産型は寸詰まりな感じがするね
ガンダムとジムぐらい違う
せめて陸戦型にできなかったのか

535 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/20(木) 15:11:30 ID:nToMi+D3

大衆食堂で高級松坂牛のステーキをメニューに載せてどうなるんだよ。

536 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/20(木) 16:13:41 ID:RV1xPkhx

オレは量産型のほうが好きだな
遅れてきたハイソカーみたいなのはもう要らない

537 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/20(木) 16:17:22 ID:Q8DvYfCL

スズキのエンブレムが安っぽいとか言ってる奴が多いが、
それは軽自動車売ってる日本でのイメージだよ。
海外じゃスーパースポーツバイクやラリーでスズキのブランドイメージは結構良い。

538 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/20(木) 18:26:17 ID:AgAOzMfj

エンブレムが鈴木のSだからではないかな。
鈴木さんは全国に沢山いるから大衆というイメージがどうしてもしてしまう。（全国の鈴木さんスマソ）
ソニーが同じＳのエンブレムを付けたらそうは思わないでしょう。

539 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/20(木) 21:02:19 ID:+8EPwxHm

外国に行ってもスズキの自動車は安物扱いですけど。

540 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/21(金) 07:47:09 ID:Zjq7zk3L

実際安い車しか売ってないから仕方ない。

541 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/22(土) 09:25:35 ID:EDHXbMsZ

>>539
軽自動車がない海外は日本で軽自動車を買う層が
スズキの安い車を買う。スイフト、ＳＸ４、スプラッシュ、ワゴンＲ（海外仕様）

542 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/22(土) 16:46:49 ID:Ep3eFY78

プレミアム感は無いけど俺は好きだなこういう癖が無いデザイン
別にメーカーのアイデンティティとか要らないし安くてそれなりに走ればいいんだよ

何よりもスズキ従業員が嬉しいだろ、普通のセダンに乗れるのだから

543 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/22(土) 19:57:04 ID:He1tdJLS

スズキの社員は1500クラスのミニミニバンが欲しいようです。
キザシを買おうとしてる人いません。

544 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/22(土) 21:46:41 ID:vWKDFuG4

>>543
社員で今エスクードに乗ってる奴は普通に購入対象になると思うけどな。
ランディ（セレナ）だってそれほど買ってる奴居ない。
本社なんて致命的に駐車場が狭いし、それが改善されない限り社員がスズキの小型を買うメリットは無い。（エスク専用駐車場とかある位ｗ）
だから現状の様に、通勤車…中古軽、プライベート…他社２Ｌクラス以上みたいなのに落ち着くのが多い。

545 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/22(土) 22:05:58 ID:He1tdJLS

>>544
＞社員で今エスクードに乗ってる奴は普通に購入対象になると思うけどな

なりませんｗ
そもそもこんなサイズのセダンなんて要らないっ、て。
高塚社員なの？
周りでキザシ買いたいなんて言ってるヤツいる？
キザシ売れるといいなあ、と言ってるヤツならいくらでもいるが。

546 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/22(土) 22:35:44 ID:vWKDFuG4

>>545
こんなサイズのセダンとは？小さ過ぎ？
高塚では無いですよ。他は社員指定駐車場で快適。
キザシ…セダン以外なら欲しいと言ってるの結構居るよ（ステーション系が多いね）。俺はセダンが欲しい。

キザシ売れると良いなとかは聞いた事無い。
逆にタイミング外し過ぎとか（ツイン然り）、こんなん出してどうするつもりだ？とか、仕事減ってるんで買えないとか。

俺的にエスク社員ってサイズで選んでる感があるから、
エスクより良くて値段もそれほど変わらなければ、今後このサイズ買う奴の大半はキザシに流れると思うんだけどなぁ。

547 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/22(土) 23:42:06 ID:EDHXbMsZ

高塚って何？

548 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/22(土) 23:47:02 ID:iSVrqnS/

最近でっぷりしたデザインの車が多いね

549 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/23(日) 00:01:46 ID:H6abxfyB

>>547
本社があるとこだろ
浜松市南区高塚町

550 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/23(日) 00:17:41 ID:BA9uEnUJ

良いんだけど国内で売れそうでは無いな

551 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/23(日) 00:23:00 ID:nsD/9Y4e

マルチェロ・ガンディーニはﾜｺﾞｿ尺乗ってるらしいなｗ

552 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/23(日) 00:27:13 ID:qvgfWdvA

鈴木の登録車は昔から日本なんて相手にしてねーよ。
日本じゃ売れねーとか、そんなの最初から気にしてないから。

553 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/23(日) 00:30:18 ID:0VjnzoeB

>>548
何にしても日本人を商売相手にしても儲からない時代が来てしまった。
昔は日本人の要望に応えてモノ造りをしてきたけど、より豊潤な市場が海外には沢山あった。
そこで今迄の売りのノウハウを活かしつつ云々。
そしてもう日本人相手にモノ造りする時代は永遠に来ないだろう。世界中の市場が飽和しない限りね。
日本人は恵まれ過ぎているお陰で、逆に物事の本質を見抜け無くなってしまった。ブランド盲がそうであるように。
そして現在、日本は緩やかに破滅へと歩んでいる。

と若造がテキトーに言ってみたｗ

554 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/23(日) 00:30:48 ID:qvgfWdvA

>>537
登録車のマークを丸っこいSに変えた年、ボディサイドにデカいスズキマークをつけたスイフトがJWRCで大活躍、
一年足らずで元のマークに戻してしまったスズキ。
でも、日本じゃラリーやバイクレースなんてマイナーだからあのマークのイメージアップにつながったとは思えないけど。

555 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/23(日) 01:44:11 ID:PXzjA/HR

カタログカッコいいのにしてよ。
表紙に日本語で「新型」とかは、無しよ。

556 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/23(日) 02:32:09 ID:9uqpDuKF

「新しくなった新型NEWスイフト新発売」とか、あるかも

557 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/23(日) 02:34:03 ID:0VjnzoeB

新たに新しくなった新型NEW新スイフト新発売

558 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/23(日) 09:57:32 ID:CIAGznA+

新型ワキザシ新発売

559 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/23(日) 10:19:55 ID:I/Y1qWPs

>>558
カタナもあるからそれもアリかな

560 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/23(日) 11:28:54 ID:XYyT0uvY

>>553
軽も撤退して本社もインドに移せばいいと思うよ。

561 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/23(日) 14:57:20 ID:da5mRmFQ

若者の車離れの国で車を作る必要性はない、必要なら新型マーチのようにタイヤインドや中国から輸入すればよい。

562 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/24(月) 12:37:58 ID:N4WwodVq

>>560
ありえるかもよ。
つうか、自動車メーカーなんて、
これからの日本に2社もあれば十分な気もする。
それ以外は要らん。

563 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/24(月) 12:45:59 ID:Bioniy0g

日本国内市場だけで考えれば乗用車だけで7社もあるのは異常に思えるが、
多くの会社は海外市場以外が主たる市場
そこを考えると特に多すぎると言うことはないな
「日本に２社もあれば十分」というのが、何に対して十分なのかも判然としない

564 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/24(月) 12:46:40 ID:Bioniy0g

間違い
「海外市場が主たる市場」ね

565 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/24(月) 12:50:21 ID:N4WwodVq

>>563
スズキなんかはその主たる市場のインドが本社でいいと思うよ、ってこと。

566 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/24(月) 13:09:43 ID:H7fQVcfx

おまえら余計なお世話が好きだな。

567 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/24(月) 14:22:35 ID:zsY6l+EY

とにかく安さ優先の下流社会人を相手に商売するのなら
早かれ遅かれインドや中国から輸入せざるをえません。

568 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/24(月) 21:08:08 ID:havbNjSe

会社栄えて国滅ぶ、か

569 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/24(月) 22:03:38 ID:mE6smhk6

そもそも世界規模でビジネス展開する企業の本社が日本にあったとしても、
それに利益追求以外の何か（国益やら何やら愛国的な事）を企業側に期待する方が
間違っているよね。
それら企業にとってはいわゆる国というのは何の意味の無いからな。
世界市場での利益の最大化が唯一の命題だもん。
だから企業側の本音でいえば、本社などはどこでもいいんだと思うよ。
更に、スズキ等中堅メーカーが低価格であるという事以外付加価値のある商品を
生み出せないメーカーであるならば、この先本社並びに工場等の労働者の人件費を
中国、インド並に抑えていかなくちゃ競争力を維持できないはずで、
そういう企業を地域社会を含む国家行政が大切な国民のリソースである税金を
使い各種法律を使ってバックアップしたり慰留したりすることは
日本自体の構造改革を遅れさせ、労働者の質の向上を妨げることになるわけで、
結果、人口減少社会における新たな高付加価値労働者並びに同産業の育成を
しなければならないこれからの日本には、邪魔な存在なんじゃないかと思う。

570 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/24(月) 23:44:35 ID:havbNjSe

今日本に必要なのは目の前の坂を胸を張って下りること

・・・みたいなことを十年ぐらい前のアニメでいっとったな

571 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/25(火) 08:22:07 ID:GrfTEzZv

>>569
例えば自動車産業以上に外資を稼げる産業ってなに？
あと今回の様な不況に陥っても日本支えられる様な絶対安泰な産業ってあるの？
国とは広く浅く、しかし広く深くする事が国力。
それを実現する為に企業は国にバックアップして貰ってるんだから、
関係無いとか勘違いも甚だしい。

572 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/25(火) 12:40:51 ID:wkrT9VOr

>>565,569
別に海外市場が主たる市場だからといって、無理に本社を海外移転する必要もない
日本にいるだけで法人税だって入ってくるんだし、雇用にも繋がっている
生産現場の海外への展開はどのメーカーもとっくにやっているし
マツダは未だに防府がメインだけど

もっともビッグ3と中国の自動車メーカーを除いては、どこの国のメーカーも「自国以外が主たる市場」だろ
日本に本社があることが不利に働くと思うなら、その企業は移転する必要があるけど
そうでないのなら「自国以外が主たる市場」という極当たり前の状況があるだけで、
日本からいなくなれとは思わんな

573 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 09:42:55 ID:LOxgbbp4

みなさんこの車には全然興味ないようで

574 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 18:09:09 ID:FcyluZkA

しょうがないよ、ただの凡庸なミッドサイズセダンだもん。内装も安っぽいし。

575 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 18:42:35 ID:QAQeLaXp

市場の特性上、セダンは高級且つブランド力が無いと売れないから仕方ない。
しかも値段がヤバいっておまけ付き。
日本仕様はスズキ史上最も数ので無い車になるかもな。

576 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 18:58:01 ID:YqzWORe/

>>575
>日本仕様はスズキ史上最も数ので無い車になるかもな。
x-90よりは売れると思うよw

577 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/26(水) 18:59:15 ID:5SpTWQ9d

>>575
いくらぐらいになるんだ？

578 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 19:13:49 ID:QAQeLaXp

>>576
X-90は国内1400台登録か…こんなに売れるとはとても思えん。
アレは高々１５０万だからな。
>>577
買うとか言うと周りから精神病院進められるレベル。
スズキ車ユーザーとかＳＸ４セダン、エスクの購買層のステップアップとしては、検討対象にすらならない。
という噂を聞きました。

579 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 20:17:40 ID:DOry06NM

>>578
噂の出所は？

580 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 20:24:33 ID:QAQeLaXp

俺もさぁ…はっきり言って何かの間違いだと思いたいけど…思いたいけど…
良く知らないけど社内中間管理職レベルでは有る程度価格が知れ渡ってる様な。
不況も相まって買える様な組合社員は居ません。
会長御用達+一部の役員の為の車になりそう。

今のところ出すらしい、しかし売る気は全くない。と言った感じだと思う。
値段見て唖然とすると思う。

581 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 20:31:53 ID:7xvIdcG5

３００～３５０マンとみたｗ

582 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 20:39:59 ID:nozO9QIj

>>581
乗りたいのは海外からベースだけ引っ張ってきた方が安そう。

583 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 21:17:50 ID:DOry06NM

>>581
その価格帯なら別に唖然とするほどではないだろ
アコードと同程度だから
スズキにしてはちょっと高いなという程度だ

584 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 21:39:01 ID:YqzWORe/

http://indonews.jp/2009/08/post-2977.html

これの記事がホントなら200万～260万ぐらいなんでは
(1ルピー2円で計算)

585 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 22:07:28 ID:LOxgbbp4

159やパサートにぶつけるそうだけど
これとパサートが同じ値段なら腰抜ける

586 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 22:08:55 ID:H5bx4k6e

>>585
インドでは159やパサートは売ってないんだろ

587 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 22:37:38 ID:FcyluZkA

>>586
アメリカだろ。アルファ159は売ってないけど。
それにそもそもインドじゃミッドサイズセダンの市場なんかないに等しいから。

588 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/26(水) 22:45:03 ID:H5bx4k6e

>>587
アメリカではパサートは安いよ
>>584のトップグレードに毛が生えた程度だ

589 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/26(水) 23:03:44 ID:LOxgbbp4

>>588
値段に関わらず同じ値段なら強気っぷりに腰抜かす。
しかしずっと日本の国民車作ってきた会社だしな。
ドイツの大衆車メーカーに勝ってる部分もあるはずだな。

590 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/27(木) 00:18:14 ID:ZOiR9aw4

>>589
VWなんて名前からして大衆車で、日本だけドイツだから割高で売れてるんだよ。
スズキだって日本では大衆車だが、海外に行けば

起亜と一緒にレンタカー屋に並んでた・・・

591 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/27(木) 00:59:53 ID:SxEtgwIq

鈴木の北米販売店で、GM大宇車にSマークつけて、売ってたよ。

592 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/27(木) 04:05:31 ID:Yt5PLcd8

インドではプレミアムブランド？

593 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/27(木) 07:37:58 ID:Lyu2eBlt

なんだこの新型カローラ

594 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/27(木) 12:28:06 ID:ibjyQ9to

二転三転…錯綜…何たる忌子

キザシは呪われている。

595 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/27(木) 23:14:24 ID:tLSj8L/c

>>588
VWは競合他車と比べると2000ドル程度高いよ。
そんでも日本での価格と比べると割安感あるがな。

596 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/27(木) 23:34:48 ID:Ryw5qVeK

>>595
2Lモデルが280万だから割安どころじゃないな
日本じゃ同グレードは420万だ

597 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/28(金) 00:11:27 ID:sCE7V1Nq

同じくGMと縁の深いサーブも新型Dセグ出してきたぞ。
http://www.netcarshow.com/saab/2010-9-5_sedan/800x600/wallpaper_02.htm

598 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/28(金) 00:12:25 ID:JLA+ND2t

>>597
それはEセグ

599 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/28(金) 00:52:07 ID:sCE7V1Nq

>>598
ごめん。9-3のほうが、Dセグだったね。

600 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/28(金) 01:07:42 ID:Ih63gbpB

>>597
なんだか走行可能なクレイモデルみたいな質感のスタイリングだな。

601 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/28(金) 03:54:11 ID:gQpIwf/L

サーブは破綻したと思ったがまたやってたのか

602 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/28(金) 10:29:27 ID:Ih63gbpB

>>601みたいなゆとりがビジ板に来ていいものなのか

603 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/28(金) 14:46:03 ID:mDxJdSyA

レシーブされてたのね

604 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/29(土) 15:33:37 ID:/f/E1RjH

40年前のフロンテ800みたいな「分不相応な挑戦」にならなければいいんだが

なまじっか、フロンテ800よりも普通なクルマだし、類似車が多いだけに却って大変な気がする

スズキはアメリカでこれ売れるようなクラスのディーラー網持ってたっけ？

605 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/29(土) 16:42:28 ID:Zn0iK/mn

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%8A
>>604
北米では、シボレーエピカ(大宇マグナス)のOEMだった
スズキ・ヴェローナの後釜ですよね。ここ数年販売は、途絶えているけれど。

606 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/29(土) 21:19:31 ID:cnN2bJmR

日本でうるとするなら２３０万～２８０万位だろうけど、出さないのかなあ

607 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/29(土) 22:59:03 ID:Gn+VSgR3

>>606
いや、どうやら売るみたいよ。まあスズキ部品メーカーの社長通勤車がターゲット層だろうがな。

608 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/29(土) 23:01:20 ID:/f/E1RjH

>>607
三菱の真似をしてどうする

ちなみに1500オーバーの自社製四輪車生産が基調に乗るまで、修ちゃんの公用車はクラウンだったそうです

609 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/29(土) 23:05:58 ID:Nc7lnudG

北米じゃカローラ・アコード・カムリ（日本製セダン）が最も売れてて、
さらにハイブリッドに興味なし

だからといってアメリカでキザシが成功する保証は何も無いが

610 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:16:15 ID:AyHusFU2

>>608
昔はキャデラックだったんじゃ？

611 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:10:58 ID:3athUMDT

直四のマニュアル設定有りか！まじか？
乗りてぇー！これ、鼻先の動きが結構鋭いんじゃないんかい？
トルクも排気量２４００なら太そうだし。

612 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2009/08/30(日) 11:22:47 ID:Ymnv+0zZ

アテンザにも設定があるがね
これでFRなら面白かったのに

613 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:25:33 ID:UjzCJqzI

スズキってなんか品がいいな
これで割安だったら欲しいな
直4買うからV6は出さないで欲しい

614 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:37:58 ID:+ywCbXF5

売れて欲しいが俺なら買わん
二百未満で出すだろうから価格に不満は出ないだろうけど、俺ならもうちょっと頑張って旧型レガシィ買う

615 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:42:39 ID:0hXevv9y

>>609
どうだろ、一応日本車だし、スレタイはプレミアムセグメントとか言ってるけど、サイズや値段を考えるとアコートカムリみたいな大衆車クラスだし
アメリカではボリュームゾーンだから結構入っていき易いんじゃないか？
このあたりに必死に食い込みたがってる韓国車には憂鬱な話かも

616 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:45:11 ID:JjeopW4L

>>614
ちょっと上のほうのレスで400万？とかの話が出てるんだが
ガセか？

617 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:46:39 ID:K9ytQXH7

ゴミを売って良い物を買う

618 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2009/08/30(日) 12:49:45 ID:WduUGOIM

>>614
SX4の今は無き2Lが180万↑(4WDが200↑)な時点で、
キザシが200万切る可能性はゼロ。
そしてキザシは貴方が思っている様な値段では出ないし、
心配しなくても買えないと思う。

619 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:30:44 ID:Uwjx8Rm/

どうせ数なんて出ないんだから、しっかりと作りこんで
部品にも金掛けて、他メーカーやユーザーをアッ!!!と言わせるような
車にするべきだろうな。

620 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 13:36:52 ID:KcjnV/dd

>>619
>どうせ数なんて出ないんだから、しっかりと作りこんで
インドやハンガリーではこのクラスではトップになるからかなりの台数を生産するだろ

621 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2009/08/30(日) 14:21:37 ID:PSxiu+Gg

いやいや、売るなら中国

622 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2009/08/30(日) 14:59:18 ID:/kBB+qKw

発展途上国も安価車から高級クラス希望の客も増えるだろうから
他社への乗り換え阻止の為にも必要なんだろうが日本じゃSX4やスプラッシュの用に
一年に一回見るかどうかの車となるでしょう。

623 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2009/08/30(日) 17:18:08 ID:WduUGOIM

>>620
インドの予想価格150万ルピー以下って日本的に言うと1000万程の車な感覚でしょ。
確かインド人研修生の月給が３万程度って聞いた記憶が…
でワゴンＲが40万位だった記憶…
でもインドで彼等はそれなりのエリートなんでしょ。
幾ら何でもそんなに数は出ないと思うけどなぁ。

因みに散髪代は10円位だったと思ったｗ

624 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:00:25 ID:dvSKjlXo

>>613
二輪の方は下品の極み(笑)だけどな。

625 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 00:52:28 ID:5REPwySx

>>1
>プレミアムミッドサイズセグメントｗ

キザシの全長465ｃｍ、ホイールベース270cmはアメリカで売る2.4L車セダンとしては小さすぎるね。

ヨーロッパのDセグメントのセダンの全長は今では皆470cmを超えている。

アメリカで売られる2.4L車のセダンの全長はほとんど今では480cmを超え、ホイールベースは280cm前後ある。
北米アコードにいたっては全長494ｃｍもある。

コンパクトクラスと呼ばれたCセグメントのセダンの全長は今では450cmを超えている。
シビックのホイールベースは270ｃｍである。

ミドルセダンに固定客のいないスズキのブランド力を考えても、キザシはCセグメントのセダン並みの価格にしない限り、商品競争力はないと思われる。

626 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/31(月) 01:02:52 ID:85dxyxzc

>>625
車はサイズが総てですか？
小さな車から大きな車まで色々な良い車があります。
そして何が良いかは人それぞれで…
今代車で軽に乗っているんですが、余りの旋回性の良さに吹きました。
キザシは内部構造の工夫により、ライバル他車に引けを取らない広さに仕上がってるそうです。

627 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/31(月) 01:03:06 ID:rk10WSGY

>>625
Cセグ並の価格じゃないとディーラーが対応できないんじゃないかな
車の値段が高ければディーラーに求めるものも高くなるからねえ　特に米国は顕著みたいだけど

628 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/31(月) 01:16:59 ID:oLHWOz5Q

キザシの対抗馬って、これですか？
http://www.worldcarfans.com/109082421248/2011-hyundai-sonata-spied-inside-and-out-during-photoshoot

629 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 05:16:35 ID:KXkm4yrx

>>628
それむちゃくちゃカッコイイな
いよいよ車までも韓国勢にやられる時代が来るのか・・・

630 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2009/08/31(月) 11:18:18 ID:8SY7+2GD

>>628
これなんてパサートCC？